曾蔚
- 作品数：9 被引量：83H指数：6
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 圆梁山隧道3~#溶洞爆喷型突泥分析与研究被引量：1
- 2008年
- 圆梁山隧道是渝怀线上最长的隧道,隧道全长11.068 km。隧道下导坑施工到DK354+879(3#溶洞),突发爆喷型突泥,瞬间涌泥4200 m3,塞满下导坑244 m空间。对3#溶洞爆喷型突泥进行了成因分析,以期对今后遇到类似地质条件下的施工提供借鉴价值。
- 曾蔚张民庆
- 关键词：圆梁山隧道
- 长寿命路面结构设计与寿命预估被引量：10
- 2008年
- 为解决现有路面设计寿命不足、实际使用寿命短等问题,从长寿命路面设计思想出发,对PCC+AC复合式路面(下面层为普通水泥混凝土,上面层为沥青混凝土)的荷载应力与温度应力进行分析,应用ANSYS分析软件,采用三维等参元法和弹性层状体系理论,分析确定PCC+AC复合式路面的力学模型,同时结合依托工程的PCC+AC长寿命路面结构进行试验验证。结果表明:影响PCC板底荷载应力和温度应力的主要因素为水泥混凝土板厚度、水泥混凝土弹性模量及AC层厚度,而AC层弹性模量对PCC板底温度应力影响较小;设计的复合路面使用寿命达到40 a以上。
- 侯荣国赵晓晴王选仓曾蔚
- 关键词：道路工程应力分析
- 边坡开挖的有限元数值模拟分析被引量：11
- 2006年
- 有限元的基本思想是将问题的求解域划分为一系列的单元,单元之间仅靠节点连接,单元内部点的待求量,可由单元节点量通过选定的函数关系插值求得。基于有限元数值模拟分析的基本思想,对不同地貌形态的路堑边坡开挖稳定性进行有限元模拟检算,通过建立单元刚度矩阵及相应的力学模型,借助于大型计算程序ANSYS求解,结合实际,探讨了石灰岩边坡随开挖进行的渐进破坏规律,为石灰岩地区高陡岩石边坡的设计提供了依据。
- 上官甦曾蔚
- 关键词：边坡开挖三维有限元数值模拟分析
- 圆梁山隧道2^#溶洞平导施工技术研究被引量：12
- 2006年
- 圆梁山隧道是渝怀铁路线上最长的隧道,隧道主要穿越毛坝向斜核部、桐麻岭背斜和冷水河浅埋段,发育有毛坝向斜、桐麻岭背斜及伴生断裂。受地质构造影响,毛坝向斜存在P2w+c和P1q+m两层承压水,据定测深孔钻探表明,承压水压力高达4.42～4.60MPa。根据地质勘探资料及周边环境情况,预估隧道正常涌水量为98000m3/d,最大涌水量为145000m3/d。在圆梁山隧道施工中,先后在桐麻岭背斜和毛坝向斜遇到了5个深埋充填型溶洞,溶洞形态各异,充填介质不同,有粉细砂、粉质黏性土和黏土多种,其中,2#溶洞充填介质为粉细砂层,其施工难度最大。受高压、富水、岩溶等诱导因素影响,施工中多次突发了大规模的涌水、涌砂和涌泥等工程灾害,给工程的安全顺利施工造成了极其严重的影响。针对2#溶洞平导高压富水粉细砂层地质特点,研究出了由普通水泥单液浆、超细水泥单液浆、普通水泥–水玻璃双液浆、超细水泥–水玻璃双液浆、TGRM单液浆和HSC单液浆组成的注浆材料配套体系,并对2#溶洞平导施工过程中出现的2次较为被动的后退回填局面以及施工中的注浆设计、注浆参数选择和注浆效果检查评定进行了总结分析,以期对类似工程的设计、施工提供借鉴价值。
- 曾蔚张民庆
- 关键词：隧道工程深埋充填型溶洞注浆材料
- 桥面铺装温度场与温度应力分析被引量：18
- 2009年
- 针对目前道路温度场及桥面铺装层车载应力研究颇多,但桥面铺装层温度场及温度应力研究匮乏的情况,从推导桥面铺装温度场解析解出发,得到了桥面极值温度的简化计算公式,并在大量实测数据的基础上,采用统计优化的方法提出了经验公式,以具体实体结构为例,将桥面板和沥青混凝土铺装层作为统一的力学分析体系,采用三维有限元法,对极值温度作用下铺装层内部最大主应力、最大剪应力进行了计算,分析了铺装层厚度和模量对桥面铺装受力状态的影响,研究了桥面铺装体系的力学特性和应力变化规律,为桥面铺装层的结构设计和材料选择提供了理论依据.
- 王乾童申家王选仓曾蔚
- 关键词：道路工程桥面铺装温度场温度应力
- 钢筋混凝土梁遗传算法优化设计被引量：3
- 2006年
- 遗传算法是建立在自然遗传学机理基础上的参数搜索方法。通过介绍遗传算法在钢筋混凝土梁结构参数求解中的应用,利用遗传算法对钢筋混凝土梁进行优化,建立钢筋混凝土矩形截面梁的满足约束、造价最低优化模型及相应的适应度函数,采用二进制编码,通过执行遗传算法的选择、交叉和变异算子,实现对结构的优化设计,并分析了算例,成功求解了钢筋混凝土梁结构非线性优化设计模型。实例结果表明:该法可以节省时间,优化结果准确并可以降低造价。
- 曾蔚秦阳
- 关键词：遗传算法钢筋混凝土梁优化设计
- 圆梁山隧道施工期间增加辅助坑道的设计与施工被引量：5
- 2005年
- 在圆梁山隧道修建期间,为解决进口车站大跨段的快速施工以及施工中所遇到的2、3、4和5号溶洞的涌水涌砂难题,创造性地新增设了3条横通道、1条地质探洞、2条迂回导坑和4条泄水洞共10条辅助坑道。主要介绍了施工期间增设的10条辅助坑道的设计与施工。
- 曾蔚张民庆
- 关键词：圆梁山隧道辅助坑道
- 宜万铁路隧道变形侵限原因分析与治理被引量：18
- 2008年
- 研究目的：宜万铁路全线共有隧道159座，据统计，施工中有14座隧道21次发生了变形侵限，占隧道总数量的8．8％。分析变形侵限原因，提出治理方案。研究结论：变形侵限与隧道断面和埋深关系不大，不良地质、开挖方法、辅助工法、初期支护及时性和监控量测信息反馈是引起变形侵限的主要原因。研究表明：（1）单线软岩隧道宜采用短台阶法施工，台阶长度控制在10～15m。双线软岩隧道宜采用CRD法、CD法施工，或采取超前注浆及大管棚支护措施下短台阶法施工；（2）预留变形量适当放当，Ⅳ级围岩单线5～10cm、双线10～15em；Ⅴ级围岩单线10～15cm、双线15～20cm；高地应力段30～40cm；（3）隧道日变形速率v≥5mm／d，累计变形量U≥1/3U0时，应对初期支护补强v≥10mm／d、U≥2/3U0时，应封闭、支撑、径向注浆加固；（4）软岩高地应力隧道应采取“初支-释放-强化-衬砌”综合技术；（5）对侵限地段可采取径向注浆加固后逐榀拆换。
- 曾蔚张民庆
- 关键词：隧道变形侵限
- 两种基于遗传算法的交通量预测方法被引量：6
- 2004年
- 结合实例予以验证、分析比较的结果说明,采用遗传算法(GA)与遗传神经网络(GANN)方法建立交通量预测模型,其预测精度高,操作简单,可以用于道路交通量的预测研究。
- 王爱勤曾蔚
- 关键词：公路交通遗传算法交通量预测遗传神经网络
