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葛浩

作品数：16 被引量：0H指数：0
供职机构：奇瑞汽车股份有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 16篇中文专利

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 2篇经济管理
  • 1篇电子电信

主题

  • 12篇汽车
  • 4篇喷油
  • 4篇汽车空调
  • 4篇车门
  • 3篇信号
  • 3篇油耗
  • 3篇油嘴
  • 3篇喷油嘴
  • 3篇空调压缩机
  • 3篇发动机
  • 3篇车辆
  • 3篇存储介质
  • 2篇电动
  • 2篇电机
  • 2篇电器
  • 2篇衣物
  • 2篇仪表盘
  • 2篇用户
  • 2篇智能网
  • 2篇提醒

机构

  • 16篇奇瑞汽车股份...

作者

  • 16篇葛浩
  • 8篇李建才
  • 7篇李蕊
  • 4篇赵松岭
  • 4篇沙文瀚
  • 4篇倪绍勇
  • 2篇冉磊
  • 2篇陈忠桥
  • 2篇宋雪莉
  • 2篇樊瑞
  • 2篇刘爱民
  • 2篇王存峰
  • 1篇王忠林
  • 1篇杨丽

年份

  • 1篇2025
  • 4篇2024
  • 4篇2023
  • 2篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2012
共 16 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
汽车座椅按摩功能的调节方法、装置及计算机存储介质
本申请实施例公开了一种汽车座椅按摩功能的调节方法、装置及计算机存储介质，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：当接收到按摩功能启动指令时，启动汽车座椅的按摩功能并显示按摩功能调节界面；当基于所述按摩功能调节界面接收到功能调...
鲁赛高晓萍葛浩王忠林李建才
文献传递
一种汽车空调在汽车急加速时的控制方法
本发明的目的是提出一种汽车空调在汽车急加速时的控制方法，用于在汽车急加速过程中，适时断开空调压缩机继电器，从而在不影响车内温度舒适性的同时，短时提升发动机的加速功率，满足汽车加速的需要。该控制方法包括步骤A：控制单元实时...
倪绍勇沙文瀚葛浩赵松岭冉磊
文献传递
提升续航的实现方法、装置、电子设备以及存储介质
本公开属于智能网联汽车技术领域，提供了一种提升续航的实现方法、装置、电子设备以及存储介质，所述方法包括：在车辆上电后，确定与提升车辆续航能力相关联的各目标控制器，每个目标控制器控制一种车载功能；当接收到提升续航指令时，向...
李振杰阚羽李蕊葛浩樊瑞李建才
车门防夹提醒系统
本申请提供了一种车门防夹提醒系统，该系统包括车身控制器、防夹传感器控制器、防夹传感器和仪表盘，车身控制器用于检测车门状态，向防夹传感器控制器发送车门状态信号，车门状态信号指示车门开闭状态；防夹传感器控制器用于接收车门状态...
张钊葛浩李蕊鲁赛刘爱民李建才
车门防夹提醒系统
本申请提供了一种车门防夹提醒系统，该系统包括车身控制器、防夹传感器控制器、防夹传感器和仪表盘，车身控制器用于检测车门状态，向防夹传感器控制器发送车门状态信号，车门状态信号指示车门开闭状态；防夹传感器控制器用于接收车门状态...
张钊葛浩李蕊鲁赛刘爱民李建才
文献传递
一种汽车空调压缩机控制模块及其控制方法
本发明公开了一种汽车空调压缩机控制模块，其特征在于：所述的控制模块为控制模块本体的6号引脚和发动机控制模块分别接入压缩机继电器的线圈两端；蓄电池电源通过主继电器接入控制模块本体的5号引脚；控制模块本体的3号引脚接入到汽车...
倪绍勇沙文瀚葛浩赵松岭
文献传递
汽车车门电动释放的控制方法和装置
本申请实施例提供了一种汽车车门电动释放的控制方法，在目标车辆处于已解锁状态时，当所述目标车辆的车门的门把手上被拉动时，电释放控制模块向该车门对应的目标电机发送控制指令，目标电机根据控制指令对对应的车门执行微动开启，其中微...
陈忠桥王存峰杜家维葛浩
一种汽车中控屏的控制方法、系统、设备及存储介质
本公开涉及智能网联汽车领域，公开了一种汽车中控屏的控制方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：获取车辆当前状态；当车辆当前状态为整车电源为ACC挡、OFF挡或车辆挂入倒车挡位时，控制中控屏处于第一位置；当车辆当前状态为...
李蕊李振杰葛浩樊瑞李建才
一种基于LIN通讯的发光车载行李架的控制方法和装置
本发明属于车架技术领域，提出一种基于LIN通讯的发光车载行李架的控制方法和装置，该方法包括：确认开启或关闭信号传输通道，且在开启信号传输通道下发送应用场景的LIN信号，根据接收到应用场景的LIN信号控制行李架上对应颜色光...
葛浩宋雪莉
一种汽车空调压缩机控制模块及其控制方法
本发明公开了一种汽车空调压缩机控制模块，其特征在于：所述的控制模块为控制模块本体的6号引脚和发动机控制模块分别接入压缩机继电器的线圈两端；蓄电池电源通过主继电器接入控制模块本体的5号引脚；控制模块本体的3号引脚接入到汽车...
倪绍勇沙文瀚葛浩赵松岭
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