曹正林
- 作品数：3 被引量：29H指数：2
- 供职机构：中国第一汽车股份有限公司更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 虚拟试车场动力学轮胎模型技术研究被引量：2
- 2012年
- 以P205/55R16轮胎为对象,建立了虚拟试车场动力学轮胎模型,进行了轮胎径向刚度、扭转特性和侧偏特性的仿真分析。通过与相同工况下的轮胎试验台架测试结果对比可知,所建立的虚拟试车场动力学轮胎模型有效,可以满足虚拟试车场仿真需要。
- 曹正林李骏郭孔辉
- 关键词：轮胎模型轮胎试验动力学方法
- 考虑强液-固耦合效应的发动机液阻悬置动态特性仿真研究被引量：2
- 2012年
- 以某轿车发动机液阻悬置为研究对象,运用INTESIM强液-固有限元方法建立了其动态特性分析的强液-固耦合有限元模型,仿真分析了其静、动刚度特性,并和实验结果进行了对比,验证了仿真研究结果的有效性,说明利用INTESIM强液-固耦合有限元方法可以有效地仿真液阻悬置的动态特性。
- 曹正林李骏郭孔辉张群
- 关键词：液阻悬置动态特性
- 基于虚拟试车场的轿车悬架耐久性强化试验仿真研究被引量：26
- 2012年
- 汽车产品的耐久性是影响其竞争力的重要因素,同时其开发周期与成本迫切需要在产品概念设计阶段对其耐久性进行控制。针对轿车开发过程中传统悬架耐久性道路强化试验周期长费用高的缺点,以农安试车场各种耐久性强化路面为输入条件,应用虚拟试车场技术(Virtual proving ground,VPG)建立某轿车整车柔性虚拟试车场仿真模型,解决虚拟试车场技术运用中的轮胎模型、橡胶衬套刚度、路面模型和整车模型计算效率等关键技术,分析轿车悬架系统时间历程动应力响应,并与相同工况下的实车耐久性试验结果进行对比,仿真结果与测试结果时域和频域趋势基本一致,验证柔性虚拟试车场技术仿真的悬架系统动应力响应的有效性。在此基础上,实现开发过程中悬架系统耐久性的有效预报。
- 曹正林李骏郭孔辉
- 关键词：轿车悬架耐久性
