陈驰中
- 作品数：13 被引量：8H指数：1
- 供职机构：武汉钢铁股份有限公司更多>>
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- 相关领域：机械工程金属学及工艺冶金工程更多>>
- 180t铸造起重机主梁裂纹研究被引量：1
- 2016年
- 针对某厂180 t铸造起重机主梁开裂的现状,采用有限元法对其满载工况进行计算,发现开裂部位为应力较大的位置,但其应力水平远未到达材料的屈服极限。铸造起重机现有裂纹主要出现在主梁上盖板与主腹板连接焊缝的局部区域,轮压局部应力是导致裂纹产生的主要原因。
- 何启泳罗会信党章陈驰中
- 关键词：铸造起重机主梁应力测试
- 一种用于旋转限位开关的连接杆装置
- 本实用新型公开了一种用于旋转限位开关的连接杆装置，包括连接杆和拨杆，所述连接杆包括水平杆和竖直杆，所述水平杆的一端与限位开关旋转轴同轴向固定连接，所述水平杆的另一端与竖直杆垂直连接，所述竖直杆上沿竖直方向设有滑槽，所述滑...
- 李毅龙建军李伟陈驰中徐敏超陈松邓品团
- 文献传递
- 桥式起重机卷扬机的新型制动器
- 本实用新型涉及起重机卷扬机的制动器。其解决当前存在的由于该系统在桥式起重机长时间工作时处于长时间通电状态，两个卷筒的液压系统又分别独立工作，其中任何一套系统发生故障，都会直接导致整台桥式起重机的停机并且其恢复时间长等不足...
- 冯文成龙建军武建平陈驰中陈松周纯
- 文献传递
- 大跨度桥式起重机平衡台车开裂原因分析被引量：1
- 2011年
- 桥式起重机是生产企业中应用非常普遍的一种起重运输机械。在大跨度桥式起重机的平衡台车上发现裂纹。通过对起重机平衡台车进行无损探伤以及动载应力测试,分析造成平衡台车裂纹产生的力学原因,为其提供了后期加固方案的依据。
- 陈驰中罗会信
- 关键词：应力测试
- 450t/80t吊车舱口板开裂机理研究及对策
- 2016年
- 以某炼钢厂连铸车间炉前450t/80t铸造起重机为研究对象,针对吊车主梁舱口板过渡圆角处出现裂纹的问题,运用有限元技术对铸造起重机桥架结构进行仿真分析。首先对起重机桥架整体CAE建模,并与实测结果进行对比,验证有限元模型正确后对舱口板最危险的工况进行静应力分析。计算结果表明,舱口板最大应力处即为裂纹所在位置。结合实际观察情况,以有限元计算结果为依据,认为舱口板过渡圆角处的局部应力较大且截面框架薄弱是造成该处开裂的主要原因。最后提出加固方案,由计算结果可知加固效果明显。
- 孙涛罗会信党章陈驰中
- 关键词：铸造起重机有限元
- 用于行车经过地面安全通道时的警示装置
- 用于行车经过地面安全通道时的警示装置，由声光报警器、与声光报警器连接的信号线组成，其在于：继电器接点通过信号线与声光报警器连接，光电开关通过信号线连接于继电器，光电开关安装在行车大车两边的轨道外侧；反光板及光电开关发射器...
- 陈松李毅陈永徐敏超陈驰中
- 文献传递
- 桥式起重机机械夹
- 一种桥式起重机机械夹，包括吊梁，吊梁的上方设有一个以上的吊耳，吊梁的两端对称设有左钳臂组和右钳臂组，左钳臂组和右钳臂组分别包括两个结构相同且相对安装的夹钳，左钳臂组和右钳臂组之间通过中间梁连接，吊梁的中间设有开闭器，中间...
- 龙建军黄杰陈驰中陈永
- 文献传递
- 用于吊车测速反馈器的调节底座
- 用于吊车测速反馈器的调节底座，由测速反馈器固定板、与测速反馈器固定板连接的底座、底座上的调节孔、调节孔上的螺杆、螺杆上的锁紧/调节螺母组成。其底座由上底座、及与上底座垂直安装的下底座组成；在上底座及下底座上的相同位置均设...
- 李毅龙建军黄杰陈驰中陈松周纯邓品团
- 文献传递
- 大跨度桥式起重机平衡台车开裂机理研究
- 近20年以来,我国起重机行业发展迅猛。由于起重机在设计、制造、使用、维护等各环节中出现的各种问题,同时也由于起重机本身属于间歇性动作机械,具有短暂、重复和周期性工作的特点,起重机的钢结构会产生反复的弯曲、剪切应力,启动和...
- 陈驰中
- 关键词：桥式起重机开裂机理有限元分析
- 文献传递
- 不同端梁结构形式铸造起重机桥架结构力学性能研究
- 2025年
- 铸造起重机主要用于吊运熔融液态金属,其桥架结构性能好坏往往与冶金生产流程的产能息息相关。炉前铸造起重机主要用于在加料跨向转炉兑铁水,按照端梁结构形式可分为马鞍式与铰接式两类。现场表明,不同结构形式端梁铸造起重机在实际使用过程中桥架金属结构具体失效形式不同。本文以武钢炼钢厂加料跨两种不同端梁结构形式铸造起重机结构为例,搜集了两台铸造起重机使用过程中的具体结构破坏形式,测定了两台设备主体金属结构典型位置的应力水平,采用数值计算方法进行了典型工作工况的力学性能对比研究。基于研究结果,研究了各自设备主体金属结构的失效机理。
- 党章张如意陈伟陈驰中章勤奋
- 关键词：铸造起重机失效形式力学性能
