李新志
- 作品数：5 被引量：64H指数：5
- 供职机构：山东大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划山东省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程水利工程更多>>
- 极浅埋连拱隧道施工过程围岩力学行为的模型试验研究被引量：6
- 2012年
- 以长城岭连拱隧道为工程背景,针对极浅埋连拱隧道施工过程中围岩的力学变化特征,采用室内模型试验的方法对隧道开挖过程进行模拟,利用相关监测元件对应力、应变及围岩压力等信息进行采集和分析;借助有限差分软件对开挖过程进行数值模拟,结合数值计算结果验证了模型试验的结论,最终揭示了极浅埋连拱隧道伴随开挖围岩不同位置的应力变化规律,并得到了中隔墙上部及基底压力的变化趋势。
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- 关键词：施工过程模型试验
- 超浅埋大跨度连拱隧道围岩受力分析及工程应用研究
- 连拱隧道是隧道的重要结构形式，与分离式隧道相比，由于其线形流畅，占地面积少，空间利用率高，避免了洞口路基或大桥分幅，与洞外线路连接方便;同时在适应地形条件、环境保护以及工程数量上都具有优越性，近些年连拱隧道伴随着我国经济...
- 李新志
- 关键词：浅埋大跨度隧道连拱隧道
- 极浅埋连拱隧道中隔墙顶部岩体塌方演化过程分析被引量：13
- 2011年
- 中隔墙是连拱隧道的主要承载构件,若中隔墙顶部回填不密实极易引发顶部围岩的大变形或塌方,针对这一现象,研制了相似模型材料和配套试验设备,开展了相应的破坏性模型试验,研究了塌方的演化过程,并通过离散元UDEC数值模拟,再现了模型试验中隔墙顶部围岩塌方破坏的全过程,从围岩位移和塑性区分布情况分析了塌方机制,计算结果与模型试验吻合较好,并提出了有针对性的预防措施,对类似工程具有借鉴意义。
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- 关键词：连拱隧道中隔墙UDEC
- 极浅埋大跨度连拱隧道地表沉降模型试验研究被引量：6
- 2012年
- 长城岭隧道是双向6车道大跨度连拱隧道,最大埋深为5m,下穿古齐长城遗址,为了保证地表文物不受施工扰动破坏,地表沉降控制尤为重要.通过地质力学模型试验,按照施工设计开挖和支护方式对施工过程中产生的地表沉降进行预测研究,分析了施工措施对地表沉降的影响规律,得到了地表沉降的量值和分布特征.
- 李新志李术才李树忱李英勇冯现大袁超
- 关键词：连拱隧道地表沉降地质力学模型试验
- 浅埋大跨度隧道施工过程地表沉降变形特征研究被引量：29
- 2011年
- 结合青州至临沭高速公路穆陵关隧道,对浅埋三车道大跨度隧道施工引起的地表沉降变形特征进行现场监测,探讨浅埋大跨度隧道的开挖方式,分析采用三台阶七步平行线流水开挖引起的隧道地表沉降变形特征。通过现场试验研究发现,在浅埋大跨度隧道管棚施过程中和开挖到达掌子面前方时,地表已经发生先行沉降位移。采用三台阶七步开挖法,影响隧道中心附近地表变形的关键步序分别为上、中台阶开挖以及下台阶和仰拱施做,处于左右洞之间的地表变形受到左右洞两次施工干扰,大于左右洞外侧变形。掌子面施工对地表沉降变形影响范围主要集中在掌子面之后的1倍洞径(D)范围内,距掌子面1D距离之后,其变形逐渐变缓,最终地表沉降变形分布呈现整体向优先开挖一侧的偏态性。采用三维连续介质快速拉格朗日元模拟隧道的施工过程,研究隧道地表沉降变形特征,其结果与现场监测所得结果具有较好的拟合性,所得结论对其他类似工程具有重要的借鉴意义。
- 李新志李术才李树忱
- 关键词：隧道工程浅埋大跨度隧道地表沉降
