赵炼恒
- 作品数：208 被引量：1,338H指数：21
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金贵州省交通运输厅科技项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 基于空-地协同的公路边坡施工监测与策略调控探究被引量：7
- 2022年
- 为保障全~强风化类边坡在降雨和施工扰动作用下的安全施工,以湖南省平益高速某边坡为工程背景,基于边坡岩土特征、施工工序,在不同施工阶段采用UAV航拍和GNSS+物联网进行空-地协同式监测,通过对多源监测信息开展分析,提出了—系列基于安全与成本考虑的动态调控策略,有效保障了整个边坡工程建设的顺利开展。结果表明,在抗滑桩施工期和锚固施工期,UAV和GNSS都监测到了边坡的变形趋势,可作为变形诱因分析和策略措施调控的数据支撑。同时证明了空-地协同在公路边坡施工监测中具有一定可行性,2种方法可以发挥各自的优势,相互印证,取长补短,及时反映出边坡变形趋势,避免以查看失稳破坏先兆迹象为依据的滞后决策手段,为尽早进行边坡动态设计、施工策略调控、安全隐患排查提供重要的基础信息,可为类似工程提供参考借鉴。
- 谢振文巢万里刘文劼赵炼恒潘世强
- 关键词：公路边坡风化花岗岩无人机GNSS
- 基于SQP和上限法的非饱和土条形基础极限承载力计算被引量：12
- 2009年
- 综合考虑有效内摩擦角、有效黏聚力、基质吸力等非饱和土强度参数以及基底以下基质吸力随埋深增加而变化的工程实际(以水土特征曲线表征),采用多刚性块上限分析法对非饱和土条形基础竖向极限承载力进行研究。假定非饱和土抗剪强度公式是Mohr-Coulomb饱和土抗剪强度公式的延伸,根据线性破坏准则和相关联流动法则,构建一个承受竖向荷载的非饱和土地基承载力二维机动破坏模式。根据外力功率与内部耗能相等原理获得非饱和土地基极限承载力的目标表达式,并把其转化成一个求含有非线性约束的极限承载力上限解最小值计算模型。对建立的计算模型采用序列二次规划法进行优化求解。研究结果表明:非饱和土抗剪强度参数取值对极限承载力量值具有非线性影响;土中基质吸力存在所引起的附加抗剪强度使非饱和土地基承载力较饱和土得到提高;土体内基质吸力分布方式和地下水位高低对条形基础极限承载力影响也较大,地下水位升高导致基质吸力降低,极限承载力减小;非饱和土过渡为饱和土时,同类方法相比本解答是较优上限解。
- 赵炼恒李亮杨峰罗强但汉成邹金锋
- 关键词：非饱和土基质吸力地基承载力
- 斜坡地基高填方路堤模型试验极限承载力数值分析被引量：6
- 2010年
- 在室内大型模型试验的基础上,建立了考虑室内试验试验模型槽和斜坡地基边界效应的FLAC3D数值计算模型,进行了极限承载力作用下斜坡地基高填方路堤变形至破坏的过程模拟,分析了斜坡地基上填方路堤承受极限承载力作用下的变形和破坏的物理力学行为,较为准确地预测了极限承载力作用下室内模型的典型破坏面形态与位置,能为充分认识斜坡地基上高填路堤的破坏形式与破坏机理提供有益素材.
- 赵炼恒王志斌李亮但汉成刘项
- 关键词：高填方路堤极限承载力
- 一种隧道涌水处治结构及其施工方法
- 本发明公开了一种隧道涌水处治结构及其施工方法。为了解决现有隧道涌水处治技术对隧道安全存在隐患的问题，所述隧道涌水处治结构包括引导隔水装置；防止水流扩散的该引导隔水装置的进水端设置在隧道涌水水头处，出水端设置在仰拱面上；在...
- 邹金锋李亮赵炼恒但汉成谢荣福李帅帅程肖许渊
- 文献传递
- 冲击压实技术在国内基础工程中的研究与应用被引量：10
- 2007年
- 对近年来在国内基础压实工程中采用冲击压实技术的资料进行了较为详尽的分析。对于冲击压实技术的发展、适用范围、发展方向、加固原理进行了总结。对粗砂土填料、干砂土地基、湿陷性黄土地基、软土地基、砂性土、粘土填料地基、山区非均匀回填土石混填料、石料地基的冲击压实加固效果给予充分肯定;对几个值得深入探讨的技术性问题进行了讨论,并指出了仍然存在的问题和初步的解决方法。
- 赵炼恒李亮
- 关键词：冲击压实技术地基基础
- 基于非线性破坏准则和强度折减法的浅埋隧道安全系数上限解被引量：18
- 2013年
- 隧道工程中常用的安全系数是一种评估隧道稳定性的有效指标。为了研究非线性破坏准则下浅埋隧道的稳定性,基于已有的直线型多块体破坏机制,采用切线法将非线性破坏准则引入上限定理的能耗计算,结合强度折减法,构建了极限状态下隧道安全系数的目标函数。采用序列二次优化迭代法对此目标函数进行优化,得到了浅埋隧道整体安全系数的上限解,并对不同参数作用下浅埋隧道安全系数的变化规律进行了研究。研究结果表明:非线性系数m对隧道安全系数和极限状态下隧道破坏面的影响十分显著。当其他参数一定时,安全系数随非线性系数m的增大而减小。极限状态下隧道破坏面随m的增大向外扩展,潜在破坏范围增大。
- 黄阜杨小礼赵炼恒凌同华
- 关键词：强度折减法上限定理非线性破坏准则安全系数
- 地下水位变化对边坡稳定性影响的上限分析被引量：21
- 2010年
- 坡体地下水水位变化引起坡内水力梯度的变化是导致边坡失稳的重要因素。通过将强度折减技术与极限上限定理结合,利用安全系数指标对地下水位变化影响下的均质边坡进行了稳定性分析,并进行了对比计算和参数分析。分析中将孔隙水压力当作外力,水位变化对边坡的影响作用通过虚功方程表现出来。对比计算表明:与已有结果的对比可以证明表明本文方法的正确性,且本文是较同类方法略好的上限解答;参数分析表明:坡内地下水位升降对边坡稳定性和潜在破坏面影响较大,地下水位上升引起孔隙水压力增大是坡体发生失稳的重要原因。
- 赵炼恒罗强李亮刘项张迎宾
- 关键词：道路工程边坡稳定性地下水位变化极限分析上限法强度折减法
- 水位升降和流水淘蚀对临河路基边坡稳定性的影响被引量：26
- 2010年
- 临坡河流水位、坡体裂隙水压和流水对边坡坡趾的淘蚀作用是引起临河路基边坡失稳的重要因素。基于极限平衡理论,推导了多影响因素条件下临河路基边坡抗滑稳定性安全系数的无量纲表达式,重点分析了临河水位条件、坡体内裂隙水压力和流水淘蚀作用对临河路基边坡稳定性的影响。算例分析表明:水位突降、坡顶张拉裂缝积水、裂隙渗流效应、滑面出流缝被堵塞、流水淘蚀作用不利于临河路基边坡抗滑稳定性;而边坡抗滑稳定性系数则随着临坡河流水位上升先减小后增大,高水位对提高边坡抗滑稳定性有积极作用,河流水位下降对边坡抗滑稳定性的影响则恰恰相反。以上因素也是导致山区临河路基在雨季发生失稳的重要原因。
- 赵炼恒罗强李亮但汉成罗苏平
- 关键词：道路工程稳定性分析
- 土石混填料台背回填柔性加筋注浆技术加固试验研究
- 通过采用柔性加筋注浆技术处理台后回填土现场试验研究并结合室内试验的方式,研究了柔性加筋注浆新技术处理湘西红砂岩土石混填台背的施工工艺特性、加固实现机制和加固效果.现场试验及质量测试表明,水平柔性加筋注浆新技术处理湘西红砂...
- 赵炼恒罗恒李亮但汉成邹金锋
- 关键词：台背回填土石混填料桥头跳车
- 文献传递网络资源链接
- 非线性破坏准则下法向受力条形浅锚抗拔力上限计算方法被引量：9
- 2009年
- 在上限定理、相关联流动法则基础上,根据非线性破坏准则对法向受力条形浅锚极限抗拔力上限进行计算,其方法是:通过"切线法"引进变量,把锚板上填土的非线性抗剪强度指标ct和φt作为变量参数,对锚板上部填土建立含有变量的速度场,根据外力功率与内部耗能相等原理获得极限抗拔力的目标函数与约束条件;基于MATLAB软件平台,利用"序列二次规划算法"对该问题进行优化求解。计算结果表明:当非线性破坏准则变为线性破坏准则时,计算结果与实际结果相符;非线性参数对锚板的极限抗拔力有重要影响,对非线性岩土体进行线性简化不利于正确评价抗拔基础的承载性能,恰当引入岩土体破坏准则的非线性更加符合工程实际;提高岩土抗剪强度,加大锚板埋深,提高锚板板面粗糙度和锚板倾斜埋置均有利于提高法向受力浅埋条锚基础抗拔承载力。
- 赵炼恒李亮杨小礼但汉成邹金锋
- 关键词：极限抗拔力上限定理关联流动法则
