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孟宪钦

作品数：6 被引量：27H指数：3
供职机构：大连理工大学更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程

主题

  • 2篇耐波性
  • 1篇性能研究
  • 1篇渔港
  • 1篇远洋
  • 1篇远洋船
  • 1篇远洋货船
  • 1篇数学模型
  • 1篇双体
  • 1篇双体船
  • 1篇水船
  • 1篇水域
  • 1篇统计分析
  • 1篇喷溅
  • 1篇浅吃水
  • 1篇浅吃水船
  • 1篇球尾
  • 1篇自航
  • 1篇自航试验
  • 1篇纵倾
  • 1篇最佳纵倾

机构

  • 5篇大连理工大学
  • 1篇大连海事大学
  • 1篇大连水产学院

作者

  • 6篇孟宪钦
  • 4篇迟云鹏
  • 3篇王言英
  • 1篇王云煌
  • 1篇王云天
  • 1篇王少新
  • 1篇邢殿录

传媒

  • 4篇船舶工程
  • 1篇大连理工大学...
  • 1篇海洋工程

年份

  • 1篇1999
  • 1篇1998
  • 1篇1996
  • 1篇1995
  • 2篇1994
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
双体船阻力性能研究被引量：2
1996年
本文根据12艘双体船船模变化其片体间距所得到的静水阻力试验资料，运用统计分析方法，得到估算双体船阻力数学模型和相应的图谱。该图谱主要自变量控制空间为：
迟云鹏孟宪钦王言英朱仁传
关键词：双体船统计分析数学模型
全文增补中
大型远洋货船最佳纵倾调整节能技术被引量：2
1994年
对营运中排水量为五万吨级的寿光海轮，按不同的装载量进行了２０多种组合方案的首尾不同吃水状态下的船模阻力及自航试验；得出各种排水量下的最佳纵倾值，制成图谱和图表．本船及同类船按最佳纵倾值进行配载航运，取得明显的节能效果，可节省主机功率６％．
孟宪钦迟云鹏王云煌
关键词：节能自航试验最佳纵倾远洋船
肥大型浅吃水船舶的模型试验被引量：3
1998年
考虑沿海运输船舶进江和降低运输成本的需要，对于优化的超浅吃水（B／T＝4．0）肥大型（CB＝0．84）船型，给出了快速性的试验和耐波性的计算分析结果，以供船舶设计参考。
王言英邢殿录迟云鹏孟宪钦
关键词：快速性耐波性浅吃水船肥大型船模试验
渔港港内作业水域泊稳条件的研究被引量：6
1999年
就渔港港内作业水域泊稳条件研究课题查阅了国内外有关资料，走访了多年从事渔港建设、管理的专家，并选择了两条代表性船型，进行了不同边界、不同载态情况下的模型试验及分析。试验与调查结果符合良好，在此基础上给出了１００～６００ＨＰ渔船装卸作业允许波高的近似计算公式。
奕曙光王云天孟宪钦
关键词：泊稳条件横摇角
高速槽道艇阻力及耐波性能试验研究被引量：12
1995年
阻力及耐波性能的试验结果表明，高性能槽道艇型具有横摇小、喷溅少、垂向加速度小等特点。本文给出了槽道艇的最适宜的重心纵向位置，在（38～40％）Lc范围内可得到较优的阻力，同时又避免出现海豚运动状态，可供研究设计参考。
迟云鹏孟宪钦
关键词：喷溅耐波性垂向加速度
大方型系数船舶球尾线型的设计与性能被引量：3
1994年
球尾线型可以获得桨盘面处周向分布较均匀的伴流，不仅提高了推进效率，取得良好的节能效果，而且可以减少螺旋桨的激振力，从而改善尾部振动。本文以典型的150000DWT苏伊士运河最大船型开发为例，就单球尾艉型的设计，讨论了球尾线型的性能及节能效果，以提供设计者参考。
孟宪钦迟云鹏王少新王言英
关键词：球尾节能船型
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