李东升
- 作品数：8 被引量：40H指数：3
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 柳家凹隧道处治方案比选
- 2015年
- 柳家凹隧道是在线路"路基防护"方案实现比较困难时,所设计的一座穿越因路堑开挖而复活的古滑坡堆积体的短隧道,在加强勘察、监测、调研和土体试验等工作的同时,需对隧道土建设计的全面性、安全性、预案合理性等方面加以重点考虑、规划;同时,为了尽快对滑坡体进行加固及缩短开挖防护工期等,对旋挖桩等施工工艺提出了特殊要求。通过施工现场精心管理、机械化施工、严把质量关等,隧道顺利贯通并已通车,在安全、质量、经济及工期等方面都达到了预期目标,可供类似工程参考。
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- 关键词：公路隧道处治方案
- 卵石地层浅埋暗挖地铁隧道施工工法研究被引量：3
- 2011年
- 以成都地铁1号线工程天府广场北侧暗挖试验段为例,采用颗粒流数值分析方法,根据现场量测数据,对砂卵石地层浅埋暗挖地铁隧道进行了施工工法研究。研究认为:在卵石土层中,采用台阶法施工引起的地表沉降量略大于CD法,应加强对支护结构变形的监测。考虑到CD法施工工序复杂,施工扰动比台阶法大,而且卵石地层在未扰动条件下的自稳性较好,因此应优先考虑台阶法施工。
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- 关键词：卵石土现场量测颗粒离散元
- 浅埋偏压连拱隧道施工优化及支护结构安全性分析被引量：4
- 2013年
- 两江连拱隧道所穿区域地形偏压严重,且岩体破碎,连拱隧道施工开挖对围岩扰动大,不同的施工方案及施工工序隧道支挡结构受力影响较大,本文结合穿越严重偏压地层的两江连拱隧道为例,基于数值分析方法,对在不同施工工序方案下隧道结构内力、变形及偏压支挡结构力学特征进行分析。研究认为:对于复杂地质条件下浅埋偏压连拱隧道,先开挖浅埋侧隧道后开挖深埋侧隧道的施工顺序,比先开挖深埋埋侧隧道后开挖浅埋侧隧道的施工顺序更有利,先开挖浅埋埋侧右洞时,隧道初期支护结构内力、变形及偏压支挡结构桩的内力均比先开挖深埋侧左洞时小,但不管是采用哪种开挖顺序,深埋侧隧道拱顶位移均大于浅埋侧隧道,内排桩的所受弯矩也均大于外排桩。
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- 关键词：连拱隧道浅埋偏压数值模拟
- 单管双层特长盾构隧道内部结构预制施工技术——以南京纬三路过江盾构隧道工程为例被引量：33
- 2016年
- 为解决单管双层特长盾构隧道施工距离长、施工空间有限和工期紧张等问题,结合南京市纬三路过江通道工程,研究双层盾构隧道内部结构构件的预制施工技术,采用结构构件预制与现浇相结合的梁-板-柱结构体系,合理组织施工步序,探索单管双层特长盾构隧道预制内部构件的施工方案。工程实践表明,现浇内部结构立柱及柱基础,预制上层车道板、烟道隔墙板、排烟通道板和逃生通道板,能够满足双层特长盾构隧道施工进度的要求,可大幅提高施工效率,缩短建设工期,节省工程投资。
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- 关键词：内部结构预制结构
- 青海拉脊山隧道土建工程设计
- 2012年
- 青海省道西久公路拉脊山隧道长5547m,为我国第一条高海拔超长高速公路隧道、为青海省实施的重点工程。本文主要介绍拉脊山隧道的洞口段、衬砌抗冻、防排水及防寒保温设计情况。
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- 关键词：隧道防寒保温
- 沪蓉西高速公路象鼻山隧道环保设计理念与措施
- 2012年
- 分析了公路隧道建设中主要的环境影响问题,以沪蓉西高速公路象鼻山隧道为依托工程,结合工程实例阐述公路隧道如何采取合理的勘察设计措施,最大限度地减小对环境的影响,实现公路隧道建设的环保工程。
- 余晶李东升程勇
- 关键词：隧道环保
- 隧道洞口的隧包桥方案优化研究
- 2014年
- 隧道避让桥梁导致高边坡时,容易诱发地质病害,并对后期运营安全带来不利影响。基于此,采用理论分析与数值计算等手段,对尖扎隧道出口端进行"桥梁伸入隧道"的方案进行了研究。研究结果表明:与常规的加宽隧道衬砌断面相比,桥梁采用与隧道衬砌断面一致的变窄断面,可减小开挖跨度与面积,有效地降低结构安全风险,在安全性与经济性方面均具有较为明显的优势。
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- 关键词：隧道洞口
