顾建华
- 作品数：6 被引量：50H指数：4
- 供职机构：武汉大学经济与管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省软科学研究计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 政府引导型产学研合作创新中政府对企业的激励——基于委托代理理论的分析被引量：11
- 2014年
- 在政府引导型产学研合作创新中,政府和企业之间存在委托—代理关系。通过建立政府和企业间的委托代理模型,分析政府对企业的激励措施,指出政府应综合考虑企业的风险厌恶程度、项目不确定性以及企业的机会成本等因素,提高企业参与协同创新的积极性,促进产学研协同创新模式良好运作。
- 顾建华陈辉华杨军将
- 关键词：政府引导型产学研合作创新委托代理模型
- 道岔捣固顺坡以及衔接部分施工工艺被引量：1
- 2013年
- 在固定的线路设计结构中,道岔捣固车作业过程中经常碰到顺坡作业以及岔群区域施工断点衔接的问题。针对这2种情况,必须采用一定的施工工艺和方法,否则容易造成线路质量不良而影响行车。根据CD08-475型道岔捣固车的起拨道控制基本原理,采用有效的施工工艺,提高作业质量,最终消除病害。
- 顾建华
- 关键词：施工工艺
- 高速铁路道岔打磨技术方案探讨被引量：9
- 2013年
- 由于道岔与道岔衔接区域存在病害缺陷,造成高速动车组经过岔区时频频报警,影响列车的行车安全。针对钢轨光带分布、顶面波磨及轮轨两点接触病害的特点,采用合理的打磨方式,改善了钢轨、道岔区段的轨道不平顺状态,提高动车过岔时的舒适度,从而根治严重晃车病害。实践表明:不同的线路,会由于通过列车型号、速度和载重量的不同而产生不同的病害,所采取的打磨方式也会有所不同;采用不同打磨模式,以及局部打磨和整体打磨相结合的方式进行打磨作业可以有针对性地消除钢轨道岔病害。
- 顾建华
- 高速铁路基础设施综合维修体系构建研究被引量：12
- 2010年
- 高速铁路是一系列先进技术的集成体。为适应高速铁路高速度、高密度、安全、平稳运行的要求,高速铁路基础设施必须时刻保持良好的技术状态。基于业务集成思想,提出高速铁路基础设施综合维修集成的理念,包括作业层面的检养修业务集成和管理层面的检养修管理集成。通过对高速铁路基础设施综合维修模式进行分析,提出在铁道部宏观领导下采用管检修分离模式。在此基础上,对高速铁路基础设施综合维修体系进行设计,提出了综合维修基地—综合维修管理段—综合维修工区的3层组织结构,并对各部门职能进行了定义。实践表明,高速铁路基础设施综合维修体系有利于减少运营成本,实现资源优化配置。
- 顾建华
- 关键词：高速铁路铁路基础设施
- 高速铁路基础设施综合维修体系构建研究
- 铁路是一系列先进技术的集成体.为适应高速铁路高速度、高密度、安全、平稳运行的要求,高速铁路基础设施必须时刻保持良好的技术状态.基于业务集成思想,提出高速铁路基础设施综合维修集成的理念,包括作业层面的检养修业务集成和管理层...
- 顾建华
- 关键词：高速铁路铁路基础设施
- 构建铁路客运专线综合维修管理体系研究被引量：20
- 2008年
- 铁路客运专线综合维修管理模式应充分考虑我国国情,建立高效率、低成本、少用人、现代化、信息化、先进适用的综合维修管理模式,按设备的状态进行必要的"状态修",做到既不失修,也不过剩修,避免养护维修的盲目性,使设备始终处于可靠、受控的状态。
- 顾建华张晋云
- 关键词：客运专线综合维修
