杨少伟
- 作品数：105 被引量：838H指数：17
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金交通部西部交通建设科技项目中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 高速公路改扩建工程交通组织方案优化设计被引量：18
- 2011年
- 通过分析现有道路交通组织方式的特点,基于郑漯高速公路交通现状,介绍交通组织方案设计的基本思路,对郑漯高速公路改扩建期间交通组织方案进行设计和优选.在保证交通安全和道路畅通的前提下,提出郑漯高速公路改扩建期间的交通组织实施方案及改扩建期间的紧急事件处理方案.
- 王晓杨少伟
- 关键词：高速公路改扩建工程交通组织
- 样条函数平曲线超高的研究被引量：2
- 1997年
- 与传统公路平面线形相比，采用改进后的样条曲线具有设计合理，与汽车行驶轨迹一致，并能适应地形和车速的变化等特点。对样条函数平曲线的超高，在曲率半径最小点采用全超高，两则用曲线长比率为参数的三次多项式过渡。
- 杨少伟
- 关键词：样条函数公路
- 互通式立交高事故率出口的判定方法被引量：4
- 2016年
- 为解决高速公路互通式立交出口交通事故多发的问题,基于现行判定理论,利用所收集到刹车痕迹集中点的位置分布,提出定量计算刹车痕迹集中点处痕迹数量的方法.结合互通式立交出口处路线几何指标及其附近预告标志牌信息量,分析高速公路立交出口刹车痕迹集中的原因,提出导致刹车痕迹集中现象主客观原因的界线标准.结果表明,该判定方法找出了客观影响因素占主导的互通式立交问题出口,确定了其优先改善次序.通过持续循环利用本方法对该问题出口节点集中位置的检查和改善,提高了车辆的运行顺畅,降低了不合理紧急制动发生的概率.
- 吴朝阳杨少伟林岚潘兵宏张驰
- 关键词：道路工程互通式立交出口
- 公路线形设计中的可能速度预测模型被引量：13
- 2008年
- 根据可能速度的定义,在初定路线平、纵面各项技术指标的基础上,通过研究汽车动力性能建立了可能速度预测模型,用于检验、评价和控制技术指标和线形设计,达到线形协调和运行安全的目的。通过分别建立横向、轴向和竖向的加速度模型,以及相应的加速度指标模型,最后在3种模型的基础上分别计算得到横向、轴向和竖向允许速度,在3种速度中取最小值作为预测的可能速度。这为计算可能速度提供了实现手段,也为利用可能速度进行线形一致性评价提供了理论支撑。
- 杨少伟张驰王海君潘兵宏赵一飞
- 关键词：道路工程线形设计
- 基于可能速度的公路线形评价标准被引量：13
- 2008年
- 为了提高公路安全水平和公路线形设计质量,分析了公路线形设计的连续性和应用可能速度的公路线形评价方法,提出采用速差作为评价线形连续性的标准,速差量作为度量速差的指标,并根据可能速度计算公式求出了各设计速度的速差量,建立了速差量与平曲线半径的关系。计算结果表明:当设计速度为120、100、80 km/h时,可能速度评价指标为20 km/h;设计速度为60、40、30、20 km/h时,可能速度评价指标分别为18、15、12、12 km/h。
- 张景涛杨少伟潘兵宏张东省赵一飞
- 关键词：道路工程线形
- 高速公路中间带护栏碰撞仿真实验被引量：10
- 2008年
- 针对高速公路中间带护栏安全性难以评估及实车碰撞护栏存在危险性等问题,提出了基于计算机仿真的高速公路中间带护栏碰撞安全性评估方法。建立了汽车模型、护栏模型、路缘石模型和碰撞模型,进行了多角度、不同速度和有无路缘石情况下的汽车碰撞仿真实验,并对碰撞数据进行了分析。结果表明:通过仿真实验可获得各种情况下汽车碰撞护栏的实验数据,为进行护栏安全性评估提供了依据;该方法具有参数容易修改、数据表达直观、实验速度快和节省费用等优点。
- 杨宏志张胜平杨少伟
- 关键词：道路工程高速公路护栏碰撞仿真模型
- 一种基于大孔成影的跟车距离识别仪
- 本实用新型涉及一种新型跟车距离识别仪，具体涉及一种基于大孔成影的跟车距离识别仪。包括显示器，显示器上连接有条形码识别仪，条形码识别仪朝向汽车的前方设置，在条形码识别仪的前方设置有条形码标尺，条形码标尺设置在条形码识别仪的...
- 欧阳江湖杨少伟欧垒杨亚
- 横向加速度变化率在公路设计中控制和评价被引量：17
- 2001年
- 横向加速度变化率是公路平、纵、横三方面综合作用结果 ,它的存在会导致行旅不舒适。提出了横向加速度变化率在传统设计中的控制和评价方程 ,使其在公路设计中具有了现实上的意义 ,对公路路线各几何元素起到了控制、评价作用。
- 杨少伟许金良杨宏志潘兵宏
- 关键词：公路设计高速公路
- 公路三维建模应用研究被引量：31
- 2001年
- 分析了可用于公路三维建模的 3种方法 :线框模型、表面模型和实体模型的原理和特点 ,并结合公路三维建模数据量大 ,形体不规则的特点 ,提出用表面模型来完成公路三维建模 ;同时 ,也提出了道路模型与地面模型叠加消隐的新方法 ,以消除路基边坡范围内的地面 ,使道路能完整地体现出来。
- 潘兵宏许金良杨少伟杨宏志
- 关键词：三维建模线框模型公路
- 一种发动机冷却系统及车辆
- 实用新型提供一种发动机冷却系统及车辆，发动机冷却系统包括设置在缸体上的缸体水套及设置在缸盖上的缸盖水套，缸体水套包括由上向下依次设置的缸体上层水套、缸体布水道及缸体下层水套，缸盖水套包括由上向下依次设置的缸盖内层水套及缸...
- 杨少伟王云泽王云超
- 文献传递
