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宁海石

作品数：5 被引量：20H指数：3
供职机构：南车青岛四方机车车辆股份有限公司更多>>
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相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

题名
作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇点焊
  • 2篇等离子
  • 2篇电阻点焊
  • 2篇镁合金
  • 2篇接头
  • 2篇合金
  • 2篇AZ31镁合...
  • 2篇搭接
  • 2篇搭接接头
  • 1篇点焊工艺
  • 1篇碳钢
  • 1篇填丝
  • 1篇显微组织
  • 1篇力学性能
  • 1篇客车
  • 1篇拉剪
  • 1篇加热温度
  • 1篇轨道车
  • 1篇轨道车辆
  • 1篇轨道客车

机构

  • 4篇大连交通大学
  • 4篇南车青岛四方...

作者

  • 5篇宁海石
  • 2篇韩晓辉
  • 2篇高飞
  • 2篇杨俊英
  • 1篇符蓉
  • 1篇史春元
  • 1篇宋宝韫
  • 1篇王延辉
  • 1篇姚宇新
  • 1篇张成铭
  • 1篇杨蔚

传媒

  • 2篇热加工工艺
  • 1篇锻压技术
  • 1篇电焊机
  • 1篇金属加工（热...

年份

  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2011
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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轨道客车用不锈钢等离子填丝搭接焊接头力学性能研究被引量：3
2015年
针对板厚3mm SUS301L-MT与板厚5mm SUS304不锈钢板材搭接方式,分别采用等离子填丝焊工艺和电阻点焊工艺进行焊接,分析比较等离子填丝焊和电阻点焊两种方法搭接接头的准静态剪切拉伸性能和剪切拉伸疲劳性能。试验结果表明:在确定的焊接工艺参数条件下,等离子填丝焊和电阻点焊接头均符合铁道客车用不锈钢焊接接头的设计要求,且与电阻点焊接头相比,等离子填丝焊接头的剪切拉伸载荷提高约1.3倍,在循环寿命为2×106条件下的疲劳极限提高67.1%。
杨蔚宁海石
关键词：电阻点焊搭接接头
加热温度对AZ31镁合金连续挤压组织与性能的影响被引量：8
2014年
采用连续挤压方法,开展AZ31镁合金工艺试验,研究加热温度对挤出产品微观组织和力学性能的影响。结果表明,加热温度对AZ31镁合金组织影响明显,坯料室温挤压时,产品的芯部组织均匀细小,而表层的晶粒大小不均。随着加热温度的升高,微观组织的均匀程度提高。当坯料加热到450℃时,挤出产品芯部的晶粒有长大的趋势。连续挤压后的晶粒相比坯料显著细化,这是由于坯料在连续挤压过程中经历了多种变形,使晶粒得到细化。随着加热温度的升高,抗拉强度增加,伸长率变化不大,这是由于温度的适当提高,使再结晶充分,晶粒均匀程度提高。
杨俊英高飞宁海石宋宝韫
关键词：AZ31镁合金力学性能
不锈钢薄板搭接等离子-MAG复合焊接工艺被引量：2
2015年
针对板厚3 mm SUS301L-MT与板厚5 mm SUS304不锈钢板材搭接组合,采用等离子-MAG复合焊工艺进行焊接,分析等离子电流、MAG电流和焊接速度等工艺参数对搭接角焊缝成形的影响,得出合适的等离子-MAG复合焊接工艺参数,并比较等离子-MAG复合焊和电阻点焊两种方法搭接接头的准静态拉剪性能和拉剪疲劳性能。试验结果表明,在确定的焊接工艺参数下,等离子-MAG复合焊和电阻点焊接头均符合铁道车辆用不锈钢焊接接头的设计要求,且与电阻点焊接头相比,等离子-MAG复合焊接头的拉剪载荷提高约92%,在循环寿命为2×106的条件下疲劳极限提高约33%。
张成铭韩晓辉宁海石姚宇新史春元
关键词：电阻点焊搭接接头拉剪
挤压轮转速对AZ31镁合金连续挤压显微组织的影响被引量：5
2011年
在250型连续挤压机上对挤压态AZ31镁合金进行连续挤压试验,观察比较挤压前后在纵截面上的组织变化,并研究挤压轮转速对AZ31镁合金显微组织的影响。结果表明:经过连续挤压后,AZ31镁合金晶粒得到细化;随着挤压轮转速的提高,在产品心部区域的晶粒尺寸逐渐增大;当挤压轮转速为7.0 r/min时产品的表层和心部区域的显微组织趋于均匀。
宁海石王延辉杨俊英高飞符蓉
关键词：AZ31镁合金显微组织
轨道车辆碳钢车体双面自动点焊与自动单面点焊工艺对比被引量：3
2013年
采用双面自动点焊和自动单面点焊两种电阻点焊工艺对轨道车辆碳钢车体侧墙骨架和侧墙板进行焊接试验,针对两种点焊工艺生产的样件在焊接质量、平面度指标、生产成本和生产效率四方面进行对比分析,对电阻点焊在轨道车辆碳钢车体上的应用和推广奠定基础。
宁海石韩晓辉
关键词：轨道车辆车体碳钢点焊工艺
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