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沈韶瀛

作品数:7 被引量:25H指数:3
供职机构:西北大学更多>>
发文基金:中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术电子电信更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 4篇航空宇航科学...
  • 1篇电子电信

主题

  • 2篇照明
  • 2篇汽车
  • 2篇汽车前大灯
  • 2篇前大灯
  • 2篇热沉
  • 2篇涡喷
  • 2篇涡喷发动机
  • 2篇聚光
  • 2篇聚光灯
  • 2篇聚光系统
  • 2篇玻壳
  • 1篇压气机
  • 1篇照明LED
  • 1篇射频放电
  • 1篇数值模拟
  • 1篇双轴涡喷发动...
  • 1篇推力
  • 1篇推力测量
  • 1篇喷气
  • 1篇喷气发动机

机构

  • 4篇西北工业大学
  • 3篇西北大学

作者

  • 7篇沈韶瀛
  • 4篇廉小纯
  • 3篇陈辅群
  • 3篇陆治国
  • 2篇陆镝莱
  • 2篇吴虎
  • 1篇郑庆雄

传媒

  • 2篇航空学报
  • 2篇航空动力学报
  • 1篇光电子.激光

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2013
  • 1篇2001
  • 1篇1995
  • 2篇1994
  • 1篇1993
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
畸变进气对双轴涡喷发动机性能的影响被引量:1
1993年
基于畸变进气下压气机实验特性,数值模拟了畸变进气下双轴涡喷发动机的总体性能。在数值模拟中,运用数据平滑技术,以消除实验数据的随机波动。由此,大大改善了程序的收敛性并提高了收敛速度。计算表明,畸变进气恶化了发动机的总体性能。在计算的转速范围内,畸变进气使得推力下降最多达到15%,耗油率增加最高达5.6%。
郑庆雄廉小纯陈辅群沈韶瀛
关键词:畸变进气涡喷发动机数值模拟
涡喷发动机压气机的单元控制体模型被引量:5
1995年
根据控制体理论,建立了涡喷发动机中压气机的逐级数学模型。采用特征线关系数值求解质量、动量和能量方程。方程中的叶片力和轴功由稳态的级特性提供,并由一阶滞后方程考虑其动态效应。该模型可以模拟进口温度(或压力)瞬变下压气机的逐级响应,寻找首先失速的关键级。数值结果表明,引起失速的进口温升近似地与进口温升率呈线性关系。
廉小纯吴虎陈辅群沈韶瀛
关键词:压气机涡轮喷气发动机
某型加力涡扇发动机变几何扩稳优化模拟被引量:7
2001年
本文基于级特性和级叠积模型 ,发展了涡扇发动机风扇压气机导叶、静叶调节扩大发动机稳定裕度的计算模型 ,并将其与某型加力涡扇发动机共同工作计算模型相结合 ,建立了低函道比加力涡扇发动机风扇和压气机变几何调节扩稳的模拟方法及相应的计算模拟程序 ,并对发动机变几何的调节方案进行了初步的优化分析 ,结果表明合理的发动机变几何调节可使发动机性能和稳定裕度获得最佳匹配。
吴虎廉小纯沈韶瀛
关键词:稳定性分析
一种浸没透镜LED聚光灯泡
本发明公开了一种浸没透镜LED聚光灯泡,其LED固定在热沉顶部,热沉上半部分置于玻壳内部,玻壳内充满散热光学液体,散热光学液体与LED直接接触,热沉上设置有散热光学液体膨胀通道。本发明简化了聚光灯结构,利用浸没透镜代替了...
陆镝莱陆治国沈韶瀛陆宏湜
文献传递
飞机飞行中发动机推力的测定被引量:13
1994年
提出了一种飞机飞行中发动机推力测定的总推力模型。该模型的基本思想是对涡轮后的混合室和加力燃烧室及尾喷管作一元流动分析,用三个修正系数考虑实际流动的三元效应、传热及传质等因素的影响。这三个系数事先由发动机地面台架试验或高空台试验数据优化分析确定。实际飞行中只需要测量涡轮出口截面上的总压p*5,加力燃烧室火焰稳定器后的静压p6,尾喷管进口的静压p7以及外界大气压力p0等少量的气动参数就可求得发动机总推力。这种模型测量简单,计算方便,求得的总推力精度高,适用于现代高性能战斗机的推力测量。
廉小纯陈辅群沈韶瀛刘选民
关键词:飞行航空发动机推力测量
氦的射频放电光谱研究
1994年
本文报导了在3000A~6000A范围谱线强度对射频激励频率和气体、压力的依赖性。光谱测量仪器是采用OMAⅢ。
陆治国沈韶瀛
关键词:射频放电光谱激光器
一种浸没透镜LED聚光灯泡
本发明公开了一种浸没透镜LED聚光灯泡,其LED固定在热沉顶部,热沉上半部分置于玻壳内部,玻壳内充满散热光学液体,散热光学液体与LED直接接触,热沉上设置有散热光学液体膨胀通道。本发明简化了聚光灯结构,利用浸没透镜代替了...
陆镝莱陆治国沈韶瀛陆宏湜
文献传递
共1页<1>
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