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刘永贵

作品数:2 被引量:15H指数:2
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相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇路基
  • 1篇粘土路基
  • 1篇数值模拟
  • 1篇土路
  • 1篇土路基
  • 1篇裂缝
  • 1篇开裂
  • 1篇降雨
  • 1篇红粘土
  • 1篇红粘土路基
  • 1篇干缩
  • 1篇干缩开裂
  • 1篇半填半挖
  • 1篇半填半挖路基
  • 1篇差异沉降
  • 1篇沉降
  • 1篇值模拟

机构

  • 2篇长沙理工大学

作者

  • 2篇廖春芳
  • 2篇刘永贵
  • 1篇吴胜军
  • 1篇王有昌

传媒

  • 2篇中外公路

年份

  • 2篇2010
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
降雨引起半填半挖路基水分场与差异沉降变化的数值模拟被引量:8
2010年
采用SEEP/W软件,建立半填半挖路基典型模型,研究了降雨引起半填半挖路基施工期差异沉降和水分场变化的机理。考虑到不同的降雨历时、强度、雨型对路基土水分场的影响各不相同,分析了降雨引起的半填半挖路基差异沉降变化规律,认为路基水分场的改变将会引起路基土体变形;持续降雨将使非饱和区负孔压逐渐减小,饱和区孔隙压力逐渐增大,因此路基土体在降雨初期出现压缩变形,在后期则表现为体积膨胀而发生回弹变形。
刘永贵王有昌廖春芳
关键词:降雨半填半挖路基差异沉降
干缩开裂红粘土路基的现场渗透试验研究被引量:7
2010年
高液限红粘土具有显著的干缩开裂特性,作为路基填料的高液限红粘土经碾压密实后暴露于大气中,其表层会形成大量宽度不一的裂缝。为了研究路基开裂的裂缝对路基渗透系数的影响,克服现有室内试验方法的不足,采用自制现场渗透试验装置,进行了单环、双环渗透试验。试验结果表明:裂缝的产生对红粘土路基渗透系数具有重要的影响,且不同宽度的裂缝所造成的影响差异显著,例如小裂缝使红粘土路基渗透系数增加10倍以上,而大裂缝则使红粘土路基渗透系数增加100倍以上。
廖春芳刘永贵吴胜军
关键词:裂缝红粘土路基
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