谭文倩
- 作品数：27 被引量：45H指数：4
- 供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金凡舟基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 组合动力高超声速飞机飞行任务剖面设计方法被引量：1
- 2022年
- 组合动力高超声速飞机具有飞行范围大及多动力模态的特点,其飞行任务剖面设计所考虑的要素不同于Ma<2的飞机。针对组合动力高超声速飞机的飞行特点,提炼飞行任务剖面的设计要素;建立多任务段的性能指标,结合多动力模态特点,设计基本任务剖面。在此基础上,建立满足飞行性能要求的参考气动/动力匹配模型,进而提出组合动力高超声速飞机的飞行任务剖面设计方法。结合SR-72气动数据构建飞机参考构型,并据此分析其气动/动力匹配关系。所提方法能够满足组合动力高超声速飞机总体设计的性能、气动和动力的递进设计需求。
- 谭文倩孙立国王衍洋魏金鹏党维高
- 关键词：高超声速飞机飞行任务剖面
- 基于模糊PID和增量型反步法的扑翼机控制方法、装置
- 本发明实施例提供一种基于模糊PID和增量型反步法的扑翼机控制方法，方法包括内环纵向姿态控制器设计和外环高度控制器设计。第一步，获取扑翼机姿态回路以及角速率回路，基于增量型反步法和控制分配确定扑翼机的内环纵向姿态控制律，产...
- 孙立国邓毅彭程谭文倩刘晓雨
- 飞机力提示智能侧杆控制器设计方法被引量：4
- 2021年
- 与传统侧杆控制器的作用不同,带力提示的智能侧杆控制器的附加功能是减缓和预防飞机在故障或边界状态下的人机不良耦合,以提高飞行安全性。飞机在故障或边界状态下,具有明显的飞行动力学特性突变的特点,飞机动力学特性突变会引起驾驶员操纵策略的变化。针对这些特点,研究其侧杆控制器设计的理论方法。通过分析飞机动力学特性突变引起的系统时变非线性及其在力提示下的驾驶员行为特点,建立了智能侧杆引导的人机系统模型。在此基础上,基于时变系统的频谱分析和人机系统的品质评价准则,提出了带力提示的智能侧杆控制器设计方法,并给出了详细的设计步骤。通过对飞机故障状态下的仿真,解释了力提示智能侧杆控制器减缓人机不良耦合的机理。仿真结果表明智能侧杆控制器在提高驾驶员控制精度的同时,减缓了人机不良耦合的趋势,从而验证了提出的设计方法的可行性和有效性。
- 许舒婷谭文倩屈香菊
- 关键词：飞行安全人机系统
- 一种考虑迎角约束的组合动力飞机增量反步飞行控制方法
- 本发明公开了一种考虑迎角约束的组合动力飞机增量反步飞行控制方法，其包括以下步骤：分别构建高度控制器、航迹倾角控制器、迎角控制器、俯仰角速度控制器和迎角约束补偿控制器；依次通过高度控制器、航迹倾角控制器、迎角控制器和俯仰角...
- 孙立国谭文倩邓毅王衍洋党维高郑昕祎
- 副翼卡死故障下的时变驾驶员模型研究被引量：1
- 2018年
- 为了研究故障情况下的驾驶员-飞机耦合特性,有必要研究驾驶员时变控制行为的建模方法。基于Hess简化的结构驾驶员模型,引入了自适应逻辑,通过控制回路中两个增益参数的变化体现了驾驶员控制的时变性,并根据某型机副翼卡死故障情况,加入了配平修正模块和驾驶员适应时间,得到适合副翼卡死故障的驾驶员时变控制模型。对比分析人在环仿真试验和人机闭环仿真计算结果,在副翼卡死情况下驾驶员时变控制模型与实际驾驶员的控制结果一致,说明时变驾驶员模型能够描述真实的人类驾驶员控制行为特性。
- 管高智谭文倩孙立国屈香菊
- 关键词：驾驶员模型
- 基于飞行品质的倾转旋翼机过渡段纵向增稳系统的设计方法
- 本发明提供一种基于飞行品质的倾转旋翼机过渡段纵向增稳系统的设计方法，属于飞行力学与飞行仿真技术领域，包括以下步骤：S1：分析倾转旋翼机纵向模态特性；S2：基于飞行品质要求设计理想模型；基于增量型反步法设计内环控制律；由此...
- 谭文倩孙立国王晨王衍洋
- 一种基于小波分析的时变飞行品质准则被引量：4
- 2019年
- Ⅲ型驾驶员诱发振荡(PIO)是由飞机特性突变引起的人机不良耦合,具有非线性、时变等特点,对现代飞机的飞行安全构成严重威胁。为了研究Ⅲ型PIO问题,介绍了一种基于小波分析的时变飞行品质准则。该准则采用小波分析方法计算驾驶员输出的能量峰值和飞机被控对象的相位滞后两个特征参数,对时变人机系统进行了飞行品质评价。驾驶员在环仿真试验结果表明,该准则不仅能够预测PIO的发生,尤其是Ⅲ型PIO,还能够给出估计的PIO发生时间。研究成果可为Ⅲ型PIO的分析提供有效手段。
- 张程谭文倩屈香菊许舒婷
- 关键词：小波分析时变系统人机系统飞行品质
- 面向控制的仿鸽扑翼机纵向动力学建模与分析
- 2022年
- 鸽子飞行时常采用变频率和变振幅模式来操控翅膀扑动与扭转以达到高效飞行的目的。为了给研究扑翼机控制和分配算法提供通用的设计验证平台,建立包含3个控制输入自由度的仿鸽扑翼机动力学模型,并开展开闭环模型有效性验证。考虑机翼运动惯性力和力矩,基于Kane方程建立仿鸽扑翼机的纵向多刚体非线性模型。选择升降舵偏转角、机翼扑动角振幅和机翼扭转角振幅作为控制输入,定义机翼定周期扑动的操纵机制,估算面向控制模型所需的气动导数和操纵导数,建立面向控制的仿鸽扑翼机线性时变周期系统模型。基于Floquet理论对线性时变周期系统模型进行动稳定性分析,结果与开环时域仿真一致。从闭环角度对模型有效性和适应性进行验证,仿真表明,所建模型能有效反映仿鸽扑翼机时变周期动力学特性,并能支撑控制分配方法的设计研究。
- 彭程孙立国王衍洋谭文倩肖峰
- 关键词：扑翼飞行器多刚体动力学动稳定性
- 一种高超飞机爬升轨迹群智能优化方法
- 本发明公开了一种高超飞机爬升轨迹群智能优化方法，其包括以下步骤：构建高超飞机爬升段动力学方程，获取高超飞机爬升段动力学方程中待优化参数；设计考虑多重约束和涡喷、亚燃冲压、超燃冲压三种动力模态切换马赫数的分级代价函数；通过...
- 孙立国邓毅谭文倩王有盛党维高
- 舰载机蒸汽弹射系统建模与仿真研究
- 阐明了蒸汽弹射装置应用的必要性。本文针对舰载机蒸汽弹射器的基本原理,综合考虑热力学模型、发射阀控制系统模型、舰载机动力学模型,在一定的假设条件下,建立了舰载机蒸汽弹射系统仿真模型。以C-13型弹射器和某型号飞机为例进行了...
- 陈雪琼谭文倩
- 关键词：弹射起飞
- 文献传递
