林晶
- 作品数：12 被引量：65H指数：5
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>
- 基于静载试验的混凝土梁桥受力行为预测
- 2013年
- 该文介绍了利用基于静载试验的回归方法对混凝土多梁式梁桥正常使用阶段的受力行为预测进行了研究。采用单级加载的方法,以加载车在桥面事先确定的几个位置上停留,并测量相应的各主梁跨中的挠度。依据实测值,根据相关数理统计理论,建立主梁的荷载-挠度方程,对主梁在预期较高荷载标准的车辆或重车作用下的最大跨中挠度进行预测。通过将预测数据与实桥试验数据对比可知:该方法能对混凝土多梁式梁桥正常使用阶段的受力行为进行有效预测,易于实际工程的应用。
- 陈康生林晶
- 关键词：桥梁工程荷载试验正常使用阶段
- 拓宽方式对旧T梁荷载横向分布的影响研究被引量：6
- 2013年
- 为研究拼接拓宽的不同方式对旧桥活载受力的影响,以某T梁桥为背景,建立了12种拓宽方式的三维实体有限元模型,计算了每种方式中旧梁的荷载横向分布系数,并进行对比分析。结果表明:增加新旧梁刚度比、设置新旧梁横隔板及提高横隔板高度能较大幅度减小旧梁的荷载横向分布系数;此外,相对于单侧拓宽,对称拓宽下旧梁的荷载横向分布系数更小。因此,为减小拓宽后旧桥的活载受力,在其他条件允许的前提下,建议适当增加新旧梁刚度比,并在新旧梁间设置横隔板及增加横隔板高度,具体取值应结合实际工程确定。
- 林晶肖汝诚任昌瑞
- 关键词：荷载横向分布系数
- 银川黄河大桥横向拓宽拼接构造使用状况调查研究被引量：6
- 2015年
- 银川黄河大桥主桥为(60+5×90+60)m三向预应力混凝土T形刚构桥,桥梁拓宽时,新旧桥上下部结构均不连接,采用纵向伸缩装置连接新旧桥面板。为了解纵向伸缩装置用于既有桥梁横向拓宽中的适用性,在该桥拓宽完并运营7年后对弹塑体无缩缝伸缩装置、JFC减振防滑伸缩装置和EMR树脂弹性混凝土伸缩装置的使用状况进行调查,分析伸缩装置损坏率和损坏原因。结果表明:弹塑体无缩缝伸缩装置损坏率最高,EMR树脂弹性混凝土伸缩装置其次,JFC减振防滑伸缩装置最低(仅为6.7%,远低于其它2种);JFC减振防滑伸缩装置与周边混凝土接触处存在细微缝隙,不存在剥离现象,运营状况较好,其它2种与周边混凝土剥离严重;该桥采用结构横向分离式拓宽时,通过纵向伸缩装置连接拼接缝两侧的桥面铺装层基本可行,建议推广使用JFC减振防滑伸缩装置,并对其做针对性改良,以满足结构受力和变形要求。
- 吴文清翟建勋林晶
- 关键词：箱梁桥预应力混凝土结构
- 并联双箱连续梁活载内力简化计算方法的研究
- 高速公路箱梁桥拓宽后上部结构成为截面横向非对称的并联双箱连续梁,并联双箱连续梁在车辆、人群等活载作用下的内力不能直接套用目前单箱的计算方法,是设计中亟需解决的问题。基于桥梁设计的荷载横向分布和箱梁理论,研究了截面横向非对...
- 林晶
- 某大跨异型吊索拱结构钢桥设计与分析被引量：2
- 2016年
- 某钢结构慢行桥由于桥体造型及功能的要求,采用异型吊索拱结构。钢桥桥面梁顺桥向为（24＋54＋28）m三跨钢箱梁,横桥向宽度在8.250~14.721m范围随桥型变化,设置3根方钢管拱及32根吊索以实现结构整体受力合理。设计时对桥拱及钢梁结构选型、设计参数选取等进行了分析研究,并通过找力分析确定吊索初拉力,采用SAP2000软件分别建立梁单元模型及多尺度模型对结构体系在各荷载组合工况下进行了静力分析及动力分析,得到了结构的受力和变形特点。在此基础上,对桥梁基础形式进行多方案对比设计,以保证桥梁整体设计的可靠度与安全性。最后探讨了异型钢结构桥梁设计中需注意的问题。
- 何晨林晶陈伟杨律磊王光辉沈晓明
- 关键词：找力分析
- 反复荷载作用下预应力CFRP筋HPC梁的力学响应被引量：3
- 2011年
- 对于预应力碳纤维增强复合材料(Carbon fiber reinforced composite,CFRP)筋高性能混凝土(High per-formance concrete,HPC)梁,建立了预应力CFRP筋的组合壳单元模型和GFRP筋的分层壳单元模型,结合相关准则研究了预应力CFRP筋HPC梁的几何非线性和材料非线性,分析了反复荷载作用下HPC梁的非线性力学响应。结果表明,单调荷载作用下预应力CFRP筋HPC梁的跨中挠度和CFRP筋应变的计算结果与试验数据均吻合良好,证明了所提出单元的有效性和研制程序的正确性;反复荷载作用下预应力CFRP筋HPC梁的受拉区配筋种类对HPC梁的力学响应具有显著影响,且梁体破坏时CFRP筋和GFRP筋均未达到相应的极限强度,所得结论供HPC梁设计参考。
- 张剑艾军周储伟叶见曙林晶
- 关键词：复合材料反复荷载CFRP筋
- 沉降引起的新旧箱梁刚接翼缘板内力简化算法
- 2014年
- 箱梁桥拓宽设计时,新旧桥基础差异沉降引起的刚接翼缘板内力是新板设计和旧板验算的前提。为研究该项内力的简化算法,以某连续箱梁桥拓宽工程为例,基于变形协调原理分析了新桥基础不均匀沉降全部工况下刚接翼缘板的变形,按上拱和下挠2种情况分别比较得到刚接翼缘板横向两侧相对位移的最大值,并偏安全地将其简化。以简化值为荷载,结合梁模式,针对桥梁纵向不同位置分别提出了沉降引起的刚接翼缘板内力的简化算法。最后将荷载简化值和简化算法的内力与三维实体有限元法的计算结果进行对比,验证了简化算法的可行性和计算精度。
- 林晶肖汝诚马胜任昌瑞
- 高速公路桥梁拓宽工程设计被引量：17
- 2011年
- 近年来,随着交通量的急剧增长,中国高速公路扩建工程大规模开展,桥梁拓宽是扩建工程的重点之一。笔者结合中国多条高速公路桥梁拓宽实践,对此类工程设计时应注意的问题进行探讨,并提出相应措施,在此基础上指出了该领域需进一步研究的问题。
- 林晶林国辉周新平叶见曙
- 关键词：混凝土梁桥收缩徐变基础沉降
- 连续宽箱梁桥活载正应力增大系数研究被引量：6
- 2010年
- 针对连续箱梁桥设计过程中活载正应力增大系数已有计算方法的不足,以某混凝土连续宽箱梁桥为背景,建立实体单元空间有限元计算模型,将全桥关键截面各个位置点的正应力增大系数计算值与已有方法所得值进行对比,探讨已有方法的可行性,以供同类工程设计参考。
- 李旭林晶虞建成
- 关键词：空间有限元
- 大跨度混合梁斜拉桥耐久性失效风险评估被引量：5
- 2015年
- 为建立大跨度混合梁斜拉桥的耐久性失效风险评估体系,在分析耐久性和风险已有定义的基础上,从评估角度明确了耐久性失效风险的相关概念.考虑耐久性时间跨度大的特点,通过调研咨询识别了长期作用类型的风险因素,建立了大跨度混合梁斜拉桥耐久性失效风险源库.综合专家调查法、模糊综合评判法和层次分析法,研究了基于专家调查的模糊层次分析法用以评估耐久性失效风险.将重要度分析该概念引入耐久性失效风险评估,提出了耐久性失效风险重要度分析,该方法可以评价底层风险源对顶上风险事件的影响程度.以某长江大桥算例实践了上述风险评估体系,证明了其可行性.该体系可为大跨度混合梁斜拉桥的安全运营和预防性养护提供参考.
- 林晶肖汝诚
- 关键词：桥梁工程混合梁斜拉桥耐久性风险评估
