刘斌
- 作品数：24 被引量：40H指数：4
- 供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金道路结构与材料交通行业重点实验室(长沙)开放基金湖南省教育厅优秀青年基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球文化科学更多>>
- 一种大尺度区域GNSS坐标时间序列自适应时空滤波方法被引量：1
- 2024年
- 提出一种GNSS坐标时间序列自适应时空滤波方法,在规定阈值下将滤波区域自适应分为若干个子区域,进行共模误差的提取和去除。对陆态网184个GNSS站点垂向坐标序列进行时空滤波,3组随机实验中,自适应PCA时空滤波后的站点序列平均RMS值减少约39.7%、38.4%和39.7%,且优于整体PCA滤波。进一步分析滤波前后站点噪声特性变化,结果显示,相比于整体PCA滤波,自适应滤波方法中站点残差序列幂律噪声减少约17.8%。
- 刘斌刘斌骆亚波蒋一帆
- 道路边坡的防护加固技术
- 2014年
- 我国各个地区之间地势有着较大的差异，道路施工难度也相对较大。在道路建设工作中，路基边坡问题是最为常见的问题，本文主要分析了道路边坡防护加固技术的应用方式和注意事项。
- 刘斌刘雄
- 关键词：道路边坡
- 高速公路红黏土路基修筑加固技术被引量：1
- 2014年
- 针对广东省清(远)—连(州)高速公路某段特殊红黏土路基工程特点,提出了一种新改进的红黏土路基修筑加固技术,并根据室内和现场试验结果,验证了该技术能够很好地适用于此类路基工程的修筑加固。
- 周海波黄震孙忠成刘斌刘雄柴菲
- 关键词：公路工程红黏土路基修筑加固技术
- 非线性破坏准则下考虑坡顶条形基础的边坡稳定性分析被引量：1
- 2014年
- 运用非线性破坏准则对边坡稳定性进行分析时需考虑的变量比线性情况多.基于非线性Mohr-Coulomb破坏准则,在考虑坡顶条形基础附属荷载情况下对边坡的稳定性进行了分析,采用极限分析原理对边坡的高度表达式进行了推导,并结合序列二次规划算法进行计算.再根据计算方法对工程实例进行计算,将结果与已有研究结果相比较,验证了该计算方法的正确性.
- 刘斌黄震刘雄刘清裕
- 关键词：边坡稳定性
- 膨胀土声波信号能量特征的小波包分析
- 2016年
- 利用小波包分析技术，研究干湿循环作用下膨胀土声波信号的能量分布特征和膨胀土信号中不同频带能量的分布规律。研究结果表明：膨胀土声波信号是一种典型的非平稳信号，具有持时短和突变快等特点。膨胀土声波信号能量在频域上分布广泛，能量分布集中在0～125kHz。在传播的过程中能量衰减迅速。超声波在膨胀土内部传播时高频能量的变化和能量中心的偏移与膨胀土裂隙变化密切相关。随着循环次数的增加，高频成分能量逐渐衰减，能量中心不断向低频端偏移。经过6次干湿循环之后，膨胀土声波信号的能量分布趋于稳定，主要在30～65kHz频段。
- 刘鹏韦秉旭刘雄刘斌
- 关键词：膨胀土干湿循环小波包分析
- 膨胀土细观结构变化及与声波波速的关系被引量：7
- 2016年
- 采用CT技术和TH204型非金属超声波仪测试,探讨了干湿循环作用下膨胀土的细观结构及其平均纵波波速的变化规律,并运用损伤力学的研究方法定义基于CT数的损伤变量,据此建立了干湿循环作用引起的细观结构变化与平均纵波波速变化之间的关系。研究结果表明：第1-4次干湿循环对膨胀土细观结构变化影响较大,内部微裂隙发育明显,第7-8次干湿循环对细观结构影响甚微;膨胀土的平均纵波波速随着循环次数的增加呈非线性衰减,并最终趋于稳定;随着干湿循环次数的增加,膨胀土损伤变量逐渐增加,其细观结构损伤演化是一种非线性累积过程;膨胀土平均纵波波速与基于CT数的损伤变量具有良好的指数衰减关系。
- 韦秉旭龚树刘斌刘雄欧阳运清
- 关键词：膨胀土干湿循环细观结构
- 膨胀土表面裂隙参数数据处理方法研究
- 2014年
- 利用最小二乘和偏最小二乘回归方法,对比分析了干湿循环作用下膨胀土表面各裂隙参数之间的关系,并导出了相应的公式。结果表明;偏最小二乘回归方法比最小二乘法的拟合参数关系更接近实测值,在自变量具有强相关性的情况下建立的计算模型,更为有效地解决变量间多重共线性问题,对岩土参数问题的分析具有指导意义。
- 刘斌韦秉旭黄震刘雄
- 关键词：膨胀土最小二乘法偏最小二乘法
- 潮汐效应对沿海多条带时序InSAR地表形变监测的影响
- 2024年
- 潮汐效应对沿海大范围、高精度的合成孔径雷达干涉测量(Interferometric Synthetic Aperture Radar,InSAR)技术地表形变监测的影响不可忽略.潮汐效应中的固体潮(Solid Earth Tide,SET)位移和海洋潮汐负荷(Ocean Tide Loading,OTL)位移会在时间和空间域上对沿海大范围InSAR地表形变监测产生分米级的误差,而且不同条带中地表潮汐形变时空差异性会对多条带InSAR影像拼接产生较大误差.本文针对沿海地区多条带InSAR形变时序,重点分析了潮汐效应在不同条带InSAR地表沉降监测中的影响,并采用多种潮汐位移估计方法对多条带地表潮汐形变进行改正.结果表明,研究区域不同条带时序InSAR中地表潮汐形变具有较大的时空差异性,其造成沿海地区相邻条带时序InSAR地表沉降速率差异能达到1~2 cm·a^(-1);通过固体潮模型、海潮负荷模型或GPS参考站网海潮位移改正,能够消除不同条带中地表潮汐形变时空差异性对时序InSAR形变结果拼接产生的空间高阶非线性误差,弥补了传统拼接方法在拟合潮汐位移偏差的不足.在大气延迟误差改正的基础上,时序InSAR形变残差的标准差(Standard Deviation,STD)由潮汐改正前的2.3 cm减少至0.75 cm;本文研究揭示了沿海地表潮汐形变改正对多条带时序InSAR形变结果拼接的重要性,可大幅提高沿海地区广域时序InSAR地表形变监测的精度.
- 胡文杰彭葳刘斌刘斌邢学敏林东方
- 关键词：固体潮INSAR
- 沥青缓冲封层对水泥混凝土路面结构力学性能的影响被引量：3
- 2016年
- 在新修订的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30）版本中提出了缓冲封层设置技术,它是提高路面性能指标的重要措施。文中利用三维有限元方法,就设置缓冲封层与不设置缓冲封层的水泥混凝土路面进行对比,以面层与基层层底拉应力、路表弯沉、层间最大剪应力为考核指标,计算了静力荷载作用下路面力学响应情况。以及通过温度应力分析,说明设置沥青缓冲封层是减小路面结构温度应力的有效措施,提出最适合缓冲封层厚度为30-50mm。
- 刘斌姚佳良沈丽
- 关键词：水泥混凝土路面层底拉应力路表弯沉
- 半刚性基层上设置隔离层的路面结构层间力学分析被引量：2
- 2016年
- 文中主要结合广东省东莞市S358线清溪段路面改造工程中采用蜡制隔离层水泥混凝土路面,进行层间力学性能分析。运用有限元分析方法,通过改变层间黏聚力与内摩擦角,分别计算不同摩擦系数下对路表弯沉、面层层底最大拉应力、层间最大剪应力和基层层底最大拉应力的影响。比较分析后发现,内摩擦角变化对道路受力影响要大于黏聚力变化对道路受力的影响。获得的层间力学性能参数,为实体工程路面设计、施工控制提供了科学依据。
- 刘柏康钟雨乔钟永刚尹兆粼姚佳良刘斌
- 关键词：半刚性基层水泥混凝土面层黏聚力内摩擦角
