陈乐意
- 作品数：23 被引量：92H指数：5
- 供职机构：南昌航空大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省教育厅青年科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 嵌岩桩锚支护基坑变形特性分析
- 2019年
- 以南昌某桩锚支护的深基坑工程为例,建立基坑开挖支护的二维有限元模型,分析渗流-应力耦合作用下孔隙水压力分布,并从位移、内力变化等方面进一步分析各工况下坑外地表土体与支护构件的变形趋势。研究结果表明:支护构件在风化岩中变形较小,其侧移主要产生于砂土层中,围护结构变形沿坑底分界面处表现出较大差异;坑外地表土体沿距离坑边1~12 m范围内出现明显沉降槽,土体沉降的主要影响范围约为0.6倍的基坑设计深度;随着锚索侧向变形增大,锚索的侧向拉力、注浆段锚索与临近土体摩阻力也随之增大,导致锚索轴力持续增长。
- 黄明辉陈乐意
- 关键词：深基坑嵌岩桩桩锚支护基坑变形
- 二元结构地层基坑嵌岩支护变形性状研究被引量：2
- 2020年
- 砂-岩组合地层是南昌地区基坑支护工程中常见的地层组合形式,因砂土体与基岩性质相差悬殊,嵌岩支护结构的性能发挥亦有较大差异。为系统研究深基坑嵌岩支护的受力特性与变形规律,选取南昌某地铁车站深基坑支护工程为例,对基坑开挖支护过程进行三维数值建模分析。研究表明:①支护结构在不同位置处的变形差异明显,基坑阴角处支护结构可有效抑制周边土压力及位移发展,表现出明显的坑角效应;②立柱桩对被动区土体起到拉锚作用,积极约束桩体临近土体产生竖向位移,可有效提高坑底土体整体力学性能,有助于控制基坑底部隆起变形;③基坑开挖支护下,支护构件在砂砾石层中出现支护薄弱区域,墙后砂砾层中土体变形发展迅速,形成贯通地表的潜在软弱滑移带。
- 黄明辉陈乐意
- 关键词：地铁基坑基坑变形
- 地基承载力理论计算公式在合肥地区适用性分析被引量：1
- 2009年
- 我国地质条件多种多样,简单地将地基承载力理论计算公式应用到某一地区时,必然会带来公式的适应性问题,因此有必要对常用的理论计算公式加以校核和适当的修正。本文选取应用较为广泛的Terzaghi极限承载力公式、Hansen极限承载力公式以及临界承载力公式,在与合肥地区进行的一系列平板载荷试验结果进行对比分析,以确定哪个公式最能反映合肥地区地基土的承载特性。对比结果表明,p1/4承载力公式比较适合于合肥地区的地基承载力计算,其中持力层为粉质粘土的情况,建议选用直剪固快峰值强度指标;而持力层为粘土的情况,则建议选用70%的直剪固快峰值强度指标。
- 李镜培陈乐意梁发云
- 关键词：地基承载力平板载荷试验
- 考虑流-固耦合作用的深基坑变形性状研究
- 2019年
- 为研究渗流-应力耦合作用下基坑支护作用机理与变形性状,采用有限元分析方法对渗流影响下基坑开挖支护模型进行计算分析,并将监测结果与数值模拟数据相互对照,研究地下水对支护构件变形与土层位移的影响。研究表明:①工程降水状态下,地下水浸润线以下土层中,土体呈现为饱和状态,土体从非饱和朝向饱和状态过度下,基质吸力逐渐丧失,孔隙水压力也由负值逐渐转变为正值;②坑内降水形式下,降水井周边土体中孔隙水压力降幅较大,基坑两侧孔隙水压力在连续墙附近发生明显突变;③考虑地下水渗流及工程降水前后,连续墙体变形增幅达到21.818%,坑底土体的隆起量降低幅度达32.571%,工程降水对基坑开挖面土体表现出明显的压密作用。
- 黄明辉陈乐意
- 关键词：地铁基坑基坑变形
- 合肥地区粘土地基承载力表建立方法的探讨
- 2009年
- 土的工程性质具有明显的区域性特点,如果简单地将来源于全国范围的地基承载力经验表应用于某一特定地区,必然会带来地区适应性问题。根据合肥地区的地基场地分类,建立适用于该地区的地基承载力表,正是对全国规范的地基承载力表取消后的积极回应。本文以合肥地区33个工程场地的工程地质资料和地基承载力资料为依据,采用统计回归的方法,建立了地区性粘土地基的承载力表。
- 李镜培陈乐意梁发云
- 关键词：粘土
- 单边超载作用下的地基承载力模型试验研究
- 2016年
- 以密实中砂作为地基土,进行了基础两侧无超载和仅单侧超载的地基模型载荷试验,研究了单边超载作用对地基承载特性的影响;主要分析了单边超载作用下的地基承载力、地基土应力分布以及地基破坏模式。结果表明:与无超载试验相比较,在单边超载作用下地基极限承载力得到明显提高,地基沉降量随之减少;地基土竖向应力分布情况不再对称,而是在有超载一侧有所增加;地基破坏模式为非对称形式,横向破坏区域长度较短,地基土隆起亦较小。
- 雷水平陈乐意
- 关键词：室内模型试验地基承载力
- 考虑削坡影响的基坑围护桩变形及内力分析被引量：2
- 2013年
- 削坡在城市基坑建造中经常被采用,然而其设计和施工多依据经验.以某地铁车站深基坑工程为例,采用有限元方法探讨了削坡对围护桩变形及内力的影响,并根据削坡角度和削坡深度对围护桩的影响程度进行了研究.计算结果表明,考虑基坑削坡后,周边土体最大沉降与围护桩最大水平位移减小明显,但围护桩内力变化不大;在基坑设计时,将基坑削坡直接等同于开挖深度降低会低估围护桩变形及内力,其中低估围护桩最大弯矩约9.1%,使基坑设计偏危险;当削坡深度在4 m范围内,削坡角度对围护桩变形及内力影响不大;当削坡角度为45°时,围护桩的变形及内力随着削坡深度的增加而减小.
- 周立陈乐意邱明明
- 关键词：基坑工程围护桩数值模拟
- 等截面嵌岩桩抗拔承载性状试验与数值分析
- 2018年
- 依据某工程完全嵌入中风化岩层中的等截面嵌岩抗拔桩现场单桩静载试验,对试验数据进行分析。在试桩试验的基础上,基于该工程岩土物理力学参数,建立了合理的等截面嵌岩抗拔桩FLAC3D数值计算模型,得到了荷载-位移曲线、桩身轴力和桩侧摩阻力分布,分析了等截面嵌岩抗拔桩的极限承载力、荷载传递性状和桩侧摩阻力发挥特性。分析结果表明:数值计算得到的等截面嵌岩抗拔桩极限承载力比现场试桩的最大荷载大28.6%;随着桩顶上拔荷载的增加,嵌岩抗拔桩的侧摩阻力是自桩顶向桩端沿深度逐渐发挥的,荷载较小时桩端处的侧摩阻力的发挥尚不明显,极限桩顶荷载下,桩侧摩阻力近似呈L型分布。
- 余江来张少钦陈乐意艾建凌冷光罗克嵩黄明辉杨金尤
- 关键词：抗拔桩嵌岩承载性状
- 考虑荷载埋深与K_0变化的地基临界荷载被引量：9
- 2010年
- 传统的地基临界荷载计算方法将荷载埋深土体等同于超载,没有考虑荷载埋深对地基附加应力分布的影响,也没有反映静止土压力系数变化对地基自重应力的影响。基于分布荷载作用于地基内部的附加应力计算公式,同时考虑静止土压力系数随地基土内摩擦角变化条件下,计算分析了地基的临界荷载。计算结果表明,假设静止土压力系数恒等于1高估了地基的临界荷载,静止土压力系数的变化对地基临界荷载的影响不可忽略。考虑荷载埋深的影响则使地基附加应力显著降低,当荷载埋深为1倍荷载分布宽度时,竖向附加应力相对于无埋深条件最大降低了29.3%,临界荷载也提高了38.4%～44.6%。考虑荷载埋深对地基附加应力的影响后,埋深对地基临界荷载的影响不再是线性的,当埋深较大时,埋深的影响随埋深的增加逐渐减小。
- 陈乐意李镜培梁发云
- 关键词：临界荷载埋深静止土压力系数MINDLIN解
- 强夯法在吹填砂路基工程中的应用
- 强夯是我国最为常用地基处理方法之一,目前尚无一套普遍接受的理论和计算方法,还需在实践中总结和提高.本文以南昌市某市政道路工程为例,介绍了强夯法在以吹填砂为填筑材料的路基工程中的应用.考虑到场地紧邻赣江的特点,采用了吹填砂...
- 陈乐意佘清雅
- 关键词：强夯吹填砂路基处理承载力
