吴建伟
- 作品数：4 被引量：93H指数：2
- 供职机构：华南理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程电子电信更多>>
- 异构环境下海量关系的数据交换被引量：1
- 2010年
- 在异构数据交换中常常会涉及到海量关系的数据交换问题,讨论了基于简化的XML的Huffman编码方式来实现海量关系的数据交换的方法。在一定程度上减少了网络的数据传输量,对异构环境下海量关系的数据交换的实现具有一定的借鉴意义。
- 吴建伟
- 关键词：XMLHUFFMAN编码数据交换
- 基于累积前景理论的出行者路径选择模型被引量：32
- 2010年
- 传统的基于期望效用理论的路径选择模型存在许多不足,而累计前景理论则可以比较真实的描述不确定性情况下的决策过程,符合出行者有限理性的特点.文中以累积前景理论为基础,在路径出行效用连续随机分布的条件下对出行者的感知效用进行建模,并结合模型的变量对模型的特性进行了分析,最后通过实例对比分析了分别应用期望效用理论和累积前景理论时,出行者路径选择行为的差异。结果表明,累积前景理论能够克服期望效用理论的许多不足,更好地描述出行者路径选择的决策过程.文中还通过对参考点和路径出行效用分布的分析,为智能交通控制系统和仿真建模提供了理论支持.
- 刘玉印刘伟铭吴建伟
- 基于最小安全距离的车辆跟驰模型研究被引量：60
- 2010年
- 在传统的基于车头时距的安全距离模型和基于制动过程的安全距离模型的研究基础上,针对前导车分别处于静止、匀速和匀减速等不同行驶状态,相应地建立了单车道跟驰状态下跟随车与前导车不发生追尾碰撞的最小安全距离模型,并充分考虑了车辆制动过程中减速度渐变的过程,避免了以往模型中采用制动减速度突变的问题。最后,通过M atlab仿真系统对改进模型和传统模型进行了同等条件下的仿真,仿真数据从理论上验证了改进模型能够很好地解决传统模型计算的安全距离存在较大偏差的问题,可为今后研究跟驰模型提供一定的参考。
- 许伦辉罗强吴建伟黄艳国
- 关键词：交通工程车辆跟驰模型仿真交通流
- 基于地图匹配的城市干道交通状态实时判别方法研究
- 随着社会经济的快速发展,城市道路上的车辆不断增多,交通需求也迅速增长,随之而来的交通拥堵给人们的生产生活出行带来了很多问题。获取准确、实时、充足的动态交通信息是解决城市交通拥堵问题的基础。浮动车交通信息采集系统是伴随着I...
- 吴建伟
- 关键词：浮动车数据地图匹配交通状态判别
