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肖志超

作品数：82 被引量：168H指数：8
供职机构：西安交通大学材料科学与工程学院金属材料强度国家重点实验室更多>>
发文基金：陕西省科学技术研究发展计划项目国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
相关领域：一般工业技术化学工程航空宇航科学技术机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 40篇期刊文章
  • 34篇会议论文
  • 8篇专利

领域

  • 45篇一般工业技术
  • 24篇化学工程
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  • 1篇交通运输工程
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主题

  • 48篇复合材料
  • 48篇复合材
  • 28篇飞机
  • 25篇刹车盘
  • 25篇炭复合材料
  • 22篇C/C
  • 20篇炭刹车盘
  • 16篇C/C复合材...
  • 15篇飞机炭刹车盘
  • 10篇涂层
  • 10篇防氧化
  • 9篇力学性能
  • 9篇力学性
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  • 5篇性能研究

机构

  • 81篇西安航天复合...
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  • 2篇中国航天科技...
  • 1篇南昌大学
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  • 1篇中国商用飞机...
  • 1篇西安超码科技...

作者

  • 82篇肖志超
  • 43篇彭志刚
  • 30篇孟凡才
  • 30篇苏君明
  • 18篇薛宁娟
  • 14篇谷立民
  • 14篇邵海成
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传媒

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  • 5篇新型炭材料
  • 5篇炭素技术
  • 4篇材料科学与工...
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  • 3篇第21届炭—...
  • 3篇第20届炭—...
  • 2篇硅酸盐学报
  • 2篇固体火箭技术
  • 2篇粉末冶金材料...
  • 2篇第九届全国新...
  • 2篇第七届全国新...
  • 2篇第22届炭—...
  • 1篇粉末冶金技术
  • 1篇化工新型材料
  • 1篇耐火材料
  • 1篇材料导报
  • 1篇材料研究学报
  • 1篇材料工程

年份

  • 1篇2023
  • 4篇2017
  • 2篇2016
  • 4篇2015
  • 2篇2014
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  • 6篇2011
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  • 9篇2007
  • 11篇2006
  • 3篇2005
  • 10篇2004
共 82 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
低烧蚀率针刺炭纤维炭／炭复合材料喉衬的制备与性能研究被引量：8
2013年
通过对密度1．8g／cm。针刺炭纤维炭／炭复合材料喉衬中炭纤维、热解炭、树脂炭体积分数优化设计和控制，并匹配以大装炉量的三路进气、多沉积室均热法CVI与高效的树脂浸渍／炭化相结合致密工艺，2600oc热处理，制备了低成本、低开孔率、低烧蚀率的针刺炭纤维炭／炭复合材料喉衬。其1800℃的拉伸强度径向达到109．8MPa，轴向达到21．3MPa，在火箭弹高压强固体火箭发动机中的烧蚀率仅为0．05—0．09mm／s。并揭示了炭纤维、热解炭、树脂炭互为补充优化组合及致密工艺与材料低开孔率的关联。为火箭弹高压强固体火箭发动机增添了一种低烧蚀率高可靠的喉衬材料。
苏君明邵海成肖志超孟凡才姚成君谷立民朱志强
关键词：喉衬性能表征
C/C复合刹车材料防氧化涂层的性能被引量：2
2010年
以氯化锌、磷酸、磷酸盐等为原料研制一种新型改性磷酸盐涂料,利用扫描电镜观察涂层C/C复合材料试样氧化前后微观结构形貌的变化,并对比研究改性前后磷酸盐涂料及以硅、硼为主的多组分陶瓷涂料涂层试样的静态防氧化性能、热震性能。结果表明:在500℃氧化100h,这三种涂层均具有良好的氧化防护性能,涂层试样最大失重率仅为1.25%;在700℃氧化30h,以及经过"900℃、3min室温、2min30次"→"1100℃、3min室温、2min10次"的连续热震实验,改性磷酸盐涂层试样的氧化失重率均最小,分别为1.76%和1.98%,远优于另外两种试样。改性磷酸盐涂料具有优异的防氧化性能和抗热震性能。
肖志超薛宁娟苏君明彭志刚金志浩郝志彪
关键词：C/C复合材料防氧化涂层磷酸盐
烧结温度对防氧化涂层性能的影响被引量：2
2013年
研制了一种以磷酸盐涂层和陶瓷涂层相结合的新型复合防氧化涂层,并针对不同的烧结温度对这种复合涂层的防氧化性能进行了研究。结果表明:在700℃静态氧化30 h后,800℃烧结的复合涂层试样的氧化失重率最小,为0.99%;经过900℃,3 min圳室温,2 min 30次和1 100℃,3 min圳室温,2 min 10次连续热震后,其氧化失重率仅为0.31%,氧化速率为1.34×10-7g·cm-2·s-1。SEM观察结果显示不同烧结温度制备的涂层表面微观形貌明显不同,800℃烧结的涂层表面完整致密,氧化后涂层仍然保持完好,没有脱落,说明该涂层与炭基体的结合性能以及热稳定性能良好,适合作为飞机炭刹车副的防氧化涂料。
孟凡才薛宁娟李睿苏君明肖志超
关键词：烧结温度
飞机炭/炭刹车盘防氧化技术研究
以多种金属磷酸盐、氯化物和磷酸配制成防氧化涂层。用涂层对炭/炭刹车盘材料试样进行处理后,在高温空气气氛中进行热震试验和各种环境下恒温氧化试验,结果表明涂层对炭/炭复合材料具有良好的氧化抑制作用。该涂层所用原材料价格低廉,...
彭志刚肖志超苏君明孟凡才樊振宁
关键词：磷酸盐防氧化
飞机刹车用长寿命高摩擦特性炭/炭复合材料制备技术(英文)被引量：12
2010年
以针刺炭纤维准三向结构整体毡为预制体,经丙烯气体狭缝定向流的"外热内冷"、"内热外冷"径向热梯度CVI工艺致密技术,优化组合的热解炭/树脂炭双元炭基体技术,通过调控高温处理技术等三大关键技术制备了A320系列飞机炭刹车盘材料。与现用的A320系列飞机进口炭刹车盘进行了地面台架对比试验和装机应用。结果表明:自主开发的炭刹车盘其设计着陆能量和超载着陆能量的摩擦特性与国外相当,但在高能载(RTO)刹车时,其摩擦系数提高了21%～48%,静摩擦系数提高了28%;装机应用寿命平均达到2700次以上,比国外产品寿命提高了23%,凸现出长使用寿命和高摩擦特性的特色。
苏君明肖志超刘勇琼孟凡才彭志刚谷立民李国峰邢如鹏
关键词：飞机炭刹车盘
单晶硅拉制炉热场材料的发展概况
本文概述了单晶硅拉制炉热场材料的发展概况,以及石墨热场材料与炭／炭热场材料材料性能的比较。
彭志刚肖志超苏君明邵海成
关键词：单晶硅
文献传递
制氟用炭质电解板的发展概况
本文概述了制氟用炭质电解板的发展概况,以及炭电解板与炭/炭电解板材料在制氟气用电解槽中的性能的比较。
邵海成苏君明肖志超彭志刚
关键词：制氟炭炭复合材料电解槽
文献传递
航空炭刹车副用抗氧化涂层的性能研究
2008年
研制了一种以磷酸、磷酸盐、硼化物等为原料的磷酸盐涂料,并对这种涂料的抗氧化性能进行了研究。结果表明:在700℃氧化30h后,涂覆有磷酸盐涂料的涂层试样其氧化失重率仅为1.76%;经过900℃、3min室温、2min30次和1 100℃、3min室温、2min10次连续热震后,涂层试样的氧化失重率为1.97%,氧化速率为1.08×10-6g.cm-2.s-1。SEM观察结果显示氧化后涂层仍然保持完好,没有脱落,说明该涂层与试样的结合性能以及热稳定性能良好,适合作为航空炭刹车副的抗氧化涂料。
薛宁娟肖志超苏君明孟凡才彭志刚
关键词：C/C复合材料抗氧化性能磷酸盐
C／C复合材料的工程化致密技术进展被引量：4
2012年
20世纪90年代以来，世界各国均致力于开发C／C复合材料的工程化致密技术，以达到降低成本，拓展民用领域的目的。经过20多年的艰辛攻关，在快速化学气相渗透和新型液相浸渍炭化致密技术方面取得了长足的进步，为拓展C／C复合材料在民用领域的应用，奠定了良好的基础。
苏君明肖志超李瑞珍
国外C／C复合材料飞机刹车盘的摩擦表面特性和摩擦磨损机理被引量：6
2008年
在MM-1000型摩擦试验机上,对英、法、美三国四大炭盘制造商的五种炭盘小样进行了摩擦磨损性能测试,对摩擦表面进行了宏观和扫描电子显微镜(SEM)微观形貌分析,对各试样的摩擦磨损过程和机理进行了一定的探讨。结果表明:石墨化度决定了膜的完整程度,且成正比关系;坯体结构对摩擦膜有一定的影响;纯树脂炭基体的试样表面膜厚度较小,完整致密性与热解炭基体的试样差别较大,磨损较大;C/C复合材料的机械磨损以粘着、犁沟、磨粒磨损为主,膜越完整的材料呈现出以粘着磨损为主,对于低石墨化度的和纯树脂炭基体的C/C复合材料表现出犁沟、磨粒磨损为主,粘着磨损为辅。
陈青华肖志超邓红兵苏君明彭志刚
关键词：C/C复合材料摩擦磨损机理
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