夏正鹏
- 作品数：13 被引量：76H指数：4
- 供职机构：南通大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划南通市应用研究计划项目江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>
- 相关领域：电气工程机械工程金属学及工艺交通运输工程更多>>
- 磁悬浮圆柱形直线运动导轨副
- 本发明公开了一种磁悬浮圆柱形直线运动导轨副，包括安装在基座两端的支承架，安装在支承架上的圆柱形支承导轨，套装在圆柱支承导轨上的磁悬浮动导轨、隔磁板，及风琴式防护罩。其中，隔磁板安装在磁悬浮动导轨两侧，且在其圆周方向安装有...
- 廖萍马苏扬周一丹吴国庆倪红军黄明宇朱昱茅靖峰姜安栋夏正鹏
- 文献传递
- 磁悬浮圆柱形直线运动导轨副被引量：4
- 2014年
- 介绍一种机床功能部件——磁悬浮圆柱形直线运动导轨副的原理与特点,该功能部件结合了圆柱形导轨和磁悬浮支承的优点,便于实现机床功能部件的系列化、模块化,满足高速、高精度数控机床直线进给系统的性能要求。简述其研究概况和分析其关键技术。
- 俞冀吴强马苏扬沈聃夏正鹏周陈全廖萍
- 关键词：磁悬浮机床
- 磁悬浮直线进给单元工作台模态分析
- 2012年
- 磁悬浮直线进给单元是一种新型的机床功能部件,振动问题是其结构设计中所面临的问题之一,它会造成机床的加工误差,影响零件的加工精度和表面质量。建立了进给单元工作台的三维有限元模型,利用有限元分析软件ANSYS对工作台初始模型进行模态分析,求得其固有频率和振型,并据此改进工作台的结构,以便在设计阶段预测工作台的性能,并为工作台的结构优化提供理论依据。
- 姜安栋金江马苏扬夏正鹏廖萍
- 关键词：模态分析固有频率振型
- 基于Ansys Workbench的瓦楞式电缆盘具结构分析及优化被引量：1
- 2013年
- 以承载8000Kg电缆的瓦楞式盘具为例,建立了其三维有限元模型,利用有限元分析软件Ansys Workbench对预设计瓦楞盘具进行静力学及模态分析,并据此对瓦楞盘具进行结构改进,以在设计阶段预测其工作的性能,并为瓦楞盘具的结构优化设计提供理论依据。
- 周陈全俞冀沈聃夏正鹏廖萍
- 关键词：静力分析模态分析优化设计
- 磁悬浮电主轴单元径向轴承的磁场分析被引量：4
- 2011年
- 介绍了磁悬浮电主轴单元的工作原理,以5.5kW电主轴单元为例,利用ANSYS软件对其径向磁轴承磁场进行了有限元分析,找出其系统磁场分布的变化规律和影响因素。分析表明:在主轴正常悬浮且单边气隙值取0.3±0.004mm,主轴支承处轴颈圆度取0.003mm,径向磁轴承磁极内圈圆度取0.007mm时,磁路磁漏不影响控制系统的性能,主轴实际中心线距理想位置的最大偏移量为0.0025mm,可满足精密机床主轴径向旋转精度性能要求。研究结果为磁悬浮电主轴单元的径向支承结构的优化设计提供了理论依据。
- 廖萍马苏扬吴国庆茅靖峰姜安栋夏正鹏
- 关键词：径向磁轴承电磁场有限元
- 电动汽车电池管理系统研究进展被引量：57
- 2012年
- 通过对电动汽车电池管理系统典型结构的分析,总结了电动汽车电池管理系统数据采集、荷电状态估计、均衡管理、热管理和数据通讯等模块的功能和实现方法;评述了美国、德国、日本、韩国、加拿大及我国电动汽车电池管理系统的研究现状,在分析各典型电池管理性能特点的基础上,提出了电动汽车电池管理系统的研究发展方向。
- 夏正鹏汪兴兴倪红军袁银男廖萍
- 关键词：电动汽车电池荷电状态
- 基于CRUISE某商务车动力传动匹配研究
- 以某后轮驱动商务车为例，运用CRUISE软件结合发动机和整车参数建立仿真模型。介绍了通过滑行试验数据获取整车阻力的处理方法。通过对现有的3款变速器和4种主减速器任意组合的动力传动系统进行仿真计算，并采用线性加权组合方法将...
- 夏正鹏廖萍吴国庆倪红军袁银男
- 关键词：汽车工程动力传动系统滑行试验
- 磁悬浮圆柱形直线运动导轨副
- 本实用新型公开了一种磁悬浮圆柱形直线运动导轨副，包括安装在基座两端的支承架，安装在支承架上的圆柱形支承导轨，套装在圆柱支承导轨上的磁悬浮动导轨、隔磁板，及风琴式防护罩。其中，隔磁板安装在磁悬浮动导轨两侧，且在其圆周方向安...
- 廖萍马苏扬周一丹吴国庆倪红军黄明宇朱昱茅靖峰姜安栋夏正鹏
- 文献传递
- 深度混合动力汽车超级电容器组均衡控制技术研究
- 节约能源和降低排放已成为摆在世界各国政府面前的一个严峻问题。深度混合动力汽车作为新能源汽车的杰出代表在降低汽车油耗和改善空气环境方面有着广泛的应用前景。超级电容器作为一种用于混合动力汽车的新型储能元件,对整车的安全性、经...
- 夏正鹏
- 关键词：超级电容器组
- 文献传递
- 基于田口鲁棒的汽车动力传动系统性能优化被引量：1
- 2013年
- 利用CURISE软件建立了某商务车动力传动系统的仿真模型并验证了其正确性。将试验设计和田口鲁棒优化理论相结合,构造了一种新的动力性与燃油经济性稳健性优化设计方法。与优化前设计方案相比,采用该方法既实现了对设计目标的优化,又提高了设计变量的稳健性,适用于汽车工程优化参考。
- 夏正鹏王晨张彤
- 关键词：动力传动系统
