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魏宪坤

作品数：5 被引量：0H指数：0
供职机构：郑州铁路局更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇会议论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 4篇调速
  • 4篇调速系统
  • 2篇驼峰
  • 1篇调速制式
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路车站
  • 1篇停车顶
  • 1篇驼峰调速
  • 1篇驼峰调速系统
  • 1篇减速顶
  • 1篇编组
  • 1篇编组场
  • 1篇车顶
  • 1篇车站

机构

  • 4篇郑州铁路局

作者

  • 4篇王卫华
  • 4篇魏宪坤

传媒

  • 1篇减速顶与调速...
  • 1篇中国铁道学会...

年份

  • 4篇2013
共 5 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
关于郑州北站辅助场调速系统改造方案的思考
郑州北车站辅助调车场的车流主要为重车，同时该场的加速坡很短，不利于安装使用减速器，而减速顶的安装相对灵活，对使用的条件限制很少，对环境的适应性较强，非常适合采用驼峰全减速顶调速制式对其进行技术改造。本方案选用TDJ-20...
王卫华魏宪坤
关键词：铁路车站驼峰调速系统
文献传递
关于郑州北站辅助场调速系统改造方案的思考
2013年
郑州北编组站下行场尾部设有一辅助场,用来承担车站区间摘掛列车的编组任务。辅助场的车流主要为重车,同时由于该场的加速坡很短,不利于安装减速器,现提出采用驼峰全顶调速制式进行技术改造,以提高解编作业效率,保证作业安全,减轻工人劳动强度。
王卫华魏宪坤
关键词：编组场驼峰调速制式减速顶停车顶
关于郑州北站辅助场调速系统改造方案的思考
<正>一、前言驼峰全顶调速系统是通过采用减速顶对溜放车辆自驼峰加速坡起至股道连挂区和停车区止进行连续的速度控制,使各种溜行阻力的车辆以相等或近似相等的速度溜行。该方案由驼峰加速区、道岔等速区、股道内减速区以及连挂区、停车...
王卫华魏宪坤
文献传递
关于郑州北站辅助场调速系统改造方案的思考
＜正＞一、前言驼峰全顶调速系统是通过采用减速顶对溜放车辆自驼峰加速坡起至股道连挂区和停车区止进行连续的速度控制,使各种溜行阻力的车辆以相等或近似相等的速度溜行。该方案由驼峰加速区、道岔等速区、股道内减速区以及连挂区、停车...
王卫华魏宪坤
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