陈杰
- 作品数：14 被引量：39H指数：3
- 供职机构：广东省长大公路工程有限公司更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 沥青混凝土路面施工质量均匀性检测与研究
- 2013年
- 良好的路面施工质量是实现沥青混合料预期路用性能的前提,因此,研究沥青路面施工均匀性的检测与控制方法具有重要意义。该文重点对施工离析控制进行了阐述,提出了采用激光纹理仪评价路面表面离析状况作为沥青路面质量控制的主要方法,并据此评价各代表性路段的施工均匀性。
- 郑辉媚周国强陈杰
- 关键词：沥青沥青混合料离析
- 沥青混凝土粗集料针片状测量方法
- 2013年
- 针片状颗粒是一种有害颗粒,由于它过于细长或扁平,在施工中易折断,从而增大集料空隙,影响混合料的性能,进而影响路面的质量。
传统的针片状颗粒含量量测方法——游标卡尺法,不但费时费工、效率低下,而且准确率极易受到人为因素的影响。大量的试验证明,基于数字图像技术的集料针片状量测方法可以有效克服传统手工针片状量测方法的缺陷,实现效率和准确率的最佳平衡,对工程应用具有重要的参考意义。
- 陈杰李红杰万成
- 关键词：针片状颗粒粗集料测量方法量测方法数字图像技术游标卡尺
- 基于“BOT+EPC”模式的绿色公路建设初探——以广东省广佛肇高速公路肇庆段为例被引量：15
- 2015年
- 在对绿色公路内涵和BOT+EPC建设模式特点分析的基础上,认为结合代表未来公路建设的重要发展方向的BOT+EPC建设模式能够更好地促进绿色公路发展,并以广佛肇高速公路肇庆段建设为例,介绍了BOT+EPC建设模式下采取工程设计优化、专项技术推广应用、管理创新等举措,实现全寿命周期绿色公路创建的具体措施和方法。
- 高硕晗陈杰刘学欣徐一鸣简丽洪伟鹏张波
- 关键词：绿色公路全寿命周期
- 梅河高速白改黑施工关键技术被引量：3
- 2013年
- 由于自身的特殊性,长陡坡路段比普通路段更易出现病害现象,病害情况也更为严重,长陡坡路段产生的路面病害在广东省已有先例。长陡坡路段的病害,尤其是车辙已成为山岭重丘区高速公路面临的一个重要问题,如何提高长陡坡路段沥青混凝土加铺层的路用性能,开展针对性的技术研究,具有重大的现实意义。
- 罗丹陈杰李红杰
- 关键词：沥青混凝土加铺层路面病害山岭重丘区陡坡
- 花岗岩残积土路基压实控制方法研究被引量：12
- 2016年
- 为掌握花岗岩残积土填料路用性能,提出一种合理的压实控制方法,开展了基本土性、湿法击实及CBR试验,得到了击实花岗岩残积土浸水后干密度衰减规律;提出以工后最大承载力为目标的花岗岩残积土路基压实控制新方法;通过有荷膨胀试验和回弹模量试验,比较按常规压实控制方法与按新方法制备土样的水稳定性。研究结果表明:花岗岩残积土具有一定的膨胀潜势。按照常规压实控制标准制备的土样浸水后,其干密度和承载力显著降低。按照本研究提出的压实控制新方法制备的土样水稳定性更好。压实控制新方法在广佛肇高速公路建设中得以实施,保证了路基压实质量。
- 陈杰刘正楠张锐
- 关键词：花岗岩残积土道路工程压实控制
- 高路堤大管径钢波纹管变形特性研究被引量：3
- 2017年
- 为研究高路堤大管径钢波纹管的变形特性,采用环向抗弯刚度等效的方法,运用有限元软件ABAQUS模拟不同填土高度下不同管径钢波纹管的整体变形情况。结果表明:钢波纹管各横断面变形量随着断面与管口距离增大先呈线性增大变化,管径越大,变化速率越大,最后趋近于水平变化,水平变化段起始位置大致位于路肩处;当填土高度一定时,钢波纹管最大竖向变形量和最大水平向变形量受整体变形的影响而增大的部分约为6%,不会随着管径的增大而产生明显的变化。当管径一定时,钢波纹管最大竖向和最大水平向变形量与填土高度成正比例关系,钢波纹管最大竖向变形量和最大水平向变形量受整体变形的影响随着填土高度的增加而增大。
- 陈杰兰恒水雷鸣肖雁征
- 关键词：钢波纹管刚度等效有限元
- 维特根泡沫沥青厂拌冷再生道路施工工艺
- 2005年
- 1 路面破坏形式和解决方案
波哥大市建于旧湖床上,下层堆积着很深的原生粘、粉土,由于地下水位严重下降,靠近上述道路路面的材已完全干燥.原粘性材料因含水量降低,造成体积急剧变化,导致产生大量垂直裂缝(干缩裂缝),表面宽度150mm,深达5m,当路面承载后,裂缝附近的材料生滑移,从而引起大量沉降.该重建工程需要现场挖除所有原路面材料,挖除深度850～2000mm不等,取决于基层状况,然后引入新材料,用土工布隔成3层,重建路面结构.
- 陆友明陈杰
- 关键词：道路路面冷再生路面材料干缩裂缝破坏形式
- 高粘度改性沥青防水粘结层在梅河高速的应用
- 2013年
- 目前，我国在旧水泥混凝土路面加铺沥青面层，普遍采用乳化沥青作为防水粘结层，这种材料不但防水性能差，而且在施工中易遭到破坏。而在桥面铺装中广泛应用的环氧沥青防水粘结层虽然效果较好，但其造价高昂，施工工艺复杂。本文总结了高粘度热改性沥青防水粘结层的施工工艺，并对施工中存在的问题进行了探讨，成功解决了工程质量与效益之间的关系，值得借鉴。
- 陈杰
- 关键词：高粘度改性沥青防水粘结层旧水泥混凝土路面加铺沥青面层乳化沥青防水性能
- 沥青混凝土抗滑表层配合比设计及施工技术
- 2005年
- 本文以广惠高速公路K0+000～K60+300段为实体工程,讨论其抗滑表层AK-16A沥青混合料配合比设计应注意的问题,同时提出保证面层施工质量的技术措施。
- 罗丹陈杰
- 关键词：抗滑表层生产配合比高温稳定性配合比设计施工技术广惠高速公路
- 全风化花岗岩路基刚度提升方法研究被引量：1
- 2016年
- 为了解决全风化花岗岩路基工后受湿热气候影响而含水率逐渐升高,导致路基整体刚度降低的问题,依托广佛肇(广州—佛山—肇庆)高速公路路基修筑工程,开展全风化花岗岩物理性质、击实试验、CBR试验与现场承载板试验,提出了以最大承载力为目标的压实控制方法和路基刚度补偿方法。研究表明,采用以浸水CBR峰值所对应的含水率为最佳含水率进行路基压实控制,并在路基顶面以下铺设22cm厚未筛分碎石,可有效提升路基整体刚度,并保证其长期稳定性。
- 陈杰龙志东张锐刘正楠
- 关键词：公路全风化花岗岩路基回弹模量
