郭冠英
- 作品数：13 被引量：109H指数：7
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 城市快速轨道交通规划研究被引量：7
- 1999年
- 随着国民经济的快速发展,城市交通需求迅速扩大,单纯靠常规的公共汽车、电车交通已很难适应现代客运交通的需求,发展轨道交通是解决大城市交通问题的根本途径,文章介绍了轨道交通的类型、规划要点,并以合肥市为例,对城市轨道交通规划进行探讨。
- 李彬郭冠英杨东援
- 关键词：轨道交通地铁轻轨城市交通
- 一种获取公交客运需求特征的简易方法被引量：2
- 2000年
- 1、概述 获取公交客运需求的现状情况是进行公交规划工作的基础。一般而言,公交客运需求特征包括公交出行OD分布、路段公交客流量分布、站点上下客量分布及时变规律、路段公交车速分布等。其中最为重要的,也是获取难度最大的是公交出行OD分布。
- 邹智军郭冠英
- 关键词：公共交通运输
- 用集散波法计算道路交通拥塞长度被引量：7
- 1997年
- 信号灯交叉口进口道上的车流遇红灯时,排队从停车线起向上游延伸,如果延伸距离太长,就可能堵塞上游交叉口;当通过道路瓶颈的交通流量超过瓶颈的通行能力时,就产生向上游延伸的排队车列;高速干道上一旦发生交通事故,其通行能力随之下降甚至完全切断交通。
- 郭冠英
- 关键词：道路交通通行能力车列
- 非信号灯交叉口通行能力的新算法被引量：3
- 1998年
- 各股车流量所占份额、车流中车型的不同构成及交叉口的几何布置是决定非信号灯交叉口整体通行能力的3个要素．在3个要素的不同组合之下提出了计算通行能力的1个有效方法，并指明了提高交叉口通行能力的途径及设置信号灯的定量依据．
- 郭冠英
- 关键词：通行能力交叉口
- 城市公共交通专用道规划研究被引量：24
- 1999年
- 随着国民经济的快速发展，城市交通需求迅速扩大，发展轨道交通是解决大城市交通问题的根本途径，但轨道交通建设耗资巨大，建设周期长，为缓解交通拥挤，在有限的道路条件下，尽可能提高公共汽车的运载能力和服务水平，规划公交专用道是一种行之有效的方法。文章以合肥市为例，对公交专用道规划进行探讨，说明公交专用道的优越性。
- 李彬郭冠英杨东援
- 关键词：公共交通城市交通
- 一个新的交通出行分布模型系列被引量：4
- 1995年
- 交通出行分布预测是城市交通规划的一个重要环节，当今流行的重为模型法在预测中尚有不如人意之处，文中提出一种新的预测模型，意在提高出行分布预测的精度并使其操作方法比重力模型更加简便．在重力模型中，区与区之间的出行阻抗是建模中必备的资料，然而阻抗在实际应用中人们对其有着许多不同的理解，也不容易进行比较精确的标定，它影响了模型的精度和预测的功效．文中提出的新模型使出行阻抗＂淡化＂或＂模糊化＂，但又不降低模型的精度，从而使它更加适用于上地利用功能变化很快的城市，特别是新建城市．
- 郭冠英
- 关键词：城市交通幂函数
- 道路阻塞时的车辆排队长度计算法被引量：22
- 1998年
- 按照阻塞程度、阻塞时间及变动的需求流量等已知条件，采用车流波动理论推算排队向上游延伸的最远距离。
- 郭冠英邹智军
- 以路段流量推算出行OD矩阵的研究被引量：7
- 1999年
- 以多路线概率分配法为基础,通过迭代运算,从路段数少于OD对数的路网实测流量推算出出行OD矩阵,采用以计算时间替补内存不足的技巧,在微机上实现对大型路网反推OD矩阵的运算。
- 郭冠英
- 关键词：路段流量迭代路网
- 公共汽车停靠时间研究
- 2002年
- 彭庆艳郭冠英
- 关键词：城市公共汽车停靠时间影响因素模型构建
- 高速道路匝道连接段通行能力的研究被引量：4
- 1998年
- 根据交通流理论中交通流特性分布及相交车流空档认定两项基本技术,提出计算高速道路上匝道连接段通行能力的新方法,并在上海市高架道路上进行观测比较,证明行之有效。
- 郭冠英邹智军
- 关键词：匝道连接段通行能力
