陈广彦
- 作品数：5 被引量：9H指数：2
- 供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>
- 发文基金：天津市科技发展战略研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于不均衡转向特性的车轮滑移率估算方法被引量：1
- 2015年
- 在已知车速基础上,对四个轮心的纵向速度分别推导,考虑了转向桥与非转向桥的区别。为提高滑移率精度,对稳态和瞬态转向进行修正,充分考虑转向运动传递的不均衡性,得到了一定精度的滑移率数值,为滑移率估算提供了一种实用性很强的方法。
- 孙晖云陈广彦
- 关键词：滑移率稳态瞬态
- 面向麦弗逊悬架性能开发的柔性减振器建模及应用被引量：2
- 2016年
- 为解决乘用车常用的麦弗逊悬架在开发过程中出现的性能指标计算精度差、底盘调校效率低等问题,分析了麦弗逊悬架减振器侧向力成因及对车辆性能的影响。采用虚拟衬套法构建了柔性减振器模型,并在几款车型上进行动力学性能开发验证,结果表明该方法提升了麦弗逊悬架及整车性能的预测精度,有利于前期的性能设计和后期的底盘调校。总结了柔性减振器建模及在车型应用中的经验。
- 陈广彦孙晖云赵永坡方超李朋
- 关键词：麦弗逊悬架侧向力动力学性能
- 车辆预载自动计算方法
- 本发明公开了一种车辆预载自动计算方法，包括以下步骤：A、对待测车辆进行第一次静平衡计算，并根据所述第一次静平衡计算的计算结果设定弹簧的预载；B、对所述待测车辆进行第二次静平衡计算，并根据所述第二次静平衡计算的计算结果设定...
- 陈广彦赵永坡薛盛兴姬鹏孙晖云
- 文献传递
- 三自由度汽车四轮转向系统的H_∞控制设计被引量：4
- 2006年
- 以汽车四轮转向三自由度模型为基础,采用H∞性能指标进行评价,建立了汽车四轮转向H∞控制系统。并运用H∞控制理论的分析方法,采用前馈和反馈的组合控制进行了最优控制设计。仿真结果表明,所设计出的H∞控制器能够很好地抑制外界干扰对系统稳定性的影响,有效地提高了汽车四轮转向的鲁棒性能和操作稳定性,达到了预期控制效果。
- 张伯俊陈广彦
- 关键词：四轮转向侧倾最优控制
- 基于ADAMS软件的汽车四轮转向动力学研究被引量：2
- 2007年
- 利用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS,建立了一种新设计的四轮转向(4WS)汽车的整车虚拟样机模型。通过控制前、后轮转角的输入,实现了前轮转向与四轮转向,并在虚拟样机上分析比较了汽车四轮转向与前轮转向的主要瞬态动力学特性,结果表明:四轮转向汽车操纵稳定性优于前轮转向。
- 陈广彦薛继超
- 关键词：四轮转向瞬态操纵稳定性
