闫宝华
- 作品数：4 被引量：5H指数：2
- 供职机构：北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 外涵引气双层壁喷油杆冷却特性数值模拟
- 2009年
- 通过数值模拟对新型加力用外涵引气双层壁喷油杆冷却性能进行了研究.该喷油杆为双层壁结构,从外涵引气冷却喷油杆.首先对实验油杆冷却性能进行了计算,并与油杆冷却性能模拟实验结果进行了对比,两者变化规律基本符合,表明该计算方法可用.随后用该方法对真实加力室油杆冷却性能进行了计算,得到该喷油杆在真实加力室4个工况下外套及油杆内壁温度分布及从外涵引气量.数值模拟结果表明该双层壁喷油杆方案可以有效引气和降温,使得喷油杆在高温的加力燃烧室内能正常工作.
- 李瑞明闫宝华樊未军杨茂林
- 关键词：加力燃烧室喷油杆数值模拟
- 外涵引气双层加力喷油杆流动特性研究
- 本文对新型外涵引气冷却双层壁加力喷油杆的冷气流动特性进行了模拟实验研究，为双层喷油杆结构设计和冷却性能研究提供基础。通过对八套不同结构尺寸实验件的研究，得到了双层喷油杆冷却套管内气流流阻系数随来流质量流量的变化规律、流阻...
- 闫宝华樊未军杨茂林
- 关键词：加力燃烧室流阻系数流动特性
- 文献传递
- 外涵引气加力喷油杆冷却特性模拟实验被引量：3
- 2008年
- 根据实际需要,提出了新型外涵引气双层壁喷油杆的结构方案.共设计了不同结构尺寸的8种新型双层喷油杆冷却套,在流动特性研究的基础上进一步对其换热特性和高温工况下流动性能进行了对比实验.综合其引气和冷却性能,对比八种尺寸套管,选取了较为合适的冷却套管结构尺寸.并对这种尺寸的套管进行了油杆内壁温度沿杆高的变化、油杆内壁温度随冷却气总压的变化及油杆内壁温度随套管进口雷诺数的变化的研究.实验表明:可以有效从外涵引气(压差850 Pa时,引气量9 g/s),能够较大降低油杆内壁温度(冷却效率0.7以上).
- 闫宝华樊未军李瑞明杨茂林
- 关键词：加力燃烧室喷油杆
- 加力燃烧室双层喷油杆内冷却气流动特性被引量：3
- 2008年
- 对新型外涵引气冷却双层壁加力喷油杆的冷气流动特性进行了模拟实验,为双层喷油杆结构设计和冷却性能研究提供基础.通过对8套不同结构尺寸实验件的研究,得到了双层喷油杆冷却套管内气流流阻系数随来流质量流量的变化规律、流阻系数随双层喷油杆结构尺寸的变化规律和冷却套内气流雷诺数随进口总压的变化规律等.对8套实验件结果进行比较,综合三个因素最终选择了较为合理的新型双层喷油杆结构尺寸.这种尺寸的喷油杆流阻系数为1.2,迎风尺寸宽16 mm较为合适,相同工况下冷却气的雷诺数最大.
- 闫宝华樊未军杨茂林
- 关键词：加力燃烧室
