张绵纯
- 作品数：12 被引量：64H指数：3
- 供职机构：华南理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学经济管理更多>>
- 跨音速翼型上的激波／边界层干扰自适应控制计算被引量：2
- 1994年
- 在激波区使用自适应壁对跨音速翼型上的激波／边界层的相互作用（干扰）进行控制，可改变机翼的气动性能。这种被动控制可通过在翼型的激波区开一凹腔，其上覆盖一弹性橡胶膜柔壁来实现。本文给出用Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ（Ｎ－Ｓ）方程数值模拟这一自适应控制翼型的跨音速粘性绕流，提出了一个适用于本特殊情况（物面边界局部地区在求解过程中有变化）的处理办法。并探讨了自适应柔壁对当代跨音速翼型绕流的影响。
- 马侠蒋金贵张绵纯肖林奎
- 关键词：激波边界层干扰翼型跨音速流动
- 低速风洞横向开槽壁试验段性能的研究被引量：3
- 1994年
- 为探索减小洞壁干扰的试验方法，用环境风洞做了二维极向开槽壁试验段性能的试验研究。槽壁由等宽度薄板条在相对模型的两侧壁以零攻角等间距排放而构成，通过测量圆柱模型周向的表面压力对槽饭宽度、驻室深度、试验段长度、模型在试验段中的轴向位置等与槽壁试验段性能有关的参显做了试验研究。模型堵塞比一直到０．２５的试验结果与无干扰的参考曲线符合良好。结果表明低速横向开槽壁具有洞壁干扰小且结构简单的特点。
- 韩延良蒋金贵袁建昆周杰张绵纯
- 关键词：风洞洞壁干扰
- 上市高新技术企业研发费用规模影响因素分析被引量：3
- 2011年
- 一、文献回顾(一)国外研究1954年,Dorfman和Steiner首次提出模型用于解释企业研发费用支出的影响因素,随后Griliches、Schmookler、Scherer对市场规模这一重要影响因素进行了分析,同时Scherer和Levin等人还发现企业拥有的技术机会和企业特有的技术专用型条件对技术创新活动有着同样重要的作用。
- 张绵纯
- 关键词：企业研发费用
- 跨音速翼型上激波/边界层干扰的自适应控制计算
- 马侠蒋金贵张绵纯
- 关键词：跨音速翼型激波边界层自适应控制粘性流动
- 超音速流动中侧向喷流干扰特性的实验研究被引量：10
- 2004年
- 在超音速流动中,进行了侧向喷流干扰特性的实验研究,研究了喷流压力、攻角、迎风侧及背风侧喷流对侧向喷流干扰特性的影响.结果表明,随喷流压力增大,喷流前的高压区向前扩展,喷流的包裹作用加强.有攻角时,背风侧喷流前的高压区更大,喷流包裹作用的影响区域前移,喷流的控制效果更好,这一趋势随攻角的增大更加明显.
- 赵桂林彭辉胡亮张绵纯
- 关键词：侧向喷流超音速流动攻角
- 用N-S方程求解柔壁翼型绕流被引量：2
- 1993年
- 用 N- S方程数值模拟带有自适应柔壁被动控制的翼型粘性绕流。用时间推进法求解这种准定常绕流。在时间历程中 ,柔壁自适应变化 ,最后与整个流场一起趋于定常。
- 马侠肖林奎蒋金贵张绵纯
- 关键词：激波边界层干扰N-S方程
- 高雷诺数跨音速空气动力学研究
- 介绍了中国科学院力研究所的高雷诺跨音速二维管风洞的运行特征、流场品质及几年利用此设备进行的主要研究工作。由于该风洞具有较高的雷诺数模拟能力，雷诺数与马赫数可独立控制，来流湍流度与气动噪声比国内外一般风洞都低且来流湍流度不...
- 张绵纯蒋金贵
- 关键词：空气动力学跨音速高雷诺数超临界翼型湍流风洞
- 跨声速翼型上激波/边界层干扰的自适应控制计算
- 1993年
- 在激波区使用自适应壁对跨声速翼型上的激波/边界层干扰进行控制,可改变机翼的气动性能。这种被动控制可通过在翼型的激波区开一凹腔,其上覆盖一弹性橡胶膜柔壁来实现。本文给出用N-S方程数值模拟这一自适应控制翼型的跨声速粘性绕流,提出了一个适用于本特殊情况(物面边界局部地区在求解过程中有变化)的处理办法。并探讨了自适应柔壁对当代跨声速翼型绕流的影响。
- 马侠蒋金贵张绵纯肖林奎
- 关键词：激波边界层干扰
- 乘波构形和乘波飞行器研究综述被引量：41
- 2003年
- 乘波构形的特点是高升阻比,下表面上的流动是均匀的,因此是推进系统/机身一体化设计的理想候选构形。乘波飞行器是源于乘波构形的高超音速飞行器,利用了乘波构形的高升阻比,并可为吸气发动机提供已知的均匀流场。本文比较全面地总结了乘波构形的生成方法和乘波飞行器的设计方法,介绍了乘波构形的优化方法及影响因素,给出了优化的乘波构形,并介绍了乘波飞行器的研究进展,提出了今后的研究重点。
- 赵桂林胡亮闻洁彭辉张绵纯
- 关键词：乘波飞行器高超音速飞行器设计方法影响因素
- 管风洞——高雷诺数地面模拟试验设备
- 1979年
- 管风洞可以认为是一种特殊类型的下吹式风洞。它是西德格廷根大学Ludwieg(1955)首先提出的。起初,它作为超音速或高超音速风洞而受到注意,后来在迫切需要建立高雷诺数风洞的背景下,作为一种高雷诺数跨音速风洞而问世。 一、产生管风洞的背景 1.飞行雷诺数的提高与试验设备可达雷诺数的差距 对于气动力模拟来说,主要的模拟参数是飞行马赫数和雷诺数。但是在本世纪50年代以前。
- 钱福星王幼纯李明娟张绵纯
- 关键词：管风洞雷诺数高雷诺数风洞REYNOLDS数跨音速风洞飞行马赫数
