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张旭

作品数:50 被引量:97H指数:7
供职机构:内蒙古科技大学更多>>
发文基金:内蒙古自治区自然科学基金国家自然科学基金教育部重点实验室开放基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程医药卫生化学工程更多>>

文献类型

  • 26篇专利
  • 20篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 20篇建筑科学
  • 18篇交通运输工程
  • 4篇医药卫生
  • 2篇化学工程
  • 2篇金属学及工艺
  • 2篇理学
  • 1篇冶金工程

主题

  • 23篇隧道
  • 14篇顶管
  • 12篇矩形顶管
  • 7篇地铁
  • 6篇顶管隧道
  • 5篇车站
  • 4篇地铁车站
  • 4篇顶管机
  • 4篇盾构
  • 4篇盾构隧道
  • 4篇受力
  • 4篇隧道掘进
  • 4篇隧道施工
  • 4篇矩形顶管机
  • 4篇掘进
  • 4篇二衬
  • 3篇电解
  • 3篇多点位移计
  • 3篇施工方
  • 3篇通透

机构

  • 48篇内蒙古科技大...
  • 6篇北京市政建设...
  • 2篇中国医学科学...
  • 2篇中铁一局集团...
  • 2篇内蒙古医科大...
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  • 1篇六盘水师范学...
  • 1篇北京工业大学
  • 1篇西安建筑科技...
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇中铁北方投资...
  • 1篇北京城建设计...
  • 1篇苏交科集团股...

作者

  • 48篇张旭
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  • 3篇郭玉玮
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  • 2篇路玮
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  • 1篇谷明娟
  • 1篇鲍先凯

传媒

  • 4篇现代隧道技术
  • 2篇中国铁道科学
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  • 1篇化工进展
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  • 1篇岩土力学
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇中国实用医药
  • 1篇中华损伤与修...
  • 1篇中国医疗美容
  • 1篇水利水电技术...

年份

  • 11篇2024
  • 5篇2023
  • 18篇2022
  • 6篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2019
  • 3篇2017
  • 1篇2015
  • 1篇2012
50 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
小转弯半径叠落盾构隧道施工相互影响研究
2024年
【目的】受地铁规划线路与周边环境的限制,小转弯半径叠落盾构隧道的应用较多,叠落段上行隧道施工引起的邻近下行隧道结构上浮规律极其复杂,相应的加固措施有待研究。为此,【方法】以北京地铁上清桥站—清河站区间隧道工程为背景,通过数值模拟和现场监测,研究夹层土注浆和钢环撑加固措施对下行隧道结构上浮的影响规律和钢环撑受力特征。【结果】结果显示:单独采取夹层土注浆或钢支撑加固措施时的下行隧道结构上浮均超过控制值,采取联合加固措施时变形为4.87 mm;下行隧道第1环管片上浮变形最大,随着盾构间距增大,隧道结构上浮呈不断减小的趋势,数值模拟得到的最大的隧道结构上浮为现场监测的1.15倍;实测的竖撑拉应力最大为5.78 MPa。【结论】结果表明:夹层土注浆提高叠落盾构井之间土体强度并对抑制下行隧道结构上浮起到一定作用,临时钢环撑施作有利于限制管片变形,其中竖撑限制管片竖向的收敛变形,横撑限制管片水平净空收敛,纵撑限制了管片的上浮。研究成果可为类似小转弯半径叠落盾构隧道工程设计与安全施工提供参考。
王文正林雪冰郭飞何华飞张旭
一种上穿既有运营盾构隧道的S型隧道施工方法
本发明公开了一种上穿既有运营盾构隧道的S型隧道施工方法,施工方法包括:S型隧道上穿于既有运营盾构隧道设置,在开挖S型隧道前,通过袖阀管对既有运营盾构隧道拱腰上方的土体进行注浆加固,并通过超前小导管对S型隧道进行半断面深孔...
许有俊张旭 秦浩斌张朝 张博华 成鹤
浅埋暗挖隧道近距离平行上跨对既有盾构隧道的变形影响分析被引量:20
2022年
依托呼和浩特市浅埋暗挖隧道近距离平行上跨既有地铁2号线工程,通过有限元数值模拟和现场监测,对不同的开挖工法和反压措施进行方案比选,研究上穿施工引起盾构隧道结构上浮的变形规律。结果表明:在施工中采用砂袋反压可有效控制盾构隧道的变形,通过对比发现,第二次砂袋反压的竖向位移控制率明显低于第一次反压,故现场施工中应尽早对隧道进行砂袋反压,避免因反压时间较迟导致竖向位移控制率过小而无法达到良好的反压效果;上穿工程引起既有地铁2号线隧道的变形曲线呈“半抛物线”形,且随着新建隧道开挖卸荷而产生左右变换的现象;由于土体卸荷、覆土埋深较浅等因素,盾构管片发生不均匀变形,最终既有盾构隧道管片整体变形呈“竖鸭蛋”状;综合经济、效率等因素,最终确定的方案为CD法+双侧反压。该工程采用优化方案后,最终将盾构隧道道床最大上浮变形控制在2.51 mm,满足规范控制值4.0 mm要求。
许有俊秦浩斌李文博张旭张朝张旭
关键词:浅埋暗挖盾构隧道施工方案优化
通透肋式连拱隧道围岩压力计算及敏感性分析
2024年
以浅埋偏压通透肋式连拱隧道为工程背景,采用强度折减法获得隧道开挖极限状态下围岩破坏模式,针对围岩的破坏特点,在基本假定的基础上,推导适用于通透肋式连拱隧道围岩压力的结构荷载计算模型,并与地层结构模型计算结果进行对比验证,对围岩压力敏感性进行研究。结果表明:隧道承受不对称偏压荷载,作用在埋深大侧洞室的竖向荷载远大于埋深小侧洞室,作用在埋深大侧洞室右侧侧壁上的水平荷载远大于中隔墙上方左右衬砌段表面的水平荷载;水平侧压力系数受到边坡偏压角度和围岩滑面内摩擦角的影响,受滑面内摩擦角的影响较大;围岩压力与水平侧压力系数密切相关,受到围岩密度、边坡偏压角度和围岩滑面内摩擦角三者共同影响,边坡偏压角度和滑面内摩擦角对围岩压力敏感性影响较大。
张旭张旭王文千
关键词:浅埋偏压破坏模式围岩压力敏感性
大断面土压平衡矩形顶管多刀盘实测扭矩参数研究被引量:9
2021年
矩形顶管机通常配置多个刀盘对开挖面土体进行分区切削顶进。不同位置刀盘扭矩配置参数直接决定了矩形顶管机的掘进效率与安全。文章以包头市经三路地下综合管廊顶管隧道为工程背景,采用理论分析、现场实测等方法,针对顶进过程中的不同位置刀盘实测扭矩变化规律及扭矩配置问题进行研究,得到以下结论:刀盘与土体的摩擦是刀盘扭矩的主要影响因素;刀盘扭矩实测值与计算值较为接近,实测扭矩随顶进距离呈动态波动变化;三组刀盘扭矩值大小不等,其中,第一组1号中心大刀盘扭矩最大,第三组次之,第二组最小;第一组1号中心大刀盘额定扭矩值约为扭矩实测值的1.36倍,第二组小刀盘额定扭矩值约为实测扭矩值的3.11倍,第三组小刀盘额定扭矩值约为实测扭矩值的2.8倍,小刀盘额定扭矩值安全储备设置较高,可通过适当降低小刀盘额定扭矩值进行优化。
许有俊黄正东张旭张旭康佳旺张朝
关键词:地铁
一种研究矩形顶管隧道掘进引起背土效应的实验装置
本实用新型公开了一种研究矩形顶管隧道掘进引起背土效应的实验装置,包括预制模型矩形管节、矩形顶管机以及模型试验箱;预制模型矩形管节同矩形顶管机连接且其两者均安装在支撑装置上,预制模型矩形管节同顶进装置连接;模型试验箱顶部无...
张旭罗彬许有俊陈明成鹤刘天宇张朝张博华葛思敏
地震动参数对地裂缝场地动力响应的影响规律研究被引量:2
2022年
为系统地研究地震动参数对地裂缝场地土体动力响应的影响规律,探究动力放大系数在地裂缝场地土体内部的分布规律,以西安地裂缝为研究对象,开展了地裂缝场地土体振动台物理模型试验和数值模拟分析。研究结果表明:加速度和Arias强度放大系数从模型土底部到顶部逐渐增大,地表放大系数远大于土体底部的;在单向或者多向地震作用下,地裂缝场地上、下盘有不同的动力响应规律,表现出上下盘效应和非一致性,上盘的动力响应更剧烈,影响范围更大;随着地震动强度的增大,上、下盘的动力放大效应均呈减弱趋势,同时上、下两盘的数值差异逐渐减小,上下盘效应也不再显著;地震波输入方向、频谱特性以及强震持时均对地裂缝场地的动力响应有很大影响,但影响规律和程度不尽相同。
张朝张朝熊仲明熊仲明张旭
关键词:振动台试验数值模拟地震动参数动力响应
一种复合光催化剂的制备方法
本发明公开了一种GdBO<Sub>3</Sub>:Yb<Sup>3+</Sup>/Tb<Sup>3+</Sup>/Ag<Sub>2</Sub>S‑Ag<Sub>3</Sub>VO<Sub>4</Sub>/g‑C<Sub>...
郭玉玮张旭韩伟刘旭东丁永萍
文献传递
矩形顶管隧道F型承插接头剪切破坏机制被引量:1
2023年
接头是矩形顶管隧道最薄弱的环节,对地基的不均匀沉降极为敏感,极易发生管节间的剪切错台变形。以F型承插接头为研究对象,采用室内试验和ABAQUS有限元进行分析,归纳宏观破坏现象,得到了接头剪切变形机理,建立隧道变形控制标准。结果表明,顶管隧道剪切破坏特征分为缝隙闭合、抗剪强化、屈服破坏3个阶段,第二阶段剪切刚度最大;发生剪切破坏时,钢套环和混凝土在倒角位置易产生应力集中;适当添加纵向连接件可以提高柔性接头稳定性和剪切刚度;错台量达12 mm时,钢套环开始屈服,错台量为27 mm时钢套环开始发生塑性破坏。
许有俊康佳旺张朝张朝张旭
关键词:矩形顶管
大型盖挖逆作T型换乘地铁车站综合土方开挖方法
本发明公开了一种大型盖挖逆作T型换乘地铁车站综合土方开挖方法,包括以下步骤:施作换乘地铁车站的围护结构以及桩柱,将盖板置于各桩柱的上端部;开挖盖板下的负一层土方,将负一层土方划分为若干开挖区域;将换乘地铁车站负一层的设计...
张旭王宁波安慧许有俊黄正东安欢欢张博胡鹏举郭世豪郑超强郭飞高胜雷王凯丽王忠林晖
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