高学英
- 作品数：35 被引量：90H指数：6
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家重大科学仪器设备开发专项国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 一种NAVDAT系统覆盖范围计算方法和系统
- 本发明属于海上安全通信领域，具体而言涉及一种NAVDAT系统覆盖范围计算方法和系统，方法包括：获取不同地区的不同电导率和相对介电常数下覆盖范围与场强关系作为第一数据；获取不同地区的场强变化数据和季节场强变化数据得到第二数...
- 郑欣蕊易中立王福斋王玮畅李勤荣高学英朱为华华昕培赵星
- 考虑非机动车违章影响的车辆运行效率分析
- 2020年
- 对非机动车的违章行为对信号交叉口的机动车通行效率的影响进行了研究。利用线性回归模型分析出该交叉口主要出现的违章行为,对违反信号灯通行的非机动车建立违章率模型建立非机动车违章行为下的机动车延误时间模型,根据已有的违章率,分析出不同违章率下的机动车延误时间,可看出违章率越大,机动车延误时间越长。针对非机动车违章行为对机动车产生的影响,从道路设计方面提出改善建议。
- 孙迪周进刘思佳张笑明高学英
- 关键词：违章行为非机动车线性回归模型
- 内河水上交通安全监管无人机布局研究被引量：2
- 2016年
- 旋翼无人机作为一种较为成熟的监管手段,其诸多特点和优势非常契合内河海事监管业务需求,但由于海事系统缺少无人机建设和使用经验,对于旋翼无人机如何建设布局研究较少。针对该问题,分析旋翼无人机在内河海事监管作业中的优势,结合主流旋翼无人机的性能特点、海事巡航监管特点,从内河水域日常巡航监管和应急响应业务需求出发,提出无人机布局的思路、方法和相关建议,并通过示例分析对提出的相关方法进行验证。
- 高学英孙迪刘胜利牟学东
- 关键词：旋翼无人机应急响应
- 基于GPS数据及车辆运行特性分析的单车路段行程时间估计被引量：17
- 2010年
- 针对现有的基于浮动车单车路段行程时间估计方法的不足,提出了一种基于GPS数据及车辆运行特性分析的单车路段行程时间估计方法。该方法主要进行了3个方面的改进:①对地图匹配模块中节点附近GPS点采用了相邻点联合匹配的方法,提高了匹配的效率;②针对不同情况下车辆在边界点前后运行特性的不同,对车辆通过边界点时间进行相应处理,提高了车辆通过路段边界点时间的估计精度;③对车辆个体在运行中因受到干扰而停车现象进行了分析,并对干扰停车予以有效剔除,降低了估计中车辆个体行为对估计结果准确性的影响。最后用出租车GPS实验数据进行了验证,结果证明了本文方法的有效性。
- 于德新高学英杨兆升
- 关键词：交通运输系统工程全球定位系统地图匹配
- 大规模应急救援资源布局与调度优化方法研究
- 近年来，由于人口压力巨大，社会经济活动越来越频繁，自然资源过度开采，造成全球气候条件持续恶化，社会秩序动荡，地震、洪水、海啸、战争、恐怖袭击、瘟疫等自然灾害、人为灾害以及生态灾害频发，给人类社会造成难以估量的生命财产损失...
- 高学英
- 文献传递
- 一种基于知识图谱的公路路基水毁评估方法及系统
- 本发明涉及一种基于知识图谱的公路路基水毁评估方法及系统，其方法包括：收集与公路路基水毁相关的知识数据，并根据所述知识数据构建公路路基水毁知识图谱；基于机器学习方法和历史公路路基水毁事件，结合所述公路路基水毁知识图谱的推理...
- 张鹏翀汪守东刘胜利高学英果林峰颜开罗颜玉朱为华尹溪琛刘正华
- 我国沿海海事监管飞机布局配置被引量：6
- 2014年
- 针对我国海事监管系统存在的不足以及新时期海上安全形势对安全监管的要求,阐述海事空中监管能力建设的必要性。比较分析各备选机型的技术特点、性能参数、购置成本以及在各项海事监管工作中的优劣势,明确各机型的功能定位和适宜作业水域,提出多机型的海事空中监管体系框架以及合理布局、优化配置、全面覆盖和重点加强的布局配置原则。根据海事监管需求,综合考虑海事监管部门的能力和分布、各机型的性能和购置成本等因素,提出以小型固定翼飞机和轻型直升机为主、多型无人机为补充和加强的沿海海事监管飞机布局配置方案。
- 高学英孙迪刘胜利高晖
- 关键词：水路运输海事监管应急指挥无人机
- 基于路段下游检测线圈的路段行程时间估计被引量：4
- 2010年
- 为解决路段下游线圈检测信息因受交通控制信号影响无法估计路段行程时间的问题,通过分析车辆在停车线处的动力特性,利用牛顿运动定律,对路段下游线圈检测车速进行分析修正,获取车辆通过停车线的修正车速.分析了车辆排队前部与其后车辆在通过下游检测线圈的不同运动特性,分段估计车辆通过路段的时间.用VISSIM4.20模拟软件设计实验,对比分析了基于路段上下游线圈检测信息进行的路段行程时间估计结果.实验结果表明,利用提出方法估计的结果较基于上游检测信息估计结果的准确性和稳定性均有提高.
- 杨兆升高学英林赐云孙迪
- 关键词：交通运输系统工程检测线圈
- 基于虚拟力的过街行人行为分析被引量：3
- 2015年
- 为分析行人行为的主要影响因素,利用运动轨迹分析软件对调查数据进行了处理,绘制了行人过街时空轨迹曲线,提取了行人行为变化特征并分析了主要影响因素。考虑到行人过街所处的典型交通环境,将道路标线设计、信号配时情况、过街目的地、机动车干扰等情况带入行人行为分析中去,分析动态、静态两类因素对行人行为的干扰效果。为对干扰效果进行科学的表达,将不同因素对行为的影响视为虚拟力的作用效果,分别建立了不同影响因素对行人行为的干扰模型。此外,通过增加角度等参数反映不同因素的位置变化对行为的影响,对现有的社会力模型进行了完善和补充。最后,根据力的合成原理,建立了综合因素影响下的过街行人行为决策模型。
- 孙迪方建军高学英高宗余
- 关键词：交通工程
- 城市交通疏散救援的元胞自动机模型被引量：7
- 2011年
- 分析了城市内部各向车流冲突造成的车辆延误对疏散与救援决策的影响,将交叉口控制参数引入到现有的基于元胞传输模型的应急疏散救援仿真模型中,建立灾时交叉口紧急控制下的应急疏散救援仿真模型。改进后的模型以规划周期内疏散与救援加权行程时间最小为目标,并引入反流策略。仿真结果表明:由于低优先级的车流G1和G2让行高优先级车流G3和G4而产生延误,其平均行程时间分别增加了10.0、11.1 s,符合城市内部疏散与救援的实际情况;反流策略实施后,受益的车流G2和G4行程时间分别下降了6.5、6.0 s。可见,提出的模型及反流策略有效。
- 杨兆升高学英孙迪
- 关键词：元胞传输模型动态交通分配整数规划
