陈晓磊
- 作品数：7 被引量：25H指数：4
- 供职机构：上海汽车集团股份有限公司更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 轿车B柱轻量化设计及其碰撞性能分析
- 汽车轻量化已成为汽车工业的研发热点,而高强度钢板因其优异的性能已成为首选材料。本文采用热成型高强度钢板代替普通高强度钢板,对B柱进行轻量化设计,并验证其性能。结果表明：车身B柱结构采用热成型高强度钢板,能有效改善侧碰安全...
- 赵娣陈晓磊
- 关键词：轻量化
- 不同Mg、Si质量比对压铸铝合金组织与性能的影响被引量：6
- 2017年
- 研究了Mg、Si质量比对Al-4Mg-xSi-0.6Cr合金组织和性能的影响。结果表明,未加入Si时,Mg主要固溶于α-Al基体中,少量形成颗粒状的Al_3Mg_2相,综合力学性能好。随着Si的加入,Mg主要与Si形成Al-Mg_2Si共晶组织,合金强度显著提高,但是塑性急剧下降。Mg、Si元素质量比减小导致Al-Mg_2Si共晶组织层片间距增大,形貌变为带有尖端的凹多边形,容易在拉伸过程中形成应力集中,加速合金断裂。当Mg、Si质量比减小到1.6时,继续提高Si含量,Mg_2Si相的数量不再增加,但是有长条状共晶Si生成,强化合金的同时使合金的塑性进一步降低。含Cr相的种类和形貌与Mg、Si元素质量比有关,过剩Mg时Cr元素以大块状Al13Cr2相存在,过剩Si时Cr元素以不规则状Al5(Cr,Fe)Si相均匀分布。
- 刘勇陈超张振富冯浩陈晓磊徐祥合李德江曾小勤
- 关键词：压铸铝合金显微组织
- 汽车及其前地板总成
- 一种汽车及其前地板总成，该总成包括：前地板，包括中央通道以及沿车宽方向设置在中央通道两侧的左、右前地板本体，左、右前地板本体沿车宽方向的一端与中央通道固定；沿车宽方向设置在前地板两侧的左、右门槛内板，左前地板本体沿车宽方...
- 邱国华张鹏刘勇鲍涛邓留名张振富陈晓磊曹力丰徐梦茹邓为车永福唐成
- 文献传递
- 汽车B柱轻量化设计及碰撞分析被引量：8
- 2014年
- 介绍了汽车B柱的结构特点和性能要求。分析了采用热成型技术进行轻量化设计保证零件精度,并有效改善B柱强度提高侧碰安全性能。
- 赵娣陈晓磊
- 关键词：热成型汽车
- 造型设计阶段行人保护的设计被引量：3
- 2014年
- 对在造型设计阶段的行人保护设计方法进行了研究,主要包括行人保护开发流程、造型阶段行人保护的设计要点以及设计过程中行人保护关键区域的设计,并以实例来阐述设计要点。此外,对欧盟最新的行人保护规则进行了简介。
- 林忠海谢金金秦璐陈晓磊苗强
- 关键词：行人保护汽车设计可行性硬点
- Fe、Mn、Ce对压铸Al-Mg和Al-Mg-Si合金组织和性能的影响被引量：4
- 2017年
- 研究了几种主要合金化元素Fe、Mn、Zn以及稀土元素Ce在Al Mg4.5和Al Mg4.5Si2.6压铸合金中的存在形式,比较了显微组织中第二相种类和形貌对合金力学性能的影响。结果表明Al Mg4.5Si2.6压铸合金中主要存在α-Al相、多边形状Al8(Fe,Mn)_2Si相、层片状Al-Mg_2Si共晶相和短棒状Al(Si)Ce相,Al Mg4.5压铸合金中主要存在α-Al相、少量Al-Al3Mg2共晶相、长条状Al_6(Fe,Mn)相以及不规则的小块状Al_4Ce相,微量Zn主要固溶于合金基体中。在两种合金金相组织中都有剪切带的存在,溶质原子在该区域富集,第二相含量更高。相比于Al Mg4.5合金,Al Mg4.5Si2.6合金强度和硬度更高,但是塑性较低。Al Mg4.5Si2.6合金中层片结构的Al-Mg2Si共晶组织在拉伸过程中容易形成解理台阶,表现为明显的脆性断裂。Al Mg4.5压铸合金在拉伸过程中表现为穿晶断裂和沿晶断裂的混合断裂机制,长条状的Al6(Fe,Mn)粒子尖端处很容易造成应力集中,加速了合金的断裂。
- 陈超刘勇张振富冯浩陈晓磊徐翔合李德江曾小勤
- 关键词：AL-MG-SI合金AL-MG合金剪切带断口形貌
- 汽车车身用试制模具与量产模具对比研究被引量：4
- 2010年
- 通过对车身试制模具设计和开发过程的研究,提出试制模具的重要性和独特性,并对试制模具和量产模具进行了对比研究,探讨了试制模具的发展方向。
- 李正其陈晓磊曹力丰杨月斌
- 关键词：车身汽车
