傅昭南
- 作品数：7 被引量：15H指数：2
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- 福建省港口重点货类变化新特点
- 2018年
- 近年来,福建省经济发展步入新常态,经济增速逐步放缓,运输需求总量和结构也在发生深刻改变。相应地,作为福建港口行业支柱的煤、油、矿、箱四大货类在时空维度上的发展规律也呈现出新的特点近年来,福建省经济发展步入新常态,经济增速逐步放缓,运输需求总量和结构也在发生深刻改变。相应地,作为福建港口行业支柱的煤、油、矿、箱四大货类在时空维度上的发展规律也呈现出新的特点。一、港口货物吞吐量呈＂温和增长＂态势工业快速发展和城镇化的快速推进.
- 林成功梁鸿旭傅昭南张善金
- 关键词：港口行业港口货物吞吐量经济发展运输需求城镇化
- 基于经济社会关联视角的福建省公路货运经济运行特点分析被引量：3
- 2018年
- 经济新常态下,为客观判断和准确把握福建省公路货物运输行业经济运行态势,建立关联性分析、同步性分析和主成分分析等量化分析模型,并与定性分析相结合,深刻剖析了福建省公路货运行业在公路货运与经济社会发展的匹配、货类结构与产业结构的关系以及省内地市运输生产空间分布规律等方面的经济运行特点。通过分析,得出了福建省公路货运与经济发展总体态势保持一致、货类结构相对稳定且与产业结构相吻合以及分地市公路货运生产与经济社会发展之间并没有表现出严格的一致性的结论。最后,结合国家调整运输结构的政策导向以及福建省经济社会发展的客观实际,预测未来一段时间福建省公路货运将保持增长但增速将逐步回落趋稳。
- 林成功梁鸿旭傅昭南张善金
- 关键词：公路货运
- “十二五”期我国煤炭运输发展态势及影响因素研究
- 2017年
- 首先,对近年来我国煤炭运输发展的基本态势进行了分析梳理,由于煤炭大都经由水路运输,因此选取港口煤炭吞吐量作为反映煤炭运输情况的关键指标。然后,重点针对"十二五"期我国煤炭港口吞吐量变化趋势特点开展分析,期间分别在2012年和2014年出现了两次较为明显的增速回落,第一次港口煤炭吞吐量增速回落主要受欧债危机及前期政策等因素影响,造成国内煤炭需求增速放缓;第二次港口煤炭吞吐量增速回落则主要受我国经济结构调整影响,特别是工业增加值、全社会发电量增速放缓以及能源结构调整。而"十二五"期煤炭进口占比则主要受到国内外煤炭价格的影响。
- 梁鸿旭周健傅昭南
- 关键词：煤炭需求煤炭运输港口吞吐量发电量煤炭价格
- 十二五期间我国铁矿石运输发展趋势及影响因素研究
- 2016年
- 文中对近年来及"十二五"期间我国铁矿石运输发展特点及原因进行了分析,为后续开展"十三五"期间铁矿石运输形势预判提供历史借鉴。首先以港口铁矿石外贸进港量为表征指标对近年来我国铁矿石运输发展的基本态势进行了分析。此后,重点分析了"十二五"期间铁矿石外贸进港量变化趋势与粗钢产量、铁矿石价格、人民币汇率、港口铁矿石库存等因素之间的关联机制。
- 梁鸿旭周健傅昭南
- 关键词：铁矿石港口吞吐量
- 交通发展与经济增长关系研究——以长三角地区为例
- 2013年
- 交通是经济发展的先行官,长三角地区经济的强劲发展与其交通的蓬勃发展密不可分。本文分析了长三角地区交通与经济发展的特点,阐述了交通发展对经济增长的促进作用。
- 武丽周健傅昭南
- 关键词：交通发展
- 基于BDI指数的航运市场供需平衡分析被引量：1
- 2015年
- 作为航运市场"晴雨表"的波罗的海干散货综合运价指数(BDI),是航运市场供求双方自由竞争下形成的一种市场均衡价格。不仅反映了初级商品市场的价格走势,更是全球经济贸易的缩影。分析干散货市场的供需平衡关系及波动影响因素,以及对指数的未来趋势进行预测,有助于航运企业风险防控。随着中国经济转型的推进,对大宗商品的需求将持续回落,未来一段时期BDI指数将继续低位徘徊、呈偏弱走势,其背后所反映的国际贸易增速放缓趋势也将持续。
- 傅昭南
- 关键词：航运BDI指数影响因素
- 基于TSI指数的中国运输服务指数构建被引量：11
- 2015年
- 交通运输行业作为基础性、先导性、服务性行业,与宏观经济发展有着密切的联系.在新的大部制背景下,亟需一个能够全面、及时、准确地反映交通运输经济与宏观经济之间相互关系的综合性指标.研究基于TSI指数构建了中国运输服务指数(CTSI),并结合相关性分析、周期性分析、重大事件影响分析对其进行合理性检验.相关性分析结果显示,指数与工业增加值之间存在较高的正相关性;经HP滤波处理的周期性序列对比显示,指数与工业增加值之间的周期性交化趋势基本一致,而指数出现波峰波谷的时刻领先于工业增加值约2个月;重大事件影响分析表明,指数能较好地拟合"非典"、国际金融危机等重大事件对宏观经济的影响.
- 周健傅昭南田茂再
- 关键词：HP滤波
