刘乐
- 作品数：55 被引量：101H指数：5
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划教育部“优秀青年教师资助计划”国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 燃油系统台架试验用固定装置
- 一种燃油系统台架试验用固定装置，包括用于固定燃油箱的燃油箱固定支架和用于固定燃油箱的加油管的加油管固定架，所述加油管固定架的底部与所述燃油箱固定支架的底部相连，所述加油管固定架能够相对所述燃油箱固定支架进行前、后、左、右...
- 张泰钰戴春蓓付铁强李菁元王玉伟仲崇智吴可钱国刚刘乐郭红松闫峰
- 文献传递
- 测试循环对国五轻型汽油车低温排放的影响研究被引量：4
- 2018年
- 本文中使用国V汽油在底盘测功机上对4辆不同技术路线的直喷、非直喷轻型汽油车进行了测试循环对低温尾气排放影响的试验研究,测试循环包括欧洲的ECE、美国的FTP75和最新的世界统一循环WLTC。重点研究了循环对汽油车在低温环境下CO,THC/NMHC和NOx排放及油耗的影响,并对车辆冷起动瞬态排放进行了分析。结果表明,循环对汽油车低温CO,THC/NMHC和NOx排放影响明显,针对不同技术路线车辆总体上这几种污染物排放从高到低依次为ECE>WLTC3>FTP75,说明相同限值下,欧V和国V循环低温排放控制较严,美标循环较为宽松。研究还发现,70%以上低温排放主要产生在车辆冷起动后的100s内,且第一个怠速时间和第一个加速度是影响整个循环排放量的主要因素。
- 郭红松颜燕高明秋刘乐李菁元曹磊
- 关键词：轻型汽油车ECE油耗
- 一种泄漏量可调的碳罐电磁阀故障诊断的装置和方法
- 本发明提供了一种泄漏量可调的碳罐电磁阀故障诊断的装置和方法，包括电磁阀、第一燃油管路、第二燃油管路和第三燃油管路；第一燃油管路一端为第一连接口，另一端为第二连接口；第三燃油管路一端为第三连接口，另一端为第四连接口；电磁阀...
- 杨正军刘乐邓志坤李菁元耿培林王子晔邹雄辉张泰钰王玉伟仲崇智王力辉解难
- 文献传递
- 海拔环境对轻型汽油车微粒排放的影响被引量：4
- 2014年
- 为了研究不同海拔环境下机动车的PM排放情况,利用海拔环境仓对1台京Ⅴ轻型直喷汽油车进行不同海拔高度环境下的冷起动及热起动排放试验,并在相应条件下对微粒的排放情况进行分析和比较,最终得出轻型汽油车在不同海拔环境下PM排放的变化规律。
- 王玉伟赵伟刘乐陆红雨付铁强
- 关键词：微粒海拔高度轻型汽油车
- 增压柴油机瞬变工况EGR控制策略研究
- 2018年
- 为了解决车用增压柴油机瞬变过程排放恶化问题,在一台高压共轨增压中冷重型柴油机上围绕EGR闭环控制方法对柴油机恒转速增转矩5 s典型瞬变过程燃烧和排放性能影响规律展开研究。结果表明:将进气量、进气氧浓度、排气氧浓度作为反馈控制参数,PID整定后EGR超调特征仍然存在,特别是消光烟度排放较原机无EGR的瞬变过程均呈现不同程度恶化,但排气氧浓度所导致的烟度恶化程度较小,峰值烟度达15.8%,与NOx和油耗率之间具备更佳的折中关系,可作为柴油机瞬变工况性能优化的闭环控制参数。
- 刘乐于凯波李琳琳
- 关键词：增压柴油机排放性能
- 汽车催化器快速老化数据采集系统
- 一种汽车催化器快速老化数据采集系统，包括主机电脑，与主机电脑相连的CAN卡，CAN卡的接头连接在CAN总线上，还分别有设置在汽车上的依次通过CAN总线和CAN卡与主机电脑相连的车况跟踪单元、驾驶员监控单元以及排放后处理装...
- 刘乐戴春蓓史广宝陈弘李菁元
- 文献传递
- 环境温度对混合动力汽车实际道路行驶油耗的影响研究被引量：1
- 2023年
- 为探究环境温度对混合动力汽车油耗的影响程度,选取不同技术路线的4辆混合动力汽车进行了不同温度下的多次实际道路行驶油耗测试,结果表明,插电式混合动力汽车(PHEV)和增程式混合动力汽车在实际道路行驶时的油耗结果明显高于试验室油耗测试结果,不可外部充电式混合动力汽车(NOVC-HEV)及PHEV在高温、低温环境下油耗均会出现明显上升,故常温条件下全球统一轻型车辆测试循环(WLTC)工况油耗测试结果不能准确反映NOVC-HEV、增程式混合动力汽车和PHEV车型的真实油耗水平,环境温度是影响混合动力汽车油耗表现的重要因素。
- 郑思凯闫峰刘乐李飞楚成欢
- 关键词：混合动力汽车温度油耗
- 燃油系统炭罐脱附标定数据采集系统
- 一种燃油系统炭罐脱附标定数据采集系统，包括用于获取燃油系统数据的主控终端，所述的主控终端通过双通道CAN卡分别连接用于采集车辆运转数据的OBDII通讯线缆以及用于采集车辆油箱数据的测量模块，所述OBDII通讯线缆连接车辆...
- 仲崇智付铁强戴春蓓李菁元王玉伟刘乐张泰钰吴可秦宏宇赵伟解难孙龙
- 文献传递
- 不同海拔下自然吸气轻型汽油车性能研究被引量：8
- 2014年
- 对一辆轻型汽油车在不同海拔环境下进行了滑行试验,并用试验结果证明了滑行阻力理论计算的平均误差在±4%以内;接着进行等速和NEDC循环工况下的油耗和排放试验,得到了汽车滑行阻力、油耗和排放性能随海拔的变化规律。结果表明:滑行阻力随海拔和温度升高而减小;海拔每升高1 000m,等速和NEDC循环100km油耗平均降低0.2L;各海拔下等速排放很小,可以忽略;NEDC循环试验中,海拔每增加1 000m,THC、CO、NOx和NMHC分别平均增加19%、23%、21%和23%。
- 刘乐陆红雨王玉伟赵伟李孟良
- 关键词：轻型汽车海拔油耗
- 直喷汽油机燃油喷射时刻对经济性与PN排放的影响
- 2021年
- 在一款装备直喷涡轮增压汽油机的国六车型的开发过程中,针对发动机在WLTC循环中有些工况PN排放高的现象,对这些工况进行了台架扫点。通过优化SOI,降低了发动机的PN排放。试验结果表明,过早的喷油,由喷雾和活塞碰撞形成的油膜会导致PN排放显著升高。为了避免PN排放升高,应适当推迟SOI。在低负荷条件下,SOI设定在295°CA BTDC和290°CA BTDC,更有利于降低PN排放。在中等转速区域,将SOI设置为300°CA BTDC或更提前,更有利于降低PN排放。在高转速区域,如有必要,可以使SOI稍微提前。SOI对燃油消耗率的影响在低转速时最为明显,在中高负荷和高转速工况则不明显。
- 邓志坤耿培林邹雄辉刘乐王力辉
- 关键词：直喷发动机燃油消耗率
