王军
- 作品数：61 被引量：48H指数：5
- 供职机构：安徽江淮汽车股份有限公司更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 基于BOOST的WT发动机模型验证计算
- 2011年
- 随着近几年国际石油价格的暴涨，大部分消费者纷纷改换省油、排量小的环保型车辆。根据市场的需求，我公司开发了某小排量汽油发动机，该发动机采用新制造工艺、模块化和轻量化设计，并采用VVT等新技术，在动力性和经济性方面具有一定优势。
- 王军路明王宏大
- 关键词：汽油发动机BOOSTWT轻量化设计石油价格
- 发动机进气系统波长管及发动机进气歧管
- 本发明公开了一种发动机进气系统波长管及发动机进气歧管，其中该波长管包括管体、柱塞和弹簧；其中，管体设置在发动机的进气管上，且管体的一端与进气管连通，管体的另一端设置有盖板；柱塞滑动设置在管体中，且柱塞与盖板之间形成气腔；...
- 王强杨林强王军胡昌良张超孙影卓丽颖张军瑞雷蕾李波路明
- 文献传递
- 基于热机械疲劳分析的排气歧管优化设计被引量：2
- 2015年
- 联合AVL-Fire和ABAQUS软件,对某直喷汽油机进行排气歧管热机械疲劳分析。首先利用AVL-Fire软件得到排气歧管在全速全负荷工况、倒拖工况和怠速工况下的内外表面热边界条件,映射到有限元单元上进行耦合计算,得到相应工况下的温度场以及应力场分布,并通过热机械循环计算排气歧管的累积塑性应变,判断排气歧管是否会发生低周疲劳断裂,并根据分析结果对排气歧管进行优化设计。结果表明此方法可以很好的应用在排气歧管优化设计上。
- 张雪林路明朱凌云王军
- 关键词：排气歧管热机械疲劳塑性应变
- 排气处理系统
- 本发明公开了一种排气处理系统，其通过压气机和喷射器将空气引入到排气管，然后与排气管中的废气混合后再流向催化转化器。通过本发明的排气处理系统可以对排气管路中废气的温度和过量空气系数进行调节，以满足催化转化器最佳的化学反应条...
- 王强杨林强钱德猛范习民张军瑞胡昌良崔宁钱冬羽雷蕾邹凯王军张超
- 可变进气歧管及VVT技术在发动机上的应用被引量：1
- 2014年
- 以AVL BOOST和EXCITE Timing Drive等软件为平台,对某汽油机进行了优化设计,完成了可变进气歧管匹配/凸轮及正时优化,达到了设计目标。
- 王军雷蕾张超王宏大路明
- 关键词：可变进气歧管VVT优化设计
- 配气正时与凸轮型线优化设计的方法与实习
- 2011年
- 本文讨论了使用AVLBOOST和TYCON联合计算，对菜汽油机配气正时与凸轮型线进行优化设计。并提出了一种配气正时与凸轮型线设计优化的方法与流程。
- 王军王宏大路明
- 关键词：凸轮型线配气正时优化设计汽油机
- 发动机进气歧管优化设计分析被引量：3
- 2013年
- 进气歧管是发动机进气系统的重要组成部分，它的功用是将洁净的空气分配到各缸进气道。发动机进气系统的气体流动十分复杂，它会影响到发动机的充气效率和换气损失，对发动机的动力性和经济性有重要的影响。本文分析的对象是某型发动机的进气歧管，由于该歧管是箱式的，所以需要将进气歧管和进气道组装为一个体，然后对其进行CFD分析。
- 王立辉张超王宏大王军雷蕾
- 关键词：进气歧管发动机进气系统CFD分析气体流动充气效率
- 一种排气歧管及发动机
- 本实用新型提供了一种排气歧管，所述排气歧管具有多个进气支管、一个汇流管及一个出气管，所述进气支管、所述出气管均与所述汇流管连通，所述出气管位于相邻的两个所述进气支管之间，从而在相邻的两个所述进气支管与所述出气管之间形成汇...
- 张亚洲靳素华王友成张应兵陈亮欧阳彩云邹凯陈友祥叶志伟王军刘俊穆芳影王英杰朱浩杰钱德猛
- 文献传递
- 基于有限元方法的发动机主轴承座及主轴承盖设计被引量：5
- 2015年
- 为了了解发动机主轴承座及主轴承盖的设计要点及重点需要关注的位置,基于有限元的方法,建立发动机整机模型,主要考察接触面滑移、应力以及疲劳等主要因素,找出设计要点以及重点关注的区域,结果表明,主轴承盖与主轴承座侧面之间的过盈设计对接触面的滑移有很大的作用,应力幅较大是疲劳安全系数低的主要影响因素。
- 路明张超王军李波
- 关键词：主轴承盖有限元方法
- 基于形貌优化的发动机正时盖板设计研究
- 2016年
- 以某发动机正时盖板为研究对象，对其进行形貌优化，以期最大程度提升其一阶约束模态频率，同时满足生产制造工艺要求。形貌优化采用Opti Struct软件，通过对正时盖板3D模型划分有限元网格，选定优化区域，并设定加强筋和优化参数，经优化计算得到合理的加强筋布置结构。优化后的盖板刚度得到提升，模态频率增大了约15％，取得了较好的效果。
- 主云生王军胡昌良
