徐志强
- 作品数：28 被引量：87H指数：5
- 供职机构：北京交通大学更多>>
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- 相关领域：电气工程交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 电力机车电机翻转暂态过电压分析
- 一、概述随着我国铁路第六次大提速的到来,大量的动车组和高速电力机车投入使用。在动车组电力机车高速行驶状态下,其电磁暂态的变化越来越为人所重视。电力机车在两种不同的运行状态转换过程中,将在其储能元件中产生电磁振荡,严重时将...
- 吕洋刘明光李娜徐志强
- 关键词：电力机车
- 文献传递
- 文本情感分析中的属性提取方法研究
- 情感分析是当前自然语言处理领域中最活跃的研究方向之一。作为细粒度的分析方法，属性级情感分析可以从文本中挖掘出针对不同属性的倾向性，更好地反映情感的复杂特征。属性提取是属性级情感分析的基础工作。目前属性提取方法中属性词与上...
- 徐志强
- 关键词：情感分析文本检测卷积神经网络
- 文献传递
- 放电故障定位装置、定位系统以及定位方法
- 本发明是关于一种放电故障定位装置、定位系统以及定位方法。该放电故障定位装置包括电源、震动传感器、触发器以及报警器，所述的震动传感器，用于检测震动信号，并将所检测到的震动信号转换为电信号；所述的触发器，接收到上述震动传感器...
- 赵康伟黄德顺程金良刘铁城徐志强杨海超张士峰魏刚候艳勇黄询
- 文献传递
- 铁路电力线路故障识别的融合算法研究被引量：1
- 2007年
- 铁路专用电力线的单相接地故障,会带来各种安全隐患,该故障的准确诊断较为困难．本文首先应用小波分析良好的局域化特性,对零序电流、电压进行分解,提取相应谐波频带信息,然后,利用该频带下的小波分解数据求解融合极性值,最后,联合稳态相位信息构造出综合故障选线判据．大量的仿真分析表明:采用本文提出的算法对线路单相接地故障进行识别是可靠的．
- 徐志强刘明光李娜郝卫华
- 关键词：单相接地小波分析故障选线
- 基于证据理论的铁路电力线故障定位方法被引量：4
- 2008年
- 多分段多分支结构的铁路电力线单相接地故障造成的供电中断,严重影响到铁路行车安全。为了确保故障的快速排除,本文依据线路的结构特点提出故障处理的区间模型。首先,基于铁路现有的区间结构,采用区间分析法构造区间定位的集中参数区间算法、故障网络分解区间算法及分布参数区间算法。然后,根据相离度定义提出相离度偏差矩阵的构造形式,并以此为基础推导出基本可信度分配函数的表达式。再以D-S证据理论的合成规则对3种区间算法的定位结果进行融合,实现了故障分段区间的可靠识别。最后,依据实际线路模型进行的PSCAD仿真分析,验证了本文方法在处理铁路电力线单相接地故障上的可行性。
- 徐志强刘明光
- 关键词：故障定位D-S证据理论
- 基于模态分析的运动负荷牵引电网谐波谐振分析被引量：37
- 2010年
- 为了防止牵引网谐波谐振发生时产生的系统过电压,须获得准确的谐波谐振频率及位置,从而消除运动负荷谐波谐振对牵引网的影响。利用模态分析法,对牵引网络节点导纳矩阵的特征根进行分析,从而得出运动负荷牵引电网谐波谐振的产生与频率及机车运行位置的关系。仿真分析所得谐波谐振与频谱分析的比较结果证明此方法正确。理论分析及实际应用均证明该方法是进行运动负荷牵引网谐波分析的有效工具。
- 徐志强李冰周田华张海波
- 关键词：牵引系统谐波谐振模态分析特征根
- 电力机车电机翻转暂态过电压分析
- 随着我国铁路第六次大提速的到来,大量的动车组和高速电力机车投入使用。在动车组电力机车高速行驶状态下,其电磁暂态的变化越来越为人所重视。电力机车在两种不同的运行状态转换过程中,将在其储能元件中产生电磁振荡,严重时将产生过电...
- 吕洋刘明光李娜徐志强
- 关键词：电力机车直流电机建模仿真
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- 高原铁路电力安全保障技术
- 高原铁路特殊的地形、气候特点,对电力安全提出了更高的要求。为保证行车安全、畅通,本文依据故障分段处理思想,运用小波分析与模糊分析技术,进一步提高了故障自动处理装置的故障诊断能力,对高原铁路电力安全具有较高的参考价值。
- 徐志强刘明光
- 文献传递
- 雷击计数器的测试装置
- 本发明公开了一种雷击计数器的测试装置，其包括：电容组，用于对所述雷击计数器放电；电源转换单元，用于将输入电流转换为向所述电容组充电的电流；开关单元，与所述电源转换单元和所述电容组连接，用于开通或关断所述电源转换单元对所述...
- 赵康伟刘铁城徐志强李晓丽
- 文献传递
- 贯通线故障定位的区间算法研究被引量：4
- 2010年
- 研究目的:铁路电力贯通线供电可靠性要求很高,出现几率较高的单相接地故障会造成供电中断,给行车安全带来隐患,该故障的准确诊断与快速切除方法是铁路维护部门亟待解决的一大技术难题。阻抗法和行波法故障定位的精度达不到故障快速切除的要求,本文依据贯通线分段式结构的特点和对故障处理的快速性要求,通过研究提出区间定位方法。研究结论:通过研究,运用区间分析法推导了集中参数区间算法、故障网络分解区间算法以及分布参数区间算法。结合实际线路模型进行了PSCAD仿真分析,验证了区间定位方法的可行性。为了进一步检验区间定位方法的工程实用性,依据3种算法在凯里至福泉段的贯通线上进行了现场模拟试验,试验结果完全满足工程应用的准确、快速性要求。理论计算和实际试验结果均表明提出的区间算法可以有效解决贯通线故障定位问题。
- 徐志强李冰张海波周田华张强
- 关键词：故障定位
