您的位置： 专家智库 > >

于婷婷

作品数：8 被引量：13H指数：2
供职机构：民航华北空管局更多>>
相关领域：经济管理航空宇航科学技术交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇院校
  • 1篇首都机场
  • 1篇培训教学
  • 1篇强雷雨
  • 1篇专业院校
  • 1篇模拟机
  • 1篇进出港
  • 1篇空管
  • 1篇空中交通
  • 1篇空中交通管制
  • 1篇空中交通管制...
  • 1篇雷雨
  • 1篇机场
  • 1篇管制员
  • 1篇航班
  • 1篇岗位
  • 1篇持续时间
  • 1篇出港

机构

  • 2篇民航华北空管...
  • 1篇中国民用航空...

作者

  • 2篇于婷婷
  • 1篇陆琴谦
  • 1篇马兵

传媒

  • 2篇空中交通

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2012
共 8 条 记 录，以下是 1-2
全选 清除 导出
排序方式：
空管专业院校模拟机培训现状分析与思考
2012年
成为一名合格的放单空中交通管制员所经历的培训主要经过两个阶段：（1）院校空管专业学习阶段；（2）进入工作单位后的岗位见习阶段。院校的管制模拟机培训作为院校空管专业学习阶段的最主要内容之一，是院校专业学习阶段和单位岗位见习阶段之间重要衔接和过渡。文章从几个方面对空管院校模拟机培训教学进行了分析和探讨，旨在规范和提高院校的模拟机培训，使受训后的学员尽快适应一线空管单位的培训要求，达到缩短一线管制单位放单见习周期的目的。
陆琴谦于婷婷
关键词：培训教学模拟机空管空中交通管制员岗位
雷雨过后集中进出港的流量控制策略研究
2015年
引言 夏季是雷雨多发季节，随着航班量的持续增长，一旦出现雷雨——尤其是影响范围大、持续时间长的强雷雨时，就会造成机场大面积延误，大批航班返航、备降或者取消，以致雷雨过后的1天往往出现爆发式的航班增加。以首都机场为例近年来出现的历次日架次高峰值都是在首都机场或周边强雷雨造成大面积延误之后的1天，比如2011年的日架次高峰值1777，2012年“721特大雷雨”后一日的1754架次以及2014年8月28日北京强雷雨其后1天1816历史日架次最高值。
马兵于婷婷
关键词：强雷雨进出港首都机场持续时间航班
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0