王延克
- 作品数：7 被引量：37H指数：3
- 供职机构：西南交通大学机械工程学院汽车工程研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 基于响应面法的汽车悬架系统优化设计
- 本文采用ADAMS软件建立某重型特种车的整车虚拟样机模型，进行了关于整车操纵稳定性、行驶平顺性的虚拟试验。并且，依据国标通过变换、计算得到了评价车辆性能的评价指标及各自的评价计分值，较为全面的对汽车的性能进行了评价。在此...
- 王延克
- 关键词：响应面法汽车悬架系统优化设计操纵稳定性虚拟样机
- 文献传递
- 基于LMS Test.Lab的车内声振传递路径分析
- 声振传递路径分析是当今汽车新产品开发过程中改善整车NVH性能的一个行之有效的方法。本文基于LMS Test. Lab，运用声振传递路径分析方法对国内某B级轿车进行减振降噪测试、分析，得出了产生问题的原因，为进一步提高和改...
- 杨明亮丁渭平王延克
- 关键词：车内噪声振动测试NVH性能减振降噪
- 文献传递
- 基于LMS Test. Lab 的车内声振传递路径分析
- 传递路径分析是当今汽车新产品开发过程中改善整车NVH 性能的一个行之有效的方法。本文基于LMS Test.Lab，运用声振传递路径分析方法对国内某B 级轿车进行减振降噪测试、分析，得出了产生问题的原因，为进一步提高和 改...
- 杨明亮丁渭平王延克
- 关键词：LMSLABINTERIORVIBRATIONTRANSFERPATH
- 汽车噪声控制典型技术及其在车型设计中的系统化应用被引量：8
- 2008年
- 对汽车噪声控制的典型技术环节进行分析,具体涉及车辆NVH性能的仿真分析、试验、优化设计以及相应的工程数据库系统。进一步,对其在车型设计流程中的系统化应用情况加以论述,旨在为国内汽车工程领域相关工作的开展提供必要的信息、启发与帮助。
- 王昊涵丁渭平王延克何森东杨明亮李波
- 关键词：声学
- 基于响应面法的悬架结构改进及优化设计被引量：19
- 2009年
- 为改善整车平顺性和操纵稳定性,将某军用特种重型汽车的前悬架系统由非独立悬架改换为独立悬架,并更改了悬架弹簧的结构形式。从悬架系统与整车匹配分析的系统动力学模型出发,揭示出整车平顺性、操纵稳定性与悬架弹簧刚度及定位点坐标之间的直接定量关系,并进一步建立其二阶响应面近似模型。在此基础上,权衡整车平顺性与操纵稳定性,建立悬架系统的优化设计模型并加以求解。最后,在ADAMS/Car平台上进行仿真试验,验证了结构改进及优化设计的有效性。
- 王延克丁渭平杜飞龙何森东
- 关键词：悬架响应面法优化设计
- 基于LMS Test.Lab的车内声振传递路径分析
- 声振传递路径分析是当今汽车新产品开发过程中改善整车NVH 性能的一个行之有效的方法。本文基于LMS Test. Lab，运用声振传递路径分析方法对国内某B 级轿车进行减振降噪测试、分析，得出了产生问题的原因，为进一步提高...
- 杨明亮丁渭平王延克
- 关键词：模态分析法车内噪声
- 基于LMS Test.Lab的车内声振传递路径分析
- 2009年
- 声振传递路径分析（TPA）是当今汽车新产品开发过程中改善整车NVH性能的一个行之有效的方法，本文基于LMS SCANDAS MOBILE SCM05便携式采集前端及LMS Test.lab 8A软件对国产某款B级轿车车内声振传递路径进行测试,分析，得出产生问题的原因。并为进一步提高和改善整车NVH性能奠定了基础。
- 杨明亮丁渭平王延克
- 关键词：LMS声振车内产品开发过程NVH
