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张铁良

作品数：2 被引量：2H指数：1
供职机构：大连交通大学更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇垂向
  • 1篇虚拟样机
  • 1篇样机
  • 1篇振子模型
  • 1篇双振子模型
  • 1篇子模
  • 1篇阻尼
  • 1篇阻尼控制
  • 1篇最优控制
  • 1篇稳定控制
  • 1篇客车
  • 1篇控制器
  • 1篇机车
  • 1篇机车车辆
  • 1篇轨道车
  • 1篇轨道车辆
  • 1篇高速客车
  • 1篇LQG控制
  • 1篇LQG控制器

机构

  • 2篇大连交通大学
  • 1篇长春轨道客车...

作者

  • 2篇张铁良
  • 1篇闫雪冬
  • 1篇兆文忠
  • 1篇朴明伟

传媒

  • 1篇大连铁道学院...

年份

  • 1篇2005
  • 1篇2004
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
基于虚拟样机的轨道车辆垂向/横向振动主动控制技术研究
本论文开展了基于虚拟样机技术的轨道车辆垂向/横向主动控制技术研究。其中论文用了两种仿真软件：ADAMS和MATLAB。首先用ADAMS的铁路车辆专用模块(ADAMS/RAIL)建立了Manchester标准铁路客车模型，...
张铁良
关键词：机车车辆最优控制虚拟样机
文献传递
高速客车垂向悬挂稳定控制双振子模型机理研究
2004年
以Adams与Matlab作为协同仿真平台,基于双振子模型LQG控制器设计,建立了稳定控制方案和技术路线.仿真结果表明:垂向悬挂具有与双振子类似的隔振效果.尽管有横向和纵向相关运动模态的非线性影响,转向架仍可以实行有源/无源控制.仿真研究可以证实,无源控制转向架的系统机制是通过阻尼控制强制(垂向)主导运动模态处于稳定状态.
张铁良朴明伟闫雪冬兆文忠
关键词：高速客车LQG控制器阻尼控制
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