您的位置: 专家智库 > >

陈福贵

作品数:42 被引量:135H指数:7
供职机构:中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理建筑科学理学更多>>

文献类型

  • 28篇期刊文章
  • 9篇专利
  • 4篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 27篇交通运输工程
  • 10篇经济管理
  • 2篇建筑科学
  • 1篇理学

主题

  • 27篇轨道交通
  • 24篇城市轨道交通
  • 9篇行车组织
  • 9篇车组
  • 8篇地铁
  • 7篇列车
  • 6篇经济评价
  • 5篇交通项目
  • 5篇轨道交通项目
  • 5篇城市轨道交通...
  • 4篇预埋
  • 4篇隧道
  • 3篇道床
  • 3篇预制
  • 3篇整体道床
  • 3篇水压力
  • 3篇凸台
  • 3篇排水
  • 3篇排水装置
  • 3篇桥梁

机构

  • 34篇中铁二院工程...
  • 7篇西南交通大学
  • 5篇铁道第二勘察...
  • 1篇成都市交通运...
  • 1篇成都工贸职业...

作者

  • 42篇陈福贵
  • 10篇向红
  • 8篇赵壹
  • 7篇王小韬
  • 7篇周华龙
  • 7篇陈罄超
  • 7篇刘德志
  • 6篇杨文茂
  • 4篇缪道平
  • 4篇陈阳
  • 3篇周明亮
  • 3篇徐吉庆
  • 3篇李远富
  • 3篇苟波
  • 3篇彭帅
  • 2篇汤珏
  • 2篇曹世超
  • 2篇周旭
  • 1篇马驷
  • 1篇陈思遐

传媒

  • 6篇城市轨道交通...
  • 5篇铁道工程学报
  • 4篇铁道标准设计
  • 3篇中国铁路
  • 3篇都市快轨交通
  • 2篇现代城市轨道...
  • 1篇交通世界
  • 1篇四川建筑
  • 1篇综合运输
  • 1篇铁道货运
  • 1篇铁路计算机应...
  • 1篇2006年中...
  • 1篇第二届全国勘...
  • 1篇中国铁道学会...

年份

  • 3篇2024
  • 3篇2023
  • 1篇2022
  • 4篇2021
  • 1篇2020
  • 4篇2019
  • 4篇2018
  • 2篇2017
  • 1篇2016
  • 5篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2008
  • 3篇2007
  • 2篇2006
  • 2篇2005
42 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种有轨电车槽型钢轨用扣件组件
本实用新型属于轨道交通扣件技术领域,具体涉及一种有轨电车槽型钢轨用扣件组件。包括调高组件、调距组件和基板;所述基板设置于混凝土结构表面,所述基板的两侧分别设置有挡肩,还包括预埋套管、锚固螺栓和弹条,所述预埋套管设置于混凝...
周文涛王小韬陈罄超周华龙陈福贵刘德志张亚平周昌盛方东蒋建政赵子诚刘宇航
一种客货两用轨道运输系统及组织方法
本发明涉及轨道交通技术领域,提供了一种客货两用轨道运输系统及组织方法,其中客货两用轨道运输系统包含主线路和货运支线;所述货运支线并联于所述主线路的一侧;所述货运支线处设置有货运站台;所述货运站台用于货运列车的装卸作业;所...
陈福贵何麟辉庄威陈明亮陈阳温念慈郭昶史册张倩璐周旭赵壹谭小土徐吉庆缪道平张超
不同速度目标值的快慢车模式的系统能力计算方法
本发明提供了不同速度目标值的快慢车模式的系统能力计算方法,本方法提出了通过综合考虑三大因素对列车进行模拟牵引计算的思路来确定快慢车运行时间差,以获得不同速度目标值的快慢车模式的系统能力,过程简单方便,为后期类似项目研究、...
陈福贵徐吉庆缪道平向红谭小土赵壹张超郭昶陈阳
文献传递
城市轨道交通潮汐客流与运能匹配的多交路运输组织方案研究被引量:5
2019年
城市轨道交通网络中的客流存在着规律性的动态变化,其中最为明显且突出的是由于居民通勤通学的出行需求所带来的潮汐交通现象。在潮汐交通现象较为明显的线路中,客流存在着时间与空间上的不均衡分布,使得部分区间的运能未得到充分利用或者部分区间的运能紧张。据此,本文以成都地铁1号线为例,针对其潮汐客流特征展开研究,识别运能不足或运能过剩的区间,并建立多目标优化模型求解出针对具体线路的多交路运输组织优化方案,最后对优化方案的效果做出评价。
陈思遐陈思遐马驷
关键词:城市轨道交通运能
一种隧道排水装置及隧道整体道床
本发明涉及隧道施工技术领域,具体涉及一种隧道排水装置及隧道整体道床,隧道排水装置包括用于预埋在隧道整体道床内的排水筒主体,所述排水筒主体为筒状结构,排水筒主体包括用于安装在隧道整体道床内的预埋端,以及延伸出隧道整体道床外...
杨文茂陈罄超周华龙王小韬陈福贵刘德志张亚平周昌盛周文涛方东符三江
文献传递
基于客运量波动的城市轨道交通项目财务效益后评价分析
2008年
研究目的:城市轨道交通建设项目的决策和管理水平及其产生的效益越来越受到重视,后评价作为工程项目全生命周期管理的重要环节,正是满足这一要求的最佳手段。本文借鉴建设项目后评价理论与方法,结合城市轨道交通的特点,探讨基于客运量波动的城市轨道交通项目的财务效益后评价理论与方法。研究结果:根据城市轨道交通项目的特点,本文分析了财务效益后评价的内容,并从客运量的波动性建立城市轨道交通项目财务效益后评价的随机灰色系统模型,利用GM(1,1)模型对客运量进行拟合和预测,以此得到的客流数据作为财务效益后评价的基础数据。算例表明GM(1,1)模型能较好地反映客运量的变化发展规律,具有良好的外推性和准确度,适用于城市轨道交通项目的财务效益后评价。
向红陈福贵
关键词:城市轨道交通财务效益后评价灰色系统模型
城市轨道交通项目国民经济效益识别与模型建立
针对城市轨道交通特点,通过结合'有无对比法'和费用效益分析理论,本文对项目的国民经济效益进行识别,从诱发客流、节约时间、减少疲劳、减少交通事故等四方面提出了适用于我国国情的城市轨道交通项目国民经济效益模型和计算方法理论,...
陈福贵向红李远富
关键词:城市轨道交通
文献传递
“地铁+物业”模式的经济分析被引量:3
2013年
研究目的:我国的城市轨道交通发展模式,开始从单一的政府主导负债型投融资模式,逐渐向社会化多元化投融资模式转变。进行社会化投融资改革,问题在于如何吸引社会投资,如何让投资城市轨道交通变成有利可图,如何实现城市轨道交通的自我"造血"功能?本文借鉴香港地铁发展的成功经验,探讨"地铁+物业"模式的投融资思路和经济分析问题,为推动我国城市轨道交通多元化投融资改革提供一些参考。研究结论:通过研究得出以下结论:(1)对"物业"资源不能作为项目资本金的问题,应在国家现行政策条件下,通过建立轨道交通建设基金和政府财政出资承诺等方式来规避资金风险,以获得国家项目审批。(2)应将物业开发捆绑地铁建设运营作为综合性项目进行评价。(3)在经济评价中应考虑若干问题,包括:内部收益率应以市场资金成本为导向,考虑一定的风险收益,建议略高于银行长期贷款利率,以吸引社会资金投资。(4)关于现金流,可仅将扣除物业开发成本和地铁资本金出资额之外的增值收益作为项目"资源性收入",计入现金流入,其余项目的投入产出均按地铁模式进行计算等等。
陈福贵向红
关键词:城市轨道交通项目融资
城市轨道交通项目国民经济效益识别与模型建立
针对城市轨道交通特点,通过结合“有无对比法”和费用效益分析理论,本文对项目的国民经济效益进行识别,从诱发客流、节约时间、减少疲劳、减少交通事故等四方面提出了适用于我国国情的城市轨道交通项目国民经济效益模型和计算方法理论,...
陈福贵向红李远富
关键词:城市轨道交通
文献传递
城市轨道交通多种行车组织模式综合评价体系研究被引量:2
2023年
为打造城市轨道交通多层次、差异化服务体系,建立一套客观、科学的多种行车组织模式综合评价模型,对行车组织模式进行科学定义,在总结已有研究成果的基础上,采用一般层次分析法的建模思想,从工程投资、运营成本、运营水平、乘客服务水平以及社会经济效益五个方面,构建了针对城市轨道交通多种行车组织模式的五位一体的综合评价指标体系。通过简化云模型-投影法中定性指标量化步骤,采用逼近理想解排序法计算各备选方案与正理想方案的距离,根据数值的大小对方案进行排序:该值越小,表明方案离正理想方案越近,方案更优;数值越大,表明方案离正理想方案越远,则方案越差。
温念慈陈福贵张超肖杰
关键词:城市轨道交通综合评价
共5页<12345>
聚类工具0