刘齐文
- 作品数：27 被引量：45H指数：5
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：理学环境科学与工程一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 多尺度内聚力有限元方法在锂离子电池中的应用
- 2020年
- 锂离子电池电极材料中锂离子扩散与结构应力的耦合作用是影响电池性能和安全的重要因素,为了模拟该过程中的浓度扩散和应力演化,提出了一种基于多尺度内聚力有限元方法的扩散-应力耦合模型,通过将化学能与应变能相结合,分别建立浓度场及应力场控制方程并推导了其有限元格式。以负极材料薄膜硅为例建立了二维的数值算例模型,计算了无晶界和含晶界情况下,不考虑材料损伤的电极材料中由于锂离子嵌入所引起的浓度及应力变化。多尺度有限元模型从原子尺度出发计算结构应力,丰富了材料的本构关系和物理性质,内聚力单元在描述界面处的物理特性如浓度、应力时具有很高的灵活性和有效性,该模型的提出为更准确地理解锂离子电池电极中的锂离子扩散-应力耦合过程提供了理论方法。
- 陈莉陈莉刘齐文
- 关键词：锂离子电池多尺度方法
- 基于Voronoi图方法的近场动力学键理论与热电耦合问题研究
- 建立了一种基于Voronoi图方法的近场动力学键模型.在此理论的基础上建立了含热电效应的热电耦合近场动力学理论,推导了该理论的数值格式.并对热电器件的发电效率进行了模拟.
- 刘齐文张振宇刘立胜赖欣苏琳王超聪
- 陶瓷复合结构抗侵彻行为的近场动力学研究被引量：2
- 2021年
- 使用近场动力学常规态理论对于弹体高速侵彻陶瓷/金属复合靶板进行了数值仿真,并讨论了态理论中的适用性问题。分别采用弹性和J2率无关弹塑性本构模型进行了陶瓷/金属靶板的PD建模,模拟了刚性弹体高速侵彻陶瓷复合靶板的过程,获得了弹体的速度时程曲线、靶板的破坏模式及靶板飞溅的情况,并将仿真结果与有限元结果及实验对比。采用不同的影响函数及近场作用范围计算得到靶板的裂纹扩展模式。结果表明通过采用合适的本构模型PD方法可以有效准确地模拟复合靶板受弹体高速侵彻的全过程,存在较优的影响函数与近场作用范围使得计算结果准确。
- 吴远丽刘立胜赖欣刘齐文
- 关键词：弹道冲击
- 复杂管道CAE分析集成平台设计
- 2015年
- 复杂管道的CAE分析涉及多个物理场,通常需要联合使用多种分析工具,而不同分析工具之间的数据不兼容严重影响了分析效率。针对这种情况,提出复杂管道CAE分析集成平台,对专业管道应力分析软件、CFD软件和通用有限元软件进行集成和定制,构建统一的集成数据模型,实现不同分析工具之间的数据交换和分析结果的可视化显示。实验结果表明,该集成平台不仅计算速度快,而且在弯头和三通等处也有良好的计算精度,并实现了计算流程的自动化,大幅提高了复杂管道的分析效率。
- 肖峰刘齐文
- 关键词：软件设计
- CaO稳定ZrO_2陶瓷Rietveld定量相分析被引量：1
- 2010年
- 采用质量分数7%CaO稳定的ZrO2粉为原料,通过添加质量分数0.0~2.0%H3BO3助剂,经1 700℃2、h常压烧结制备得到CaO稳定的ZrO2陶瓷（CSZ）。采用XRD对烧结样品进行物相组成分析,运用Rietveld全谱拟合定量相分析方法对陶瓷中相组成的含量进行计算。结果表明：烧结样品由立方相和四方相ZrO2组成,立方相的含量随着H3BO3添加量的增加而降低,四方相与立方相的比值随H3BO3添加量的变化基本呈线性关系。Rietveld全谱拟合分析能准确表征CSZ中物相组成及含量（四方相与立方相）变化,为氧化锆陶瓷物相组成及含量变化对其性能影响的深入研究奠定基础。
- 刘齐文陈常连陈斐沈强张联盟
- 关键词：XRD定量相分析
- 面向对象有限元分析流程自动化系统框架设计被引量：3
- 2014年
- 流程自动化技术因其能够将设计人员从繁重单调的建模工作中解放出来,提高仿真效率与精度,已成为了当前CAE研究中的研究热点.传统的流程自动化系统的设计无法避免框架化程序设计的弊端,在系统功能扩充以及代码维护及复用上有极大的不足.论文运用面向对象程序设计技术,在一般的有限元软件二次开发技术的基础上,提出了一套基于面向对象技术的流程自动化系统的基本框架,说明了设计思路及意图,并给出实例验证本框架的可行性,展示了本框架的优势.
- 张昊刘立胜刘齐文
- 关键词：面向对象CAE流程自动化
- 大型有限元分析软件的架构设计及其核心框架的实现
- 随着计算机技术以及计算科学的飞速发展，有限元分析技术因其独有的优势而得到了极大地发展，相应地有限元分析软件普遍得以使用于科学研究以及企业的产品研发中。
国内从上个世纪70年代开始自行研发有限元分析软件，上个世纪80...
- 刘齐文
- 关键词：有限元分析软件面向对象矩阵分析软件架构软件开发模式
- 基于ALE方法的民用飞机水上漂浮特性的数值分析被引量：1
- 2014年
- 飞机水上漂浮特性作为飞机水上迫降性能的一个方面,在中国民用航空总局颁布的《中国民用航空规章第25部:运输类飞机适航标准》中就指出要求需要对飞机水上迫降漂浮特性进行分析,以确保乘员能安全撤离飞机并乘上救生设备.本文基于LS-DYNA应用有限元方法建立飞机水上漂浮的数值模型,引入ALE方法描述飞机漂浮过程中水面外形,采用罚函数耦合约束模拟飞机外层与水面之间的作用,利用显式动力学方法模拟了飞机的漂浮过程,使用添加阻尼的方式用动力分析软件模拟飞机达到漂浮静态的效果,得到飞机漂浮过程中的姿态角、速度、初始淹没深度等物理量变化.
- 马中帆古彪曹东风张家旭刘齐文刘立胜
- 关键词：水上迫降阻尼
- 水上迫降尾部吸能对飞机运动特性的影响被引量：2
- 2014年
- 动态冲击载荷下机乘人员的生命安全是现代飞行器设计所面临的重要问题.特别是,水上迫降过程中所产生的水动冲击载荷,在跨水域飞行的民用飞机"适坠性"结构设计中必须被考虑.中国民用航空规章第25部对水上迫降、水上迫降结构和设备做出了明确的规定.一般的水上迫降程序要求飞机迫降时要保持一定的水平速度(不能失速)以及一定的初始仰角(),保证飞机尾部先着水,此过程中尾部结构将把水动冲击载荷传递给机乘人员,而此时过大的结构刚度将传递极大的载荷.目前国内无论是数值仿真还是水动实验均把飞机作为类刚体进行处理,即认为尾部结构把全部的能量传递到飞机其它构件,忽略了底部吸能对飞机动力学行为的影响.论文拟构建等强度飞机模型用于研究尾部结构吸能对飞机的过载和运动姿态的影响.研究表明:强度模型和类刚体模型所得到的飞机姿态和过载有明显的不同,强度模型得到的法向过载以及运动姿态角峰值明显低于类刚体模型.这种现象主要归因于尾部结构变形吸收了大量的能量改变了结构的能量传递形式.
- 张苏古彪曹东风吴彬刘齐文刘立胜
- 关键词：水上迫降过载运动特性
- 近场动力学方法在C/C复合材料烧蚀问题中的应用
- 2019年
- C/C复合材料是一种碳纤维增强的新型复合材料,作为抗烧蚀材料而广泛地应用于飞行器的热防护领域。在热化学烧蚀作用下,C/C复合材料通过质量损失,带走大量的热,从而阻止高温对飞行器内部结构部件的损害,保证工作人员和仪器的安全。C/C复合材料的热化学烧蚀是一个典型的非线性、不连续问题。不同于传统偏微分方程在不连续边界上的奇异性,近场动力学(PD)理论采用积分-微分方程避开了这一问题,可以在不引入其他复杂判定条件的情况下,用于描述烧蚀界面的移动问题。通过对热化学烧蚀作用下C/C复合材料质量的损失和结构边界移动过程的近场动力学数值模拟,分析了热化学烧蚀与温度场耦合作用下C/C复合材料烧蚀性能的变化规律。
- 陈明伟刘齐文刘立胜
- 关键词：C/C复合材料热防护热化学烧蚀
