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赵洪利

作品数：39 被引量：108H指数：5
供职机构：中国民航大学航空工程学院更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金天津市普通高等学校本科教学质量与教学改革研究计划项目中国民航大学教育教学改革研究课题更多>>
相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术文化科学理学更多>>

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文献类型

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领域

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  • 2篇涡扇发动机
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机构

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作者

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  • 7篇2015
  • 2篇2014
  • 3篇2013
共 39 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
S1000D标准下三维仿真动画的设计与实现被引量：1
2018年
为了更好地优化和提高传统纸制介质信息的阅读效果,在研究了符合S1000D规范下交互式电子手册(IETM)设计问题的基础上,重点讨论了三维仿真动画和IETM中数据模块的实现过程。并以某型航空发动机转子为研究背景,给出了IETM实施过程中数据模块的组织、管理、出版过程以及三维仿真动画的实现技术。结合工程实际应用,设计实现了三维仿真动画在数据模块中的存储和描述,并通过XSLT样式转换为网页,增强了阅读性,简化了程序的编写,提高了培训效率。
赵洪利陈飞
关键词：VRMLS1000D数据模块
基于熵权和TOPSIS的航空发动机综合性能评估被引量：1
2016年
采用熵权和TOPSIS(Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution)理想解法相结合建立基于多参数的发动机性能排队模型,根据相关参数中蕴含的客观信息来评判发动机的性能优劣。由熵权法确定发动机性能参数的客观权重值,采用TOPSIS法对发动机进行排队。最后以某航空公司9台PW4056发动机数据对模型进行验证,结果显示模型排队结果与发动机性能工程师给出的排队结果基本一致。
赵洪利齐晓骥
关键词：航空发动机熵权TOPSIS
发动机寿命周期内大修方案优化研究
2020年
制定合理的发动机大修工作范围是航空公司的一项重要任务,其不仅影响发动机性能和运行可靠性,而且还影响航空公司的运营成本。根据发动机维护管理手册中给出的维修建议,考虑以往返厂所做的维修级别,制定了单元体维修等级优化规则,优化了发动机大修方案,并根据制定的维修工作范围建立了发动机寿命周期内的返厂维修成本优化模型。利用粒子群算法对模型进行了优化求解,在保障可靠性的前提下,获得了大修成本较低的发动机寿命周期内返厂规划和大修方案。该方法可为航空公司规划发动机寿命周期内大修和大修工作范围的制定提供参考。
赵洪利陈铎文张猛
关键词：发动机大修
基于蒙特卡罗模拟的航空发动机故障风险预测被引量：14
2015年
针对航空发动机结构复杂、故障模式多样,传统故障风险预测方法难以实现的现状,基于蒙特卡罗模拟技术,给出了航空发动机故障风险预测方法,用于评估发动机各个部件在未来发生故障的可能性.针对航空发动机故障数据的特点,以威布尔分布建立故障概率模型,利用中位秩回归参数法,估计威布尔分布参数.利用乘同余组合发生器与反变换法相结合的方式产生满足威布尔分布的随机数.在单故障模式风险预测的基础上,给出了多种故障模式并存的航空发动机风险预测方法,并且给出了蒙特卡罗模拟步骤和算法,针对实例,对比发动机厂商提供的预测数据,验证了算法的有效性与蒙特卡罗模拟方法在航空发动机故障风险预测中的可用性.
赵洪利刘宇文
关键词：航空发动机蒙特卡罗模拟
基于蒙特卡罗发动机竞争失效的下发仿真模型被引量：4
2019年
针对常规的解析法预测发动机下发时间建模过程复杂且不易求解的问题,提出了一种基于蒙特卡罗仿真预测发动机首次下发时间的方法。通过分析发动机机队的历史数据,研究排气温度裕度(EGTM)的衰退规律以及性能衰退超标的寿命分布,统计各主要部件发生首次部件损伤的时间分布,并计算偶然性损伤的发生概率,确定偶然性损伤的时间分布,对性能衰退、部件损伤、偶然性损伤三种失效模式进行竞争分析,建立蒙特卡罗仿真模型,预测发动机的首次下发时间规律。结合该机队提供的实际下发数据,利用Kolmogor-ov-Smirnov检验确定首次下发时间的分布类型,经分析,仿真结果的可靠度误差甚小,在-1%～2%之间,从而验证了该方法的合理性和可行性。
郭庆徐甘生赵洪利
关键词：蒙特卡罗仿真
基于蒙特卡罗模拟的航空发动机维修成本优化
维修成本直接影响发动机的运营费用,优化发动机的维修成本有利于节约成本,提高经济效益。针对现代航空发动机的维修特点,本文基于机会维修,研究了发动机整机和单元体的修理策略,并建立了相应的维修优化模型。利用蒙特卡罗模拟技术,综...
赵洪利刘宇文
关键词：航空发动机蒙特卡洛模拟发动机大修
文献传递
基于试车台数据的发动机部件特性图修正被引量：2
2020年
为了建立准确的发动机仿真模型,航空发动机部件特性图的准确性至关重要。基于某型涡扇发动机试车台数据,在耦合法修正发动机通用部件特性图的基础上,采用牛顿迭代法对发动机部件特性图进行多点匹配修正,并利用基于MATLAB/Simulink仿真环境自主建立的发动机稳态模型,进行发动机设计点与非设计点的性能参数计算。利用发动机试车台数据与模型计算结果进行对比,结果表明:各站位主要测量参数平均建模误差由5.163 7%降低到多点匹配后的0.529 7%;最大误差满足稳态模型误差小于3%的模型精度要求。可见修正后的发动机部件特性图精度明显提高,满足工程应用需求。
赵洪利高晶东
关键词：涡扇发动机牛顿迭代法
基于相似性与GA-RF的航空发动机剩余寿命预测
2022年
针对单参数不能准确表征发动机性能退化过程,以及传统智能学习模型难以准确拟合发动机退化模型等问题,提出一种融合数据构建发动机健康指数(HI),并结合多模型相似性匹配与集成模型进行发动机剩余寿命预测的方法。利用层次聚类与轮廓系数筛选参数,并融合为发动机健康指数。采用遗传算法优化随机森林拟合发动机性能退化过程,并将多模型相似性匹配用于回归模型预测,优化模型的预测结果。选择某涡扇发动机仿真数据集(C-MPASS)验证所提方法的有效性。结果表明:该方法的RMSE为6.128、MAE为4.901,且融合健康指数和多模型相似匹配极大地提高了发动机剩余寿命预测精度。
赵洪利魏凯
关键词：遗传算法
基于CNN-BiLSTM的航空发动机滑油流量故障诊断预测方法研究
2024年
航空发动机滑油系统为整个发动机的传动系统、轴承齿轮等部件提供滑油,是保证航空发动机正常运行的重要系统,因此准确对航空发动机滑油量进行预测是对保证飞机飞行的安全有重要意义的。为了提高预测准确性,提出了一种基于CNN-BiLSTM的航空发动机滑油流量预测模型,可以同时捕捉数据中的空间特征以及时序关系。以某航QAR数据进行验证,结果与CNN和LSTM模型进行对比,左发预测准确率提升了2.43%和7.85,右发预测准确率提升了7.97%和10.82%,证明了本文所提方法的有效性,为航空发动机滑油流量故障诊断的预测方法提供了新的解决方案。
张青赵洪利杨佳强
虚拟实验在航空发动机教学中的应用与思考被引量：5
2014年
从飞行器动力工程专业培养目标出发,针对实验教学面临的诸多问题,提出通过虚拟现实技术实现实验教学的模式创新,探讨了虚拟实验建设目标和解决方案,并介绍了虚拟实验在专业课教学中的应用情况,实践结果显示虚拟实验教学效果良好,得到师生的高度认可,最后详细阐述了虚拟实验教学的经验。
郭庆赵洪利闫国华
关键词：虚拟现实VRML民航发动机信息化教育
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