魏毅静
- 作品数：16 被引量：83H指数：5
- 供职机构：宝钢集团中央研究院更多>>
- 发文基金：宝钢科研基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术机械工程建筑科学更多>>
- 金属板材成形性能的力学分析
- 2004年
- 根据金属材料拉伸试验所获得的强度、塑性指标、成形性能如Rp0.2、R m、A、n、r等,并结合成形极限图(FLD)试验实测的金属板材拉胀成形性能,介绍了一整套用于评价金属板材塑性成形性能的实验室分析技术。文章以两种厚薄规格的冷轧板材为例,根据拉伸应变硬化指数动态跟踪技术实测的n值随应变量变化的趋势,揭示了上述两种材料拉伸性能与成形性能异同特点的力学本质。
- 魏毅静方健陈卓人王承忠
- 关键词：成形极限图
- 力学性能检验设备的质量保证被引量：1
- 2004年
- 介绍了在进行ISO9000认证、QS9000认证以及中国实验室国家认可过程中为确保检测数据的准确性,在力学检验设备质量保证方面做的一些工作。其中包括:对计量部门不能承接计量的大型、难检设备开展校准工作;对检验设备按QS9000要求进行测量系统分析(MSA);在两次设备计量间隔期间进行运行性检查;试验前的设备日常检查(采用内控检查拉伸试样等方法)和参加中国实验室国家认可委员会与亚太地区实验室认可委员会的能力验证试验并在单位内部进行验证比对试验等。
- 丁富连陈卓人魏毅静
- 洛氏硬度测量不确定度的评定被引量：4
- 2003年
- 通过在金属洛氏硬度试验中对不确定度的分析与计算,介绍了不确定度的基本原理及其在硬度试验中的实践应用。
- 陈卓人魏毅静丁富连王承忠
- 关键词：洛氏硬度测量不确定度评定数学模型数据分析
- 维氏硬度曲面修正系数的计算机拟合被引量：2
- 2004年
- 根据GB/T4340.1-1999所附的各类曲面维氏硬度修正系数表,基于多项式拟合技术,给出了曲面维氏硬度修正系数关于压痕对角线长度与曲面直径比值的解析函数表达式,并对维氏硬度值的修约规律进行了总结。
- 魏毅静方健陈卓人王承忠
- 关键词：维氏硬度试验多项式拟合数值修约
- 金属材料布氏硬度测量结果不确定度的评定被引量：3
- 2005年
- 笔者对金属材料布氏硬度试验中的测量不确定度来源进行了分析,而且借助于KB3000BVRZ全自动硬度试验机对布氏硬度测量结果的不确定度进行了详细的评定,最终给出了扩展不确定度。
- 魏毅静方健王承忠
- 关键词：测量不确定度不确定度评定金属材料布氏硬度
- 行李箱内板零件冲压成形分析被引量：2
- 2001年
- 在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上 ,采用网格应变分析技术研究了行李箱内板零件冲压过程危险区域的金属流动规律 ,评价了两种钢板的成形效果。结果表明 :行李箱内板危险部位的变形方式为胀形—深拉延变形 ,r值和n值较高的冷轧薄板具有较高的成形极限 ,相应地其冲压成形安全裕度也较大。
- 蒋浩民俞宁峰陈新平魏毅静
- 关键词：汽车冲压成形极限图
- 薄板成形极限图(FLD)的多项式拟合分析被引量：5
- 2003年
- 基于多项式拟合的基本原理以及相关性与方差的综合分析,探讨了成形极限散点与高次多项式之间的相关特性以及表面工程主应变极值点FLD0与拟合曲线的关系。在所得的拟合曲线基础上配合数理统计与概率理论分析,拟合曲线的上下置信函数可以成为描绘成形极限曲线(FLC)的重要依据,也可以为FLD0值的区间估计提供可靠科学的置信分析。
- 方健魏毅静王承忠
- 关键词：薄板成形极限图FLD多项式拟合板料成形
- 汽车钢板二次加工脆化试验及其在宝钢的应用被引量：5
- 2006年
- 汽车钢板二次加工脆化试验是评价汽车钢板使用性能的一项重要试验。评价指标一般采用二次加工脆化温度(DBTT)。选具有代表性的汽车用宝钢IF钢板,取不同的试验样杯尺寸、样杯拉延比、样杯圆角半径、冲制样杯时润滑剂、落锤高度等,对汽车钢板二次加工脆化试验的影响因素进行研究。并将宝钢原有的试验方法与GM9920P试验方法及试验结果进行对比分析,得出了两者的近似换算关系。本研究在完善GM9920P标准的同时,创建了宝钢的GM二次加工脆化试验方法,以“GM二次加工脆化检验作业指导书”的形式给出。
- 丁富连魏毅静陈卓人方健
- 关键词：IF钢板韧脆转变温度
- 薄板拉伸能力验证计划与技术分析被引量：4
- 2008年
- 介绍了由宝钢股份公司组织的"BSTC T002金属材料拉伸试验"能力验证计划,以及围绕金属薄板所开展的"两步法"性能均匀性检验.基于稳健统计技术与Z比分数,对15家实验室获得的数据进行了技术分析,讨论了影响试验结果可靠性的测量因素.稳健化置信椭圆揭示出造成PT计划离群结果的主要因素应为系统误差(实验室间变异).
- 方健丁富连魏毅静纪红玲
- 二次加工脆性的试验方法及其应用被引量：4
- 2001年
- 针对高强度汽车用钢板成形后出现的脆性现象 ,从脆性产生的原因和脆性测定的基本原理出发 ,讨论了测定其二次加工脆性的试验方法和评判指标 ,以及影响其测定结果的装置方面因素 ;相应开发了一种试验装置 ,进行了相关的试验。试验结果表明 ,该测试装置可以较好地用来测定薄钢板的二次加工脆性。
- 陈卓人魏毅静丁富连
- 关键词：评判指标
