吴丽君
- 作品数：13 被引量：61H指数：6
- 供职机构：成都理工大学环境与土木工程学院地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 胶济客运专线非饱和原状粉质黏土固结试验被引量：11
- 2009年
- 饱和度的高低是影响非饱和土固结变形特性的重要因素。针对不同饱和度的原状粉质黏土进行固结试验,得到粉质黏土的应力—应变及变形—时间的关系曲线,在此基础上综合分析应力、应变和时间三者之间的关系,进而对非饱和原状粉质黏土和浸水饱和后粉质黏土的固结压缩特性进行研究。
- 吴丽君蒋关鲁李安洪庞应刚
- 关键词：非饱和土固结
- 大渡河瀑布沟水电站坝址左岸深启低沟泥石流发育特征及防治研究
- 建设中的瀑布沟水电站位于四川省西部大渡河中游汉源县和甘洛县接壤处，是目前国内在建的第五大水电站。深启低沟泥石流位于瀑布沟水电站左岸坝肩下游侧，坝区溢洪道和乌斯河一汉源改线公路横穿深启底沟。因此，一旦深启底沟暴发泥石流，将...
- 吴丽君
- 关键词：泥石流流速
- 文献传递
- 深启低沟泥石流发育特征及动力特性
- 2006年
- 大渡河瀑布沟水电站深启低沟泥石流,历史上曾经有过泥石流活动。考虑到对大坝左岸溢洪道的影响,根据深启低沟泥石流的性质、动力特性及形成条件,预测其暴发规模,并提出相应的防治措施。
- 吴丽君胡卸文薛峰
- 关键词：泥石流发育特征动力特性
- 龙达沟泥石流特征及其对工程影响的研究被引量：3
- 2006年
- 西南某水电站坝址区龙达沟,历史上曾多次发生泥石流,从沟内松散物源分布、成分等特征,显示该沟属暴雨型稀性泥石流。通过对该泥石流,不同降水条件下一次冲出量预测,分析了泥石流对沟口拟建尾水洞出口等工程枢纽的影响程度。
- 薛峰胡卸文吴丽君
- 关键词：泥石流发育特征
- 基于Plaxis的高速铁路非饱和土地基沉降计算分析被引量：4
- 2011年
- 以非饱和土固、液两相固结理论为基础,结合其水土特性,采用Plaxis有限元程序对非饱和土地基荷载传递机理和沉降特性进行了计算分析,进而对非饱和土地基相关加固技术的适应性作了深入探讨。结果表明,高速铁路路基基底应力分布与路基宽高比有密切联系,基底应力随着宽高比的增加,逐渐趋近于γH。现场已采用的加固工法(换填、强夯、水泥搅拌桩)中,水泥搅拌桩的加固效果显著,适用于非饱和土地基加固。
- 吴丽君蒋关鲁李安洪
- 关键词：非饱和土固结沉降吸力
- 基于离心模型试验的地基附加应力修正被引量：2
- 2015年
- 为提高对路基沉降的精度控制,对2种中等压缩性土地基在路基自重作用下的地基附加应力分布规律进行了离心模型试验,并通过PLAXIS2D有限元数值计算和现场测试参数反算地基附加应力进行了验证.基于试验结果,提出了考虑路基宽高比影响的路基中心处地基附加应力修正计算方法.研究结果表明:在路基荷载作用下,附加应力在浅层地基中衰减较快,随地基深度增大,衰减逐渐减慢,与Boussinesq解得到的地基附加应力衰减曲线存在显著差异;修正方法计算的地基附加应力与现场测试参数的反算结果基本吻合.
- 吴丽君蒋关鲁李安洪
- 关键词：地基附加应力离心模型试验
- 黄土地基动力沉降特性试验研究被引量：6
- 2009年
- 路基工后沉降控制是客运专线路基工程研究的重点内容,其中地基在列车荷载长期重复作用下的累积沉降不可忽视。为揭示黄土地基在列车振动荷载长期作用下的沉降变形,通过对原状黄土试样的循环三轴试验,模拟实际列车荷载瞬时加载状态,采用不等向长持时加载,得出了在不同围压条件下黄土的动强度特性和循环应力-累积应变关系,并对较小循环应力下的循环应力-累积应变关系进行了归一化处理,得到了以下结论:①黄土的累积应变随时间的增加而增大,当循环应力不超过临界应力时,应变会最终达到稳定;反之,黄土结构遭到破坏,应变不能达到稳定;②不同围压下的黄土累积应变均随循环应力的增大而增大,且临界循环应力随围压的增大而增大。③在同一围压状态和同一应变破坏标准下,动强度随振次的增加而减小;④在不同围压、相同振次条件下达到相同的应变所需要的循环应力随围压的增大而增大;⑤在较小循环应力作用下,不同围压下黄土的累积应变随循环应力增加呈线性增长。
- 李华明蒋关鲁吴丽君王智猛
- 关键词：原状黄土循环三轴试验列车荷载
- 非饱和粉质粘土固结压缩特性及体变试验研究被引量：11
- 2009年
- 为进一步研究与基质吸力相关联的非饱和土固结压缩特性,扩展非饱和土固结理论在工程实际中的适用性,通过分析非饱和粉质粘土水土特征曲线变化规律,对非饱和土固结变形机理进行研究。试验结果表明:非饱和土的最终沉降量仅与土骨架的压缩模量有关。对于不同饱和度的非饱和土而言,固结速度随初始饱和度的增加而减小,饱和土固结过程所需要的时间比非饱和土固结过程所需要的时间短。由于孔隙流体的压缩性导致高饱和土体的瞬时沉降比低饱和土体的瞬时沉降小,但高饱和土体的后期固结沉降受饱和度和吸力的影响,比低饱和土体要大得多。
- 吴丽君蒋关鲁李安洪梁栋
- 关键词：非饱和土饱和度固结压缩性基质吸力
- 非饱和中等压缩性土地基沉降预测的研究被引量：10
- 2012年
- 为研究非饱和中等压缩性土地基各施工阶段的沉降特性,针对胶济客专沿线的工程地质情况,结合建设和运营过程中现场沉降监测、室内固结试验以及数值模拟等方法,研究了不同加固方法非饱和中等压缩性土地基的沉降规律、初始饱和度对非饱和土固结变形的影响等。结果表明:非饱和中等压缩性土地基在分级填筑的情况下,路基填筑期(4个月左右)可完成总沉降的75%以上,经过短期放置(4个月左右)可完成总沉降的90%以上;气相连续的非饱和粉质粘土,低饱和度时固结完成时间比高饱和度时缩短;不同加固方法对地基沉降变形特性影响不同;放置期的确定应考虑地基加固方法的不同,对于采用的三种加固方法,只要放置期不少于6个月,其工后沉降都满足无砟轨道沉降控制要求。
- 张崇磊蒋关鲁吴丽君李安洪
- 关键词：固结试验沉降预测高速铁路
- 高速铁路非饱和土固结压缩特性及地基加固技术研究
- 饱和土理论作为土力学的基石,理论体系已经日趋成熟,并且在工程实际中得到广泛应用。与饱和土相比,非饱和土在自然界中的分布范围更广,在工程实际中的应用也更多,其工程特性更为复杂,但理论体系尚不十分完善,工程应用有很大的局限性...
- 吴丽君
- 关键词：非饱和土基质吸力固结
- 文献传递
