张建波
- 作品数：21 被引量：0H指数：0
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- 车身侧部结构及车身和车辆
- 本实用新型提供了一种车身侧部结构及车身和车辆，本实用新型的车身侧部结构包括间距设置的侧围外板和侧围内板，以及夹置于侧围外板和侧围内板之间的密封件，且因密封件的设置，而于侧围外板、侧围内板以及密封件之间形成有谐振腔，并于侧...
- 王丽梅岳志强张建波许林倩刘俊刚辛丕海张帆陈帅彰刘涛江国安陈宝成张林
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- 车用可变管径的排气尾管
- 本发明公开了一种车用可变管径的排气尾管，它包括内管与外管，内管的一端套装于外管内；外管的一端为排气口，另一端为封堵端，封堵端经封堵连接体与内管外壁间固联；内管位于外管内的一端与排气口接近，另一端为用于与消声器连接的消声器...
- 黄勇李博学张建波王海涛邱一波贾艳宾
- 用于车辆空调系统的集成式高低压管路以及车辆
- 本实用新型提供了一种用于车辆空调系统的集成式高低压管路以及车辆，用于车辆空调系统的集成式高低压管路包括：低压冷媒管、多个高压冷媒管、高压进口部和高压出口部，多个高压冷媒管环绕低压冷媒管设置；高压进口部套设在低压冷媒管上，...
- 卜仁杰李娜张建波周玉志石岩张慧芳耿鹏飞
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- 车用可变管径的排气尾管
- 本发明公开了一种车用可变管径的排气尾管，它包括内管与外管，内管的一端套装于外管内；外管的一端为排气口，另一端为封堵端，封堵端经封堵连接体与内管外壁间固联；内管位于外管内的一端与排气口接近，另一端为用于与消声器连接的消声器...
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- 一种汽车发动机进气消音器
- 一种汽车发动机进气消音器，用于解决现有汽车发动机进气消音器共振腔体数量多、对发动机动力性能影响大的问题。它包括进气管和共振腔体，所述进气管一端与发动机进气管道连通，另一端与共振腔体连通，其特别之处在于：所述进气管上设置旁...
- 黄勇张明杨晋邹岳张建波杨启光王军伟邹志辉
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- 车辆的衬套以及车辆
- 本实用新型公开了一种车辆的衬套以及车辆，车辆的衬套连接在车辆的前端模块和前端框架之间，车辆的衬套包括：衬套本体，衬套本体限定出安装孔，安装孔的内表面设有支撑结构，支撑结构朝向安装孔内凸出于内表面。由此，通过在衬套本体的安...
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- 一种汽车发动机进气消音器
- 一种汽车发动机进气消音器，用于解决现有汽车发动机进气消音器共振腔体数量多、对发动机动力性能影响大的问题。它包括进气管和共振腔体，所述进气管一端与发动机进气管道连通，另一端与共振腔体连通，其特别之处在于：所述进气管上设置旁...
- 黄勇张明杨晋邹岳张建波杨启光王军伟邹志辉
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- 车辆转向系统高压油管的减振降噪装置
- 本发明公开了一种车辆转向系统高压油管的减振降噪装置，它包括进油管、出油管 ，所述进油管的外径小于出油管的内径；进油管的一端套装于出油管内且端部为经封堵体封闭的盲端，另一端为轴向设于出油管之外的进油口；所述出油管的一端为套...
- 黄勇李博学王海涛王豹张建波贾艳宾
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- 汽车电喇叭对车内振动影响因素研究及控制方案
- 2022年
- 针对某研发样车喇叭工作时车内振动明显的问题,通过主观评价及试验分析的手段确定该问题为低音喇叭强迫振动。为解决这一问题,制定了4种改善方案,经实车对比验证,确定了最终改善方案,且最终方案的工程化效果显著,喇叭支架优化后车内振动得到了明显抑制,喇叭工作时方向盘、地板及加速踏板处的振动现象消失,并在此基础上总结出汽车喇叭布置、支架设计及避震片厚度选择的技术要求。
- 贾京龙王维松张建波
- 关键词：振动
- 整车怠速间歇性抖动优化及控制方法
- 2023年
- 为提升怠速NVH性能,本文对整车怠速间歇性抖动问题进行了详细研究,同时提出控制方法并进行试验研究。通过整车怠速振动试验及动力总成模态测试,明确了整车怠速间歇性抖动问题产生机理,并从激励源及传递路径两方面进行优化,提出改善方案。通过与原状态的对比测试,采用最终综合优化方案后座椅导轨抖动幅值降低71%,抖动问题消失,对怠速抖动问题的解决具有一定参考意义。
- 贾京龙崔宁张建波
- 关键词：怠速抖动模态动平衡
