王恒斌
- 作品数：17 被引量：61H指数：3
- 供职机构：安徽省高速公路控股集团有限公司更多>>
- 发文基金：安徽省交通科技进步计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程建筑科学更多>>
- 高速公路旧水泥混凝土路面改造技术研究
- 屠筱北苏新国孙江钱东升鲁圣弟黄学文肖益民房涛操太林倪富健王耀明刘荥李静王恒斌吴文佑张玉斌耿超
- 该项目通过理论研究、模型分析、力学计算、室内外试验、试验段方案设计、工程检测等方式，对用加铺层改造旧水泥混凝土路面的理论、设计方法和施工工艺作了系统研究，重点研究了冲击碾压处理旧路面的成套技术、加铺层结构计算与设计方法、...
- 关键词：
- 关键词：高速公路水泥混凝土路面
- 根式基础及锚碇
- 根式基础及锚碇，其特征是具有平板状承台，在平板状承台的底部呈“T”形承接锚管，在锚管的侧壁上，是沿锚管的径向设置的凸出于锚管外壁的根键，锚管的底部是以混凝土形成的封底。本实用新型使基础及锚碇结构得到了极大的优化，通过采用...
- 屠筱北钱东升殷永高黄学文房涛陈志忠王恒斌许泽宁于斌车承志
- 文献传递
- 根式基础及其施工方法
- 根式基础及其施工方法，其特征是具有平板状承台，在平板状承台的底部呈“T”形承接空心锚管，在锚管的侧壁上，是沿锚管的径向设置的并利用顶推的方式顶入土层中的凸出于锚管外壁的根键，锚管的底部是以混凝土形成的封底。本发明使基础结...
- 屠筱北钱东升殷永高黄学文房涛陈志忠王恒斌许泽宁于斌车承志
- 文献传递
- 公路桥台台背回填离心模型试验研究
- 2007年
- 通过离心模型试验研究了三维应力-应变状态下,软土地基上桩承式桥台台背回填土和加筋材料的变形规律及破坏特征。首先,通过试验分析了土工网格加筋和易变形的EPS夹层对台背回填体性状的影响;其次,通过破坏性试验,研究了台背回填体稳定形破坏特征。研究发现:新型的土工网格应变测量法未改变加筋材料的整体性,且简单易行,采用普通电阻应变片即可进行应变测量;回填体表面沉降呈缓坡形分布,测点位置越靠近台背,沉降测值越小;土工网格加筋对风积砂回填体沉降变形的改善不明显;易变形的EPS夹层非常有利于加筋材料效果的发挥,且不会增加回填体的沉降变形,是一种值得推荐的台背回填处理材料;软土地基上桩承式桥台台背回填体稳定形破坏的根本原因是地基承载力不足。
- 王恒斌
- 关键词：桥涵台背回填地基软土地基离心模型试验
- 根式基础及锚碇及其施工方法
- 根式基础及锚碇及其施工方法，其特征是具有平板状承台，在平板状承台的底部呈“T”形承接锚管，在锚管的侧壁上，是沿锚管的径向设置的凸出于锚管外壁的根键，锚管的底部是以混凝土形成的封底。本发明使基础及锚碇结构得到了极大的优化，...
- 屠筱北钱东升殷永高黄学文房涛陈志忠王恒斌许泽宁于斌车承志
- 文献传递
- 布敦岩沥青改性沥青胶浆高温动态流变性能的试验研究被引量：39
- 2008年
- 为了评价不同掺量的布敦岩沥青对基质沥青的改性效果,采用先进的动态剪切流变仪Advanced Rheometer(AR)对岩沥青改性沥青胶浆的高温动态流变性能进行了试验研究,主要评价指标有相位角、储能模量、车辙因子和动粘度等。研究发现岩沥青改性沥青胶浆的高温性能明显优于基质沥青;车辙因子和动粘度指标显示岩沥青改性沥青胶浆具有与SBS改性沥青胶浆相当的抗车辙性能,但是,其温度敏感性高于SBS改性沥青胶浆;岩沥青掺量对胶浆性能影响较明显,岩沥青与基质沥青质量比达到1∶1时,沥青胶浆的高温性能已经得到明显改善,可以满足路面使用性能要求。
- 王恒斌葛折圣
- 关键词：道路工程岩沥青动态流变性能
- 上市公司并购重组需要注意的几个问题
- 2004年
- 随着市场经济的发展 ,企业越来越多地使用并购、重组等资本运营手段来实现自身跨越式发展。对并购中若干重要问题 ,企业若处理不当则会造成资源误置 ,陷入困境。我国上市公司应该借鉴美国五次并购潮中的经验和教训 ,实现成功并购 ,保持企业持续、快速。
- 张文娟王恒斌
- 关键词：并购资本运营规模经济
- 根式锚碇及其施工方法
- 根式锚碇及其施工方法，其特征是具有平板状承台，在平板状承台的底部呈“T”形承接锚管，在锚管的侧壁上，是沿锚管的径向设置的凸出于锚管外壁的根键，锚管的底部是以混凝土形成的封底。本发明使基础及锚碇结构得到了极大的优化，通过采...
- 屠筱北殷永高钱东升黄学文房涛陈志忠王恒斌许泽宁车承志
- 文献传递
- 布敦岩沥青改性沥青胶浆高温动态流变性能的试验研究
- 为了评价不同掺量的布敦岩沥青对基质沥青的改性效果，采用先进的动态剪切流变仪Advanced Rheometer(AR)对岩沥青改性沥青胶浆的高温动态流变性能进行了试验研究。主要评价指标有相位角、储能模量、车辙因子和动粘度...
- 王恒斌葛折圣李春利
- 关键词：道路沥青岩沥青改性沥青沥青胶浆
- 文献传递
- 接缝对旧水泥混凝土破碎板加铺层结构内力影响分析被引量：4
- 2009年
- 旧水泥混凝土路面存在的接缝是对加铺层使用性能及寿命造成影响的最为直接的原因之一。为此,建立三维有限元模型,分析了水泥混凝土破碎板裂缝接触状态,系统研究了水泥混凝土路面破碎后接缝变化对破碎板沥青加铺层结构荷载应力及温度应力的影响规律。结果表明:接缝宽度的适当减小虽然使加铺层接缝两侧弯沉值有所增加,但有利于降低加铺层中的荷载应力、温度应力,特别是大大降低弯沉差。建议在旧水泥混凝土板破碎实际施工中,尽量减小接缝宽度。
- 王恒斌王朝辉
- 关键词：接缝沥青加铺层破碎板荷载应力
