罗军
- 作品数：12 被引量：86H指数：4
- 供职机构：浙江大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程经济管理理学更多>>
- 蜂窝状加气混凝土吸能砖的制作方法
- 本发明公开了一种蜂窝状加气混凝土吸能砖的制作方法。采用顶部开口、两对应侧面开有多层且每层均布有多个孔的模具，从模具底部开始，在底层一侧的每个孔内或相间的孔内插入空心塑料管至对面孔内，再在空心塑料管上面铺设一层土工格栅，同...
- 朱斌陈云敏罗军陈仁朋
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- 船舶撞击下高桩大变形性状及柔性护墩桩式防撞系统
- 罗军
- 关键词：高桩大变形船舶拟静力法防撞系统
- 升温淋洗分级法对聚乳酸旋光立构规整性的研究
- ＜正＞本文用升温淋洗分级技术（Temperature Rising Elution Fractionation）对左旋聚乳酸链结构的旋光立构规整性进行了研究。左旋聚乳酸被淋洗分级成100℃,110℃和135℃等三个级份,...
- 罗军蒋宏亮王红军柳定荣涂克华王利群余赋生
- 关键词：左旋聚乳酸
- 文献传递
- 船舶撞击下高桩大变形性状及柔性护墩桩式防撞系统研究
- 随着全球经济的快速发展，越来越多的水中结构如桥墩、水中输电塔、钻井平台等出现在世界各地，通航船舶对这些水中结构的撞击将严重影响其安全服役，因此研究水中结构的防船舶撞击问题具有较大的工程意义。长期以来，对于防撞问题，大量学...
- 罗军
- 关键词：高桩船舶撞击P-Y曲线法有限差分法
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- 海洋高桩基础水平大变位性状模型试验研究被引量：68
- 2010年
- 利用浙江大学自行研制的大型地基与边坡工程模型试验系统开展了单桩基础水平大变位的大比例模型试验,获得了桩身屈服前后不同深度的桩身位移和桩身弯矩。通过建立桩身位移、弯矩及桩周土反力三者之间相互推导的有效途径,研究了桩周土p–y曲线沿深度的分布特性,发现传统Reese法和API法p–y曲线具有偏大的初始刚度及偏小的极限土抗力。在拟合桩周土反力试验值的基础上,提出了计算桩基水平大变位的双曲线型p–y曲线模型。
- 朱斌朱瑞燕罗军陈仁朋孔令刚
- 关键词：水平荷载
- 企业网络化过程中的政治行为研究
- 伴随经济全球化和信息技术革命,企业网络化已经成为一个引起人们广泛关注的新兴研究领域,基于不同学科的理论视角和不同的研究方法,人们已经对组织网络化进行了多层次、全方位的系统研究,但对于民营企业网络化过程中的政治行为却仍是目...
- 罗军
- 关键词：民营企业社会网络政府资源政治行为
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- 左旋聚乳酸均聚物和L-丙交酯类共聚物分子链结构非均匀性的研究及其对聚合物热行为的影响
- 商品级左旋聚乳酸均聚物因受到制备过程中外消旋反应的影响，其分子链中会分布着少量的D-异构体单元，使得其链结构表现出典型的非均匀性。而且外消旋反应会受到聚合反应温度、压力、反应时间和催化剂等诸多因素的影响，因此不同工艺条件...
- 罗军
- 关键词：左旋聚乳酸均聚物L-丙交酯共聚物非均匀性热行为
- 低速运动船只撞击埋置框架结构动力分析模型被引量：7
- 2008年
- 通过引入合理的撞击模型,建立了水面运动船只低速撞击埋置框架结构的传递矩阵-节点耦合矩阵动力分析模型。该模型可模拟船只与结构在撞击过程中的短暂脱离,并分析撞击力时程曲线和整个撞击系统的动力响应。与有限元方法的比较验证了结构传递矩阵-节点耦合矩阵动力分析方法的有效性。不同于规范计算方法,分析发现撞击过程中的最大撞击力不仅与船只的初始动能有关,还受船只与结构间的接触刚度及结构的自身刚度影响,这两种刚度越大,则最大撞击力也越大,撞击持续时间则越短,而撞击力时程曲线的振荡越明显,甚至在船只撞击结构后的很短时间内就可能产生较大的撞击力峰值。
- 朱斌陈仁朋罗军陈云敏
- 关键词：船只传递矩阵撞击力
- 高桩水平大变形特性试验研究
- 本文利用浙江大学自行研制的大型地基与边坡工程模型试验系统开展了高桩水平大变形特性模型试验，获得了大变形情况下的桩身位移和桩身弯矩，推导了桩周土的p－y曲线并提出了新型双曲线型p－y曲线，代入所开发的桩基p－y曲线法计算程...
- 朱斌罗军孔令刚陈仁朋陈云敏
- 关键词：岩土工程
- 文献传递
- 超高压电缆绝缘用可交联聚乙烯结构与性能的研究
- 随着经济的发展，工业的进步，我国对超高压电缆的需求日益增加。但与此相对应的是国内目前还没有实现工业化生产用于制造超高压电缆的基础树脂。这主要是由两个方面的原因造成的，其一是由于国外公司的技术封锁，我们很难得到相关基础树脂...
- 罗军
- 关键词：超高压电缆基础树脂
