董祥
- 作品数：78 被引量：283H指数：12
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：南京工程学院科研基金江苏省自然科学基金江苏省教育厅自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学农业科学更多>>
- 一种植保用无人地效飞行器
- 本实用新型属于航空植保研究技术领域，具体是一种植保用无人地效飞行器。其包括机身、机翼、喷雾系统、信号采集系统、控制系统。采用垫升螺旋桨、气囊带、两用螺旋桨辅助起飞，大大缩短起飞距离，更加迅速达到作业高度；采用气囊带代替轮...
- 贾卫东戴世群欧鸣雄董祥杨学军周慧涛
- 强夯加固粉煤灰及下伏的淤泥质软土地基试验研究被引量：4
- 2015年
- 以南京扬子石化储油罐地基处理工程为背景,对粉煤灰及下伏的淤泥质软土地基进行了强夯试验研究。试验中首先对夯坑周围地表沉降以及孔隙水压力进行了检测,然后通过室内土工、载荷、标准贯入、静力触探等试验对强夯加固效果进行了检验。试验表明:强夯采用初始低能量夯击,逐步增加夯击能量和夯击遍数的施工工艺,辅以设置碎石垫层和竖向塑料排水板以及夯点采用梅花形布置的方法,效果明显,使地基的物理力学性能和抗变形性能显著提高,消除了上部粉煤灰层的液化问题,整体加固效果很好,夯后各项指标完全达到或超过预期值;同时通过对试验数据的分析研究,获得强夯法加固该类地基土的最佳强夯参数和施工工艺。
- 沈正董祥
- 关键词：粉煤灰淤泥质软土强夯
- 动力排水固结法数值分析及工程应用
- 2009年
- 通过对动力排水固结法作用机理和ABAQUS特性的研究,建立数值模型对动力排水固结法进行了数值分析,分析了动力排水固结法的加固深度及夯坑深度在不同的落距、锤重和土体弹性模量下的变化规律,以推广动力排水固结法的应用。
- 王继果周峰董祥
- 关键词：动力排水固结法有限元ABAQUS
- 纤维品种和掺量对混凝土抗冻性及微观结构的影响被引量：24
- 2010年
- 通过快冻法试验研究了掺入钢纤维和聚丙烯纤维及纤维掺量对C50高性能混凝土抗冻性的影响;利用扫描电子显微镜观察了纤维-基材界面区的微观结构,从微观结构角度分析了抗冻性试验的结论。结果表明:虽然钢纤维-基材界面区的微观结构优于聚丙烯纤维-基材界面区,但聚丙烯纤维对混凝土抗冻性的改善效果优于钢纤维;聚丙烯纤维对混凝土抗冻性的影响存在阻裂效应和弱界面效应双重作用,存在最佳纤维掺量;掺入1.0%聚丙烯纤维对混凝土抗冻性提高效果最好,300次冻融循环后相对动弹性模量高达98.01%。
- 董祥沈正
- 关键词：抗冻性微观结构纤维掺量
- 聚合物乳液对纤维增强轻集料混凝土力学性能的影响被引量：14
- 2006年
- 研究了聚合物乳液的掺入对纤维增强轻集料混凝土的强度与弯曲韧性的影响,结果表明,掺入聚合物乳液虽然在一定程度上降低了抗压强度,但可以显著提高轻集料混凝土的劈裂抗拉强度和抗折强度.聚合物乳液的掺入可以有效提高纤维增强轻集料混凝土的韧性、降低其脆性,韧度系数最高可提高32倍.研究发现,聚合物乳液对钢纤维增强轻集料混凝土的强度和韧性的改善效果优于对聚乙烯纤维增强轻集料混凝土的改善效果.
- 高建明董祥蒋亚清胡爱宇
- 关键词：轻集料混凝土聚合物乳液弯曲韧性纤维
- 高性能轻集料混凝土界面微观结构的研究
- 采用SEM观察高性能轻集料混凝土界面过渡区的形貌和微观结构特征,结果表明,在高性能轻集料混凝土的界面过渡区中很难发现结晶完好的六方板状Ca(OH)2晶体在其中富集。对界面过渡区进行了电子探针微区分析(EPMA),从元素线...
- 高建明董祥朱亚菲
- 关键词：轻集料混凝土界面过渡区微观结构活性混合材
- 碾压混凝土在道路建设中的应用及施工技术被引量：17
- 2008年
- 道路碾压混凝土是一种新型筑路材料,有助于缓解当前我国建设需求与建设资金、资源等的矛盾。通过分析典型工程实例,探讨碾压混凝土在道路面层、基层、路基工程中的应用,并论述道路碾压混凝土施工技术的新进展。
- 董祥
- 关键词：碾压混凝土路面面层
- 普通本科院校“土木工程施工”课程教改探讨被引量：4
- 2011年
- 土木工程施工课程对于普通本科院校培养应用型土木工程专业人才有着非常重要的作用。通过对现有教学现状的分析,找准定位,不断提高教师队伍水平,整合理论教学和实践教学,建设实习基地,开展网络教学,有效提高教学效果,为社会培养高素质的应用型人才。
- 王继果董祥蒋冬梅李芸
- 关键词：土木工程施工网络教学
- 道路透水路面及其铺面材料研究被引量：20
- 2010年
- 在介绍道路透水路面的基础上,重点分析了透水沥青混合料、透水水泥混凝土、透水路面砖等三种透水性铺面材料及其设计与生产,从工程应用角度研究了各类透水性铺面材料的强度特性与耐候性,探讨其常见病害与维护、维修方法。
- 董祥何培玲李磊
- 关键词：透水沥青混合料透水路面砖
- 胶粉负载型路面尾气降解复合材料的路用性能被引量：12
- 2011年
- 针对TiO_2光催化降解尾气技术难应用于沥青路面的弊端,试验研究了可用于各类路面的尾气降解材料的路用性能和尾气降解效果.结果表明:胶粉负载光催化剂型路面尾气降解复合材料的力学性能和耐久性均满足相关标准要求,用沥青黏结层者抗冲击性、拉伸黏结强度和低温抗裂性较好,用环氧树脂黏结层者高温稳定性和水稳定性较好;该降解复合材料会降低路表宏观构造深度,但胶粉摩阻作用能提高路面综合抗滑性,对水泥混凝土路面板抗滑性的改善效果优于沥青路面板,可使前者摩擦摆值提高11.5%;该降解复合材料1 h可降解95%(质量分数)初始质量浓度0.002%的NO_2气体,且水稳定性较好,浸水7 d仍具有1 h降解35%NO_2气体的降解效果.
- 董祥
- 关键词：路面材料胶粉路用性能降解效率水稳定性
