方世乐
- 作品数：14 被引量：27H指数：3
- 供职机构：广东省公路勘察规划设计院有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 崖门大桥主桥局部有限元分析被引量：14
- 2003年
- 以崖门大桥为工程背景,对斜拉桥斜拉索锚固区、0号块、主墩顶的受力,主墩防撞设施进行了有限元分析,并得出了一些结论。
- 陈达章方世乐代希华
- 关键词：崖门大桥主桥斜拉桥有限元法
- 琼州海峡跨海工程新Ⅶ线主通航孔悬索桥方案设计构思
- 本文以琼州海峡跨海工程新Ⅶ线主通航孔悬索桥方案设计为工程背景,探讨现代跨海悬索桥设计过程中,方案设计和结构诸要素相结合的设计原则.本文尝试为今后我国修建跨海悬索桥提供有益的探索.
- 刘子宏王萍方世乐李江山
- 关键词：跨海悬索桥桥梁设计
- 文献传递
- 斜拉桥设计与监控被引量：1
- 2000年
- :以崖门大桥双塔单索面预应力砼斜拉桥为工程背景 ,提出斜拉桥综合调索概念。介绍在斜拉桥设计、监控中如何贯彻两次调配索力的方法。同时从实际施工出发 ,提出斜拉桥施工监控面临的主要问题和以“最小二乘法”
- 方世乐
- 关键词：双塔单索面预应力砼斜拉桥崖门大桥有限元分析最小二乘法
- 跨海悬索桥加劲梁的选择被引量：4
- 2000年
- 以琼州海峡跨海工程桥梁基准方案设计中主跨 16 0 0m的主通航孔悬索桥为背景 ,阐述了从抗风稳定角度对加劲梁的选择过程 。
- 王萍刘子宏方世乐
- 关键词：跨海悬索桥加劲梁气动稳定性
- 崖门大桥总体设计与分析被引量：5
- 2003年
- 崖门大桥主桥为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,主桥孔跨布置为(165+338+165)m。简要地介绍了主桥、引桥的设计及分析。
- 代希华方世乐陈达章王萍
- 关键词：崖门大桥斜拉桥预应力混凝土结构桥梁设计技术标准
- 崖门大桥主桥构思与设计
- 2000年
- 以崖门大桥双塔单索面预应力砼斜拉桥为工程背景 ,介绍设计思路及对于结构整体各细部构件的设计考虑因素。首次提出“两次综合调索”根念 ,并成功应用在主桥的设计中。着重介绍一般斜拉桥设计中应注意的共同问题 。
- 方世乐王萍李江山
- 关键词：双塔单索面预应力砼斜拉桥崖门大桥有限元分析
- 崖门大桥动力特性及抗风评估
- 2000年
- 崖门大桥地处台风多发地区 ,风环境较为恶劣。结构设计中对主桥进行了深入的三维有限元分析 ,并对其动力特性及抗风进行评估。评估结果与风洞试验报告较吻合。
- 刘子宏方世乐
- 关键词：双塔单索面预应力砼斜拉桥崖门大桥动力特性有限元分析
- 广东伶仃洋大桥方案设计介绍被引量：1
- 2000年
- 伶仃洋大桥是从广东珠海大王岛起跨伶仃洋至香港屯门烂角嘴的跨海特大桥 ,全长 2 3km。方案总体构思为 :非通航孔桥选择 1 0 0m跨结构为主体 ,并选择 6 0m及 30m跨结构作为之间及其 1 0 0m跨结构与岸边的过渡。通航的桥梁为 30 0m跨的横门东航道桥、90 0m跨的伶仃西航道桥、1 4 6 0m跨的伶仃东航道桥。着重就上述结构在设计。
- 方世乐郭范围马春生李江山王萍
- 关键词：悬索桥非通航孔桥跨径垂跨比钢箱梁
- 预应力混凝土桥梁的增量分析及方法改进
- 本文在有限元分析中引入并改进了Euler-Lagrange增量理论,完成阶段徐变计算, 解决了预加力系统、外荷载、徐变等因素之间的相互影响效应;用等效荷载计算预加力总内力,明确先张力筋在结构体系改变后,其应力损失引起新次...
- 方世乐
- 文献传递
- 伶仃东航道桥方案设计与构思
- 1999年
- 本文以伶仃东航道桥方案设计为工程背景，探讨现代跨海悬索桥设计过程中，方案总体构思和结构诸要素的设计原则，并通过结构分析，提出施工方法的选取和改进。
- 方世乐王萍等
- 关键词：跨海悬索桥
