张春民
- 作品数：29 被引量：128H指数：7
- 供职机构：兰州交通大学更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程理学更多>>
- 基于箱种代用的集装箱空箱调用被引量：3
- 2015年
- 分析集装箱空箱调运的发展近况,建立数学规划模型,通过数值计算,将不确定问题转化为确定问题。经过算例仿真,利用LINGO软件对所建模型进行求解。得出箱种代用下的最优空箱调运方案,运用该方案可以花费最少的空箱调运费用,从而验证模型的可行性与实用性。
- 潘雪丽张春民
- 关键词：集装箱空箱调运LINGO
- 基于DEA的高速铁路点线复合系统协调度分析研究被引量：2
- 2018年
- 协调高速铁路点线能力是提高高速铁路综合能力的重要途径。以概述高速铁路点线复合系统为基础,建立基于数据包络分析(DEA)的高速铁路点线复合系统协调度模型,并结合模糊数学的隶属度概念,以京沪高速铁路的具体情况为例,遵循科学性和实用性原则,选取高速铁路点系统和线系统协调度评价指标,分别以点系统为输入、线系统为输出和以线系统为输入、点系统为输出计算DEA结果,并通过DEA计算结果计算协调度。最后,从DEA结果及协调度结果获得制约高速铁路点线协调的因素,针对这些因素提出提高高速铁路点线能力协调性水平的对策措施,为提高高速铁路点线能力协调性水平提供研究支撑。
- 殷洁张春民李文添任艳娟
- 关键词：高速铁路协调度数据包络分析
- 公路铁路低碳运输影响下市场分担率模型研究被引量：1
- 2020年
- 根据低碳运输这一主题,以Logit模型为基础,加入碳排放量这一影响因素指标,然后以经济性、快速性、便捷性、安全性、准时性、碳排放量六个因素为指标重新建立市场分担率模型。研究结果表明,不同运输方式在不同里程中占有绝对优势;高铁凭借其低能耗的特点,在远距离运输中占有绝对地位;不同出行距离的旅客选择合适的运输方式,可以达到低碳运输的目的。
- 蒋建宏张春民
- 关键词：铁路公路LOGIT
- 甘肃省公路货物运输的结构调整探索
- 2004年
- 针对甘肃省公路货物运输的现状,即多、小、散、乱,通过对公路货运结构(货车车辆技术结构,货物运输量,道路运输服务业,货运站场设施)的分析,考虑适应新的货物运输的需要,提出了基于甘肃省公路货物运输市场存在的问题的结构调整对策.
- 张春民
- 关键词：公路货物运输运力结构
- 基于运输时效性的技术站车流组织优化方法研究被引量：6
- 2019年
- 为提高铁路货物运输的时效性,概述我国铁路货物运输供需矛盾变化,在现有技术站车流组织模式的基础上,对技术站车流来源依据车辆的特征进行分析并分类,提出在技术站采用以节约运输时间为目标的车流运动集结法,即将列车信息在其未到达技术站前就考虑在列车换挂重组的方案中,以达到压缩技术站车流集结等待时间的目的。在对该方法进行论证时,建立车流运动集结法节约运输时间的计算模型,并用实际数据进行检验,得出该方法确实可以节约车流集结时间,达到提高铁路运输时效性的目的。
- 万鑫兴张春民殷洁
- 关键词：铁路
- 自动化驼峰纵断面优化设计研究
- 随着铁路快速发展,路网上编组站需重新布局规划,作为编组站的核心调车设备,驼峰的设计是首先涉及的问题。驼峰设计的合理与否对于提高驼峰解体能力,调车作业安全,减少工程投资,运营费用乃至提高编组站整体作业效率都有着十分重要的作...
- 张春民
- 关键词：自动化驼峰纵断面设计多目标遗传算法贝叶斯网络模型优化设计
- 文献传递
- 驼峰调车场连挂区纵断面优化设计研究被引量：1
- 2012年
- 驼峰连挂区的设计合理与否直接关系到车辆是否超速连挂以及产生天窗的数量,对驼峰作业的效率、能力和安全影响很大。鉴于目前对连挂区的设计仍存在问题,以难行车溜行距离尽可能远、减速顶数量尽可能少以及连挂区计算高度与理想高度的差值最小为目标函数,建立连挂区设计为三坡段的多目标优化模型。依据模型具有离散组合优化的特点,先确定坡度的组合方案集合,而后采用分析比选方法来寻求问题的最优解。通过计算分析,得出各坡段合理的坡度组合方案以及与坡段长度的最佳比例匹配关系。在既有驼峰设计规范的基础上,为进一步优化驼峰系统的设计提供理论依据。
- 张春民李引珍何瑞春杨信丰
- 关键词：驼峰调车场纵断面设计
- 公路货运枢纽选址方法的研究被引量：8
- 2006年
- 在利用经验比选确定枢纽备选点的基础上,以总费用最小为目标,建立公路货运枢纽选址的理论模型,探讨计算步骤,提出该模型可以对枢纽选址进行优化。
- 张春民杨涛
- 关键词：公路货运枢纽
- 基于面板数据的兰新高铁区域经济特性分析被引量：12
- 2017年
- 兰新高速铁路的开通运营对于西北地区的经济发展将产生深远影响。选择沿线兰州、西宁、哈密和乌鲁木齐4个地区进行经济特性分析。采用面板数据模型对GDP、贸易水平、城市化率、旅游人数和旅游收入5项经济指标进行估计。引入虚拟变量,构建4个地区的变截距面板数据模型。为保证模型的合理性,对模型进行F和t统计量以及多重共线的检验和修正。运用所建模型对地区经济指标的变化特征进行分析。实例分析表明,兰新高速铁路对沿线地区各方面的影响为显著,但不同地区的影响呈现差异。另外,高铁对于GDP和旅游业的拉动作用最大,而对于城市化水平的作用较弱。
- 张春民王玮强李文添向万里
- 关键词：区域经济面板数据模型特性分析
- 兰渝运输通道内多种运输方式客流分担率研究被引量：9
- 2019年
- 从提高通道内整体运输效益最大化角度出发,考虑不同收入水平旅客对运输属性的主观偏好,采用修正熵权法对指标权重进行赋值,构建广义出行费用,运用改进Logit模型对兰州至重庆既有线普铁、高铁换乘、航空三种交通出行方式的客流分担率进行有效计算,并对既有线运输属性中的票价和运行速度进行单因素灵敏度分析.对运输通道内客流分担率的变化做出预测.
- 李文霞张春民李卓李家宝潘帅
- 关键词：LOGIT模型客流分担率广义出行费用分担率预测
