张志建
- 作品数：8 被引量：5H指数：1
- 供职机构：武汉钢铁股份有限公司更多>>
- 相关领域：金属学及工艺更多>>
- 金属材料成形极限曲线测试标定装置
- 本实用新型公开了一种金属材料成形极限曲线测试标定装置，它的每个垂直板与对应的垂直杆铰接，两个垂直板位于两个垂直杆的内侧，支撑杆的另一端与底部水平杆连接，底部水平板中部设有螺纹通孔，轴承座与螺纹通孔螺纹连接，且轴承座的底部...
- 祝洪川吴青松雷泽红胡吟萍张志建龙安魏星张斌
- 文献传递
- 汽车用中锰高强钢及其生产方法
- 本发明公开了一种汽车用中锰高强钢及其生产方法，该钢的化学成分重量百分比为：C：0.13～0.19％，Si：0.15～0.25％，Mn：5.5～6.5％，P：0～0.09％，Nb：0.02～0.05％，Mo：0.16～0....
- 潘利波林承江邓照军朱万军孙宜强张志建魏星
- 文献传递
- 汽车用高锰钢及其制造方法
- 本发明公开了一种汽车用高锰钢，该钢的化学成分重量百分比如下：C：0.55～0.64%，Si：0～0.01%，Mn：23.5～24.4%，P：0～0.015%，Nb：0.45～0.54%，Als：0.02～0.06%，S：...
- 潘利波胡吟萍刘吉斌张志建孙宜强魏星李凡祝洪川刘国承刘昱
- 文献传递
- 实验室模拟汽车用钢涂装的试样传输装置
- 本实用新型公开了一种实验室模拟汽车用钢涂装的试样传输装置，包括托架、设置在所述托架前方的若干槽体、设置在托架上表面的轨道、沿轨道滑动的行走小车及设置在轨道中间的齿条，所述齿条与行走小车下方的齿轮咬合，所述齿轮由所述行走小...
- 龙安张斌张思思胡吟萍李凡张志建吴青松祝洪川刘昱赵春晖
- 文献传递
- 先进高强双相钢拉延回弹实验研究被引量：1
- 2014年
- 基于企校联合自主研制的拉延弯曲实验机平台,分别研究了武钢590 MPa级和780 MPa级双相钢的拉延弯曲回弹性能。通过不同弯曲半径模拟不同冲压模具圆角半径,同时以不同名义张紧力（0.2-1.2）模拟冲压压边力,分析讨论了两种材料的成形及回弹性能;利用光学应变测量仪分析了两种材料在拉延弯曲区域和弯曲、反弯曲两个区域的应变量。结果表明,同样条件下,780 MPa级双相钢的回弹量要略大于590 MPa双相钢;同时,弯曲半径越大、张紧力越大,两种材料的回弹量和应变越小;反之亦然。
- 魏星祝洪川潘利波张志建
- 关键词：先进高强钢双相钢张紧力
- 汽车用中锰高强钢及其生产方法
- 本发明公开了一种汽车用中锰高强钢及其生产方法，该钢的化学成分重量百分比为：C：0.13～0.19％，Si：0.15～0.25％，Mn：5.5～6.5％，P：0～0.09％，Nb：0.02～0.05％，Mo：0.16～0....
- 潘利波林承江邓照军朱万军孙宜强张志建魏星
- 深冲汽车车身用IF钢预应变拉伸实验被引量：4
- 2015年
- 对3种典型的汽车车身用钢材(CR3 GI,CR4 uncoated和HC220Y GI)在预先给出5种不同的拉伸应变后,进行了单向拉伸实验。结果表明,屈服强度和抗拉强度随预应变的增加而增加。深冲IF钢(CR3和CR4)屈服强度随预应变的增量约为11 MPa/(1%预应变),高强IF钢(HC220Y GI)约为12 MPa/(1%预应变),其抗拉强度随预应变的增量分别为3.5 MPa/(1%预应变)和4.4 MPa/(1%预应变)。
- 魏星刘昱张志建
- 关键词：车身IF钢预应变抗拉强度
- 汽车用高锰钢及其制造方法
- 本发明公开了一种汽车用高锰钢，该钢的化学成分重量百分比如下：C：0.55～0.64%，Si：0～0.01%，Mn：23.5～24.4%，P：0～0.015%，Nb：0.45～0.54%，Als：0.02～0.06%，S：...
- 潘利波胡吟萍刘吉斌张志建孙宜强魏星李凡祝洪川刘国承刘昱
- 文献传递
