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王兴权

作品数：12 被引量：27H指数：2
供职机构：武汉交通科技大学船舶与土木工程学院更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 12篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 5篇船舶
  • 3篇模型试验
  • 2篇三桨船
  • 2篇数据分析
  • 2篇推进器
  • 2篇自航
  • 2篇自航试验
  • 2篇内河
  • 2篇内河船
  • 2篇航速
  • 2篇船舶阻力
  • 1篇地基
  • 1篇地基处理
  • 1篇型线
  • 1篇型线设计
  • 1篇运输分析
  • 1篇三峡枢纽
  • 1篇实船
  • 1篇实船测试
  • 1篇枢纽通航

机构

  • 6篇武汉交通科技...
  • 6篇武汉理工大学
  • 1篇铁道部第四勘...

作者

  • 12篇王兴权
  • 2篇王德恂
  • 2篇陈秋芝
  • 1篇刘祖源
  • 1篇王丽铮
  • 1篇陈顺怀
  • 1篇吴秀恒
  • 1篇詹德新
  • 1篇肖明清
  • 1篇萧衍芬

传媒

  • 5篇武汉造船
  • 5篇武汉交通科技...
  • 1篇水运科技情报
  • 1篇第一届全国船...

年份

  • 2篇2000
  • 2篇1999
  • 4篇1998
  • 2篇1997
  • 2篇1996
共 12 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
三桨船船模自航试验推进因子分析方法探讨被引量：3
1998年
三桨船船模自航试验时，由于三个螺旋桨之间会发生相互干扰，各螺旋桨的负荷及克服的阻力也不尽相同．本文对三桨船自航试验推进因子的分析方法进行了比较、分析；提出应首先按螺旋桨的有效推力来分配各桨克服的船的阻力，再进行推进因子分析的数据分析新方法．
王兴权陈秋芝王德恂
关键词：三桨船自航试验数据分析推进器
内河双尾客船航速简易预报方法被引量：1
1996年
提出一种根据备用桨自航试验资料预报实船航速的简易方法,并将预报结果与实船测试进行了比较,结果令人满意。
王兴权
关键词：航速模型试验内河船
三桨船船模自航试验的数据处理分析被引量：2
1998年
三桨船船模自航试验时，由于三个螺旋桨之间会发生相互干扰，螺旋桨的负荷及克服的船舶阻力也不尽相同；本文对三桨船自航试验时各桨的推力减额及船的阻力分配问题进行了探讨；并对三桨船自航试验结果的数据处理分析方法作了探讨，提出应首先按螺旋桨的有效推力来分配各桨克服的船的阻力。
王兴权陈秋芝王德恂
关键词：三桨船自航试验数据分析
假尾对船舶快速性的影响
1997年
通过船模试验探讨了假尾对阻力、推进要素的影响，得出为减小船舶阻力而设计的假尾，同样对船舶的推进要素有明显的影响的结论。
王兴权
关键词：船舶阻力船舶船模试验
内河船实船性能预估及实船测试被引量：2
1998年
采用《１９７８年ＩＴＴＣ单桨船实船性能的预估方法》及武汉交通科技大学船池的《内河客船实船航速简易预估方法》对６３ｍ新型纵流首双尾客船的实船性能作了预估，所得结果比较一致，且与实船测试结果进行对比，结果令人满意．
王兴权
关键词：实船测试内河船舶性能
三峡枢纽通航半分节驳船队运输分析及船型规划
以交通部重点科技项目《三峡工程通航货运方式和船型研究》的研究成果为依据,本文对三峡枢纽通航半分节驳船队运输进行了营运经济分析和敏感性分析,提出了三峡枢纽过坝半分节驳船队及其船型尺度.
王丽铮陈顺怀吴秀恒王兴权
关键词：三峡枢纽船型尺度运输分析货运方式
文献传递
沉管隧道及其相关模型试验被引量：16
2000年
对沉管隧道的国内外发展情况、沉管隧道的防水、地基处理、浮运沉放等技术作了概述 ,文中还将沉管隧道与桥梁、沉埋法与盾构法进行了相应比较 ,指出了沉管隧道的优点及有关顾虑 。
詹德新王兴权刘祖源肖明清
关键词：沉管隧道模型试验地基处理
尾压浪板对内河方尾船阻力推进的影响被引量：1
1999年
通过模型试验探讨了不同角度的尾压浪板对较大尺度的中低速船舶阻力及推进的影响．试验结果表明压浪板不仅对阻力有影响。
王兴权
关键词：船舶方尾船
一种螺旋桨设计方法被引量：1
1996年
本文介绍了利用Ｂ系列螺旋桨回归系数进行螺旋桨终结设计的方法。
王兴权萧衍芬
关键词：船舶推进器
黄河浅吃水机动驳型线设计
1998年
阐述黄河浅吃水机动驳的线型设计及试验，提出浅吃水双尾船尾部线型设计中螺旋桨上方隧道的大小对推进要素有明显的影响。
王兴权
关键词：型线设计模型试验驳船
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