宋磊
- 作品数：14 被引量：27H指数：3
- 供职机构：山西省交通科学研究院更多>>
- 发文基金：山西省交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程化学工程建筑科学更多>>
- 一种隧道防水板及土工布综合安装台车
- 本发明涉及一种隧道防水板及土工布综合安装台车，包括台架主体、防水板安装平台以及土工布安装平台；防水板安装平台以及土工布安装平台分别设置在台架主体上；防水板安装平台包括弧形轨道、防水板铺设装置以及可旋转防水板工作平台；弧形...
- 庞新刚宋磊郑亚强郭福宿钟鸣程耀烜彭振宇牛东强刘澔辛润勤戚明敏马艳平薛鹏
- 石匣沟滑坡综合治理设计
- 2012年
- 结合平榆高速公路设计实例,从滑坡地质情况、稳定性、治理措施及施工方法等阐述滑坡治理的设计方法及思路。
- 宋磊
- 关键词：滑坡稳定性
- 公路路基设计土地节约集约利用技术探究被引量：3
- 2018年
- 近年来,我国经济社会不断发展,人们的生活质量和生活水平也不断提高,为了保证各领域经济的稳定发展,道路工程建设成为社会建设的核心内容。为了提高土地的使用率,节约集约用地的相关理念逐渐被人们所认可,并被推行到工程建设的各个环节中。论文对公路路基设计的相关内容进行了简单的论述,通过分析公路路基设计中加强土地节约集约利用的一些方法,提出相关建议,以供参考。
- 宋磊
- 关键词：公路路基设计土地节约集约路肩
- 城市道路施工中地下管线保护措施研究被引量：5
- 2018年
- 地下管线的保护工作是城市道路施工的重要内容,地下管线具有种类多、隐蔽性强等特点,市政道路施工中,如果没有提前了解施工段地下管线的分布情况,极易在开挖过程中破坏管线,既影响工程正常进度,又危及施工人员安全。结合工作经验,对道路施工中造成地下管线受损的原因进行分析,提出城市道路施工中做好地下管线保护工作的措施。
- 宋磊
- 关键词：市政道路地下管线
- 水稳基层抗裂性能影响因素及改善措施被引量：1
- 2013年
- 对影响水泥稳定碎石基层抗裂性能的主要因素诸如水泥、含水量、组成材料的矿物成分、施工不合理、养生不及时、路基沉降等进行了详细分析。在此基础上从控制原材料品质、优化施工工艺和加强养护管理等角度提出了水稳基层抗裂性能影响因素及改善措施。
- 宋磊
- 关键词：水泥稳定碎石基层抗裂性能影响因素
- 同源高速公路软基处理中粉喷桩的设计与施工被引量：6
- 2012年
- 以同源高速公路桑干河南桥头软基处理为例,阐述了粉喷桩治理软基的设计方法、技术要求及施工工艺,对以后采用粉喷桩处理软基具有一定的参考作用。
- 宋磊
- 关键词：软基处理粉喷桩设计方法施工工艺
- 聚丙烯纤维水泥混凝土路用性能研究被引量：1
- 2017年
- 为了给水泥混凝土路面推荐较优改性材料,本文采用渗水试验、磨耗试验和小梁弯曲疲劳试验。以渗水高度、磨耗损失率和疲劳寿命为评价指标,对比研究了三种聚丙烯纤维材料,在不同添加剂量条件下,对水泥混凝土的性能作用效果。研究结果表明:海川路威聚丙烯材料在添加剂量为1.2kg/m3时,其改性水泥混凝土试件的抗渗性能较优。辅特维聚丙烯材料在添加剂量为1.6kg/m3时,其改性水泥混凝土试件的耐磨性能较优。混凝土拌纤维聚丙烯材料在添加剂量为1.2kg/m3时,其改性水泥混凝土试件的抗疲劳性能较优。在工程应用中,多雨或者融雪地区,建议采用海川路威聚丙烯材料,且掺量为1.2kg/m3;交通量较为繁重地段,建议采用掺量为1.6kg/m3的辅特维聚丙烯材料,或者掺量为1.2kg/m3的混凝土拌纤维聚丙烯材料。
- 宋磊
- 关键词：路面工程聚丙烯材料路用性能
- 一种嵌入式抗滑防水型雾封层及其制备方法
- 本发明属于道路修复技术领域，具体来说，涉及到一种嵌入式抗滑防水型雾封层及其制备方法。其制备方法为：将阳离子型乳化沥青与增韧型水性环氧树脂乳液按照一定比例混合制备成雾封层A组分，将增韧型水性环氧树脂固化剂加水稀释到一定粘度...
- 穆建青杜素军蔡丽娜谢邦柱庞瑾瑜刘哲郭东红任文晋宋杰华宋磊彭振宇罗强牛东强
- 一种隧道防水板及土工布综合安装台车
- 本发明涉及一种隧道防水板及土工布综合安装台车，包括台架主体、防水板安装平台以及土工布安装平台；防水板安装平台以及土工布安装平台分别设置在台架主体上；防水板安装平台包括弧形轨道、防水板铺设装置以及可旋转防水板工作平台；弧形...
- 庞新刚宋磊郑亚强郭福宿钟鸣程耀烜彭振宇牛东强刘澔辛润勤戚明敏马艳平薛鹏
- 文献传递
- 基于小温差的连续配筋混凝土隧道路面早期开裂分析被引量：9
- 2013年
- 计算分析了温差对连续配筋混凝土路面配筋设计和开裂情况的影响,对路面早期温度和裂缝情况进行观测,得到了隧道内及路面温度变化情况和早期裂缝的发展规律。研究表明:隧道内温度变化缓慢,温差小。混凝土铺筑后的前4d,路面内部温度明显高于环境温度;79%的早期开裂出现在这一阶段;水泥水化使面板温度上升,在混凝土强度增长及干缩过程中应变增大、出现裂缝。前2d出现的裂缝数占前7d裂缝总数的50%,仅第2d出现的裂缝数就占裂缝总数的37.59%。裂缝宽度主要集中在0.1mm和0.2mm,占总裂缝数的60.5%;裂缝间距主要集中在2m^8m,占总裂缝数的76.8%。
- 刘建伟边丽申俊敏宋磊
- 关键词：道路工程连续配筋混凝土路面
